在傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)下降的大環(huán)境下，全球新能源汽車(chē)的增速讓人吃驚。據(jù)EV Sales統(tǒng)計(jì)，2019年3月，全球新能源乘用車(chē)(包括純電動(dòng)+插電式混合動(dòng)力車(chē)型，下同）銷(xiāo)量為22.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)已經(jīng)高達(dá)53%。
2019年1-3月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)達(dá)49.6萬(wàn)輛，相比去年同期的增長(zhǎng)也達(dá)到58%！
先來(lái)看看3月份全球新能源車(chē)銷(xiāo)量前十名
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首先從單一車(chē)型來(lái)看，2019年3月全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型無(wú)疑就是特斯拉Model 3，銷(xiāo)量達(dá)到3.3萬(wàn)輛，作為一款售價(jià)約在4.29-4.99萬(wàn)美元的純電車(chē)型，它在任何一個(gè)國(guó)家里都屬于高價(jià)車(chē)型的類(lèi)別，但超高的銷(xiāo)量說(shuō)明了其產(chǎn)品力確實(shí)很突出！
北汽EU系列以銷(xiāo)量1.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位列第二，比亞迪元EV則位列第三。另外需要我們多關(guān)注的是，3月全球銷(xiāo)量榜單前十的榜單中，有多款中國(guó)品牌車(chē)型上榜！
今年1-3月份的全球累計(jì)銷(xiāo)量排名
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-3月的累計(jì)銷(xiāo)量排名方面。特斯拉Model 3銷(xiāo)量突破5萬(wàn)輛，以明顯的優(yōu)勢(shì)拋離第二名的比亞迪元EV。而這次有6款中國(guó)品牌車(chē)型上榜，可見(jiàn)中國(guó)的新能源車(chē)型已經(jīng)成為新能源市場(chǎng)中不可或缺的勢(shì)力！
接著再來(lái)總結(jié)1-3月份的全球新能源車(chē)企銷(xiāo)量排行
比亞迪以8499輛的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝了特斯拉，獲得1-3月份銷(xiāo)量頭名的位置，但定位高端的特斯拉也收獲63000輛的好成績(jī)，含金量極高。上汽、北汽新能源、寶馬、日產(chǎn)、吉利等車(chē)企的新能源車(chē)銷(xiāo)量均突破兩萬(wàn)輛。
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可見(jiàn)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域中是，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)與中國(guó)新能源車(chē)企的產(chǎn)品占有的位置是相當(dāng)重要的，但這到底是國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的自?shī)首詷?lè)還是靠實(shí)在的產(chǎn)品實(shí)力打拼回來(lái)的呢？
在銷(xiāo)量榜單中的外資車(chē)型中，特斯拉Model 3占有舉足輕重的地位，而Model 3的包含了特斯拉最新的技術(shù)。在車(chē)身續(xù)航上，它的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版車(chē)型工信部純電續(xù)航里程達(dá)到664km，這樣的續(xù)航能力已經(jīng)把純電汽車(chē)推至一個(gè)新的高度！
并且它搭載一個(gè)75 kWh的電池組，采用了21700電芯，其電池能量密度是目前市面上最高的300W·h/kg，新款的高功率電池組讓它的電池容量更大、續(xù)航更高，同時(shí)重量也更顯輕盈。按照車(chē)型配置的不同，它的百公里加速時(shí)間在5.6秒至3.4秒之間！
Model 3同時(shí)支持V3超級(jí)充電
圖片來(lái)自汽車(chē)之家
Model 3支持的特斯拉最新的第三代超級(jí)充電樁技術(shù) V3 Supercharging，這使它能夠支持250kW超大功率充電樁（目前這類(lèi)充電樁國(guó)內(nèi)基本沒(méi)有，但北美和歐洲地區(qū)正在推廣中），充電5分鐘即可提供120公里的續(xù)航里程，“充電5分鐘、開(kāi)車(chē)兩小時(shí)”這種說(shuō)法已經(jīng)有所體現(xiàn)！
所以Model 3比起國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)在續(xù)航能力、充電效率、動(dòng)力性能等維度上都有優(yōu)勢(shì)，而中國(guó)品牌車(chē)型仍在其后窮追不舍。
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而銷(xiāo)量與口碑一直不錯(cuò)的日產(chǎn)聆風(fēng)在2019年推出了升級(jí)版的聆風(fēng)Plus車(chē)型，它搭載了全新的62千瓦時(shí)電池組，并且擁有214馬力，續(xù)航里程達(dá)到570公里（日本JC08標(biāo)準(zhǔn)，WLTC標(biāo)準(zhǔn)下為458公里）。
在插混領(lǐng)域中，三菱歐藍(lán)德PHEV搭載了2.4L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為128馬力，峰值扭矩為199牛米。歐藍(lán)德PHEV前電機(jī)的最大功率為82馬力，峰值扭矩為137牛米。后電機(jī)的最大功率為95馬力，峰值扭矩為195牛米，并且采用四輪驅(qū)動(dòng)方式。電池容量13.8千瓦時(shí)，純電續(xù)航里程為65公里！
綜合這三款車(chē)型的表現(xiàn)，可見(jiàn)特斯拉Model 3的科技水平最高，它相比咱們的自主新能源車(chē)優(yōu)勢(shì)更加明顯，但日產(chǎn)聆風(fēng)Plus和三菱歐藍(lán)德PHEV這兩款車(chē)型比起咱們的自主車(chē)型已無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，更多的是在同一水準(zhǔn)線(xiàn)上！
經(jīng)過(guò)數(shù)年政策對(duì)新能源車(chē)的扶持，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)經(jīng)過(guò)數(shù)次迭代，產(chǎn)品力有明顯上升，那么它們?cè)趪?guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力幾何？
教授認(rèn)為，經(jīng)過(guò)技術(shù)迭代后的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)在產(chǎn)品力上已經(jīng)符合國(guó)際主流水平。在純電車(chē)型領(lǐng)域北汽新能源EU5 R500、比亞迪秦pro EV、比亞迪唐 EV、榮威Ei5、傳祺GE3 530等等車(chē)型的產(chǎn)品力并不會(huì)和日產(chǎn)聆風(fēng)Plus有明顯差距！
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就拿北汽新能源EU5 R500來(lái)舉個(gè)例子，它的高配車(chē)型擁有460km的工信部續(xù)航里程，并且擁有160千瓦的最大功率，峰值扭矩表現(xiàn)也表現(xiàn)不錯(cuò)，達(dá)到300牛米，并且搭配單速變速箱，全力加速7.8秒即可破百！并且采用快速充電樁，30分鐘即可把電量從30%充至80%，實(shí)用性已經(jīng)表現(xiàn)不錯(cuò)。
并且EU5在今年將推出名為R600的改款車(chē)型，新車(chē)的最大續(xù)航里程有望達(dá)到接近600km的水平。它的對(duì)手車(chē)型比亞迪秦pro EV也將在年內(nèi)推出名為EV600的改款車(chē)型，屆時(shí)續(xù)航能力有望更進(jìn)一步！
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在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域，不得不留意比亞迪唐DM，它采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速濕式雙離合變速箱的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出205馬力、峰值扭矩達(dá)到320牛米/1750-4500轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出已然不錯(cuò)。
而在電動(dòng)技術(shù)方面唐DM較上一代車(chē)型進(jìn)步明顯，它前后軸各配置一個(gè)永磁同步電機(jī)，并且運(yùn)用電動(dòng)四驅(qū)布局，后軸電機(jī)功率比前軸的更強(qiáng)，達(dá)到180kW、最大扭矩達(dá)到380Nm，理論上整套動(dòng)力系統(tǒng)的最大扭矩能達(dá)到950牛米，所以加速能力相當(dāng)不錯(cuò)，全力加速時(shí)它起步完全依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而在后來(lái)的加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)也參與動(dòng)力輸出，并且能在4.5S左右完成破百！
這樣的性能表現(xiàn)其實(shí)區(qū)別于三菱歐藍(lán)德PHEV、現(xiàn)代索納塔PHEV等只以節(jié)油為取向的插混車(chē)型，比亞迪唐DM的動(dòng)力性能顯然相當(dāng)具有優(yōu)勢(shì)！
其實(shí)通過(guò)比較，教授發(fā)現(xiàn)如今能拿得出國(guó)際臺(tái)面的自主新能源車(chē)還真的不少！像國(guó)內(nèi)一線(xiàn)新能源品牌推出的最新車(chē)型產(chǎn)品力都不差，這主要體現(xiàn)在續(xù)航能力、充電效率兩個(gè)維度上！其實(shí)這是得益于國(guó)內(nèi)政策的傾斜，還有國(guó)內(nèi)多個(gè)一線(xiàn)城市消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的需求，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的高速發(fā)展正是吃了一波政策與消費(fèi)者的紅利！或許國(guó)外的消費(fèi)者也熱切期
望能買(mǎi)到像比亞迪唐DM這樣的產(chǎn)品，但卻苦于沒(méi)有途徑。
“你丑你橫穿”這些硬核交通示語(yǔ)你怎么看？
互不相讓開(kāi)啟互懟模式，上演真人版碰碰車(chē)！
世上竟有如此絕頂高手！
