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引言：這一次，拼多多將“黑手”伸向了特斯拉！

日前，拼多多電商平臺的宜買車汽車旗艦店推出了“特斯拉中國-Model 3 2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版”的萬人團(tuán)購活動，產(chǎn)品頁面顯示“萬人團(tuán)價(jià)￥251800 5件成團(tuán)”，原價(jià)為291800元的Model 3 2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版，現(xiàn)在只需要251800元就能買，消息一經(jīng)傳播，便在業(yè)內(nèi)引發(fā)巨大關(guān)注。

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至于為何能在業(yè)內(nèi)引發(fā)巨大關(guān)注？一來，當(dāng)然是由于特斯拉和拼多多分別為各自行業(yè)內(nèi)的“網(wǎng)紅”企業(yè)，吸引關(guān)注的能力極強(qiáng)。二來，即便如今得到國產(chǎn)身份后的Model 3已經(jīng)可以獲取國家對于新能源車型的直接現(xiàn)金補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后的售價(jià)為27.155萬，因此宜買車汽車旗艦店實(shí)際的優(yōu)惠金額并非是4萬，而是將近2萬，但至少優(yōu)惠是實(shí)打?qū)嵉摹Ｈ齺恚怯捎谔厮估貋硎且灾睜I的模式銷售汽車，突然之間想起與電商“巨鱷”合作搞團(tuán)購促銷，業(yè)內(nèi)人士紛紛猜測究竟是特斯拉被“碰瓷”還是拼多多用誠意說服了特斯拉，還是這是一場雙方合演的“營銷show”？至于消費(fèi)者則將關(guān)注點(diǎn)放在這個優(yōu)惠是真是假，車又是不是真品上？

上述的問題，暫時不談。不妨先來了解一下這次團(tuán)購活動的具體細(xì)節(jié)以及宜買車究竟是什么來頭。

首先對于本次活動宜買車汽車旗艦店客服的回應(yīng)是“只有5臺黑色特斯拉參與此次秒殺活動（26日0點(diǎn)開啟），且不支持分期購買，只能線上全款支付裸車價(jià)。沒有門店覆蓋的地區(qū)需自行承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。此外，這次團(tuán)購活動是由平臺自己補(bǔ)貼。商品售完時未能拼單者視為搶購失敗，將發(fā)起退款。”

而從商品的詳情頁，可以看到該車輛為里程數(shù)不超過200km的不帶臨牌新車，客戶購買后續(xù)自行進(jìn)行保險(xiǎn)、上牌、報(bào)稅。用戶訂購成功后，宜買車會聯(lián)系客戶確認(rèn)相關(guān)信息，并在客戶尾款支付后的30 個工作日完成交付，相關(guān)交付由宜買車門店統(tǒng)一包郵交付的相關(guān)信息。

至于宜買車在業(yè)內(nèi)也不是一個“新兵蛋子”，成立于2015年的宜買車公司，是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車綜合服務(wù)平臺，其以三四線城市切入，瞄準(zhǔn)二級分銷商模式現(xiàn)存的痛點(diǎn)，致力于為消費(fèi)者提供比傳統(tǒng)4S店和經(jīng)銷商門店更為低價(jià)、快捷、一站式的汽車購買體驗(yàn)。

其已先后獲得過由險(xiǎn)峰長青、險(xiǎn)峰旗云投資的數(shù)千萬元A輪融資，以及藍(lán)馳創(chuàng)投、GGV紀(jì)源資本聯(lián)合領(lǐng)投的1.5億元A+輪融資，以及在全國多個地區(qū)共計(jì)開設(shè)超過200家自營門店。

就上述的消息來看，這次應(yīng)該是獲得特斯拉授權(quán)，由宜買車負(fù)責(zé)執(zhí)行的造福消費(fèi)者的團(tuán)購活動。

只是正當(dāng)所有人都認(rèn)為事情已經(jīng)塵埃落地的時候，主角之一的特斯拉卻通過官微發(fā)表聲明稱“我司未與宜買車或拼多多，就該團(tuán)購活動有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委托銷售服務(wù)，亦未就此次團(tuán)購活動向宜買車或拼多多銷售過任何本司生產(chǎn)車輛。如消費(fèi)者因上述團(tuán)購活動產(chǎn)生任何爭議或權(quán)益受損，我司不承擔(dān)任何責(zé)任。”

特斯拉此舉無疑是直接將巴掌狠狠地“拍”到了宜買車和拼多多的臉上，也給所有想?yún)⒓訄F(tuán)購活動的熱情如火消費(fèi)者打了一針“退燒針”。只是你以為拼多多和宜買車會“坐以待斃”？事情遠(yuǎn)未到盡頭呢！

這邊廂特斯拉發(fā)表官微澄清，另一廂拼多多也迅速做出回應(yīng)，稱“已經(jīng)與商家核實(shí)，車子是正品的特斯拉，補(bǔ)貼也是真的”。而據(jù)相關(guān)媒體與宜買車汽車旗艦店客服的溝通消息顯示，“平臺上購買的特斯拉享受“聯(lián)保”，不影響后續(xù)服務(wù)和消費(fèi)者的正常使用權(quán)益。”

截止發(fā)稿前為止，雙方未再就此事發(fā)表過官方消息。真相如何，還有待進(jìn)一步求證。

既然真相尚未可知，那么就不妨先來看看網(wǎng)友們對此都有什么看法。有網(wǎng)友表示如果沒有特斯拉委托銷售服務(wù)，拼多多團(tuán)購活動就是“名不副實(shí)”的，因?yàn)樘厮估囐徺I協(xié)議上寫了禁止倒賣，除非是二手車。也有網(wǎng)友調(diào)侃道“我拼多多自掏腰包補(bǔ)貼還需要和你申請？

最后再說一下我個人愚見，對于特斯拉而言“降價(jià)”似乎已經(jīng)成為“雷區(qū)”，此前連番的官降已經(jīng)傷了很多車主的心，飄忽不定的價(jià)格也被網(wǎng)友戲稱為“期貨買車”，為此還被車主公開聯(lián)名維權(quán)。

所以對于在其他平臺居然推出比官方定價(jià)還要便宜的活動，為了安撫車主的情緒，保住自己的聲譽(yù)。特斯拉第一時間就公開發(fā)表聲明表明自己沒有與宜買車或拼多多，就該團(tuán)購活動有任何合作的立場。

而有權(quán)威的業(yè)內(nèi)人士也對此事發(fā)表了自己的看法，認(rèn)為“拼多多上降價(jià)幾萬拼特斯拉Model 3，其實(shí)很坑特斯拉，原本消費(fèi)者就對Model 3降價(jià)有期待，這會讓消費(fèi)者更加持幣待購，對Model 3的銷售將會有不好的影響。”他還進(jìn)一步表示，先貼幾臺出去，從而給拼多多帶來更高的客單價(jià)和流量，目的也達(dá)到了。

綜上，個人認(rèn)為對于不惜打官司也要維持直營底線的特斯拉來說，也不太可能為了一家電商平臺而破例。但拼多多賣的應(yīng)該也是正品車，可能是自己購買的新車然后貼錢給消費(fèi)者送福利，以此來提升知名度，從目前此事在網(wǎng)絡(luò)上的熱度來看，拼多多的目的達(dá)到了。

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究竟本此團(tuán)購活動的真相如何，暫時還未有定論。但站在消費(fèi)者的角度，只要車子是正品，優(yōu)惠是真實(shí)的，發(fā)票、售后、保養(yǎng)等也與官方的保持一致，那么這樣的活動多多益善！

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