之前的化油器時代的車，非常容易開鍋，水溫表直接爆表，甚至飛車，遭遇過的車友都會覺得害怕。
這種情況一般會發生于速度慢，長上坡，等等不加速，加油門的情況，散熱差，發熱多的情況下發生。
記得一次，朋友剛新買了一輛二手車，也不加水，天天開著玩。
突然有一天，另一個朋友問，咱們的車需不需要加水，自從買回來就沒見他加過。
朋友說，咱們的車根本不需要加水，到了晚上出現了開鍋和飛車現象，后來修理師傅說，加點水就沒事了。
開鍋會導致汽車發動機散熱不良，如果不能及時處理，容易造成許多故障，甚至惡性故障。
發動機可能會出現拉缸、抱瓦、機械磨損加劇、機件變形、冷卻水管爆裂等現象。
為什么會開鍋呢？
一是那時候的發動機技術還很落后，循環系統還處于非常粗糙的年代，開鍋是一種常事。
二是那時候沒有防凍液等冷卻水，沸點低，特別是高原地帶沸點低到80度，那不開鍋還等什么？
三是開鍋后，很多無法處理的情況，就會造成一些無謂的傷害。
切記，開鍋后不能做的兩件事，不能立馬熄火，不能開蓋加水。
第一：為什么開鍋后，不能馬上熄火。
發動機之所以開鍋是因為水套內水溫度過高，也就是罐套、缸壁、氣缸蓋的溫度過高。
此時熄火，機件都處于膨脹狀態，各配合間隙很小，熄火后會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。
不要讓熱脹冷縮的故事，變成一個事故。
任何一個部位的暴熱，或者誰先冷卻下來都是一件壞事，而是要循序漸進的讓他冷卻下來，怠速也是一個好方法。
只要沒有飛車的情況，那就怠速一段時間，車溫度恢復正常后，再滅火即可。
第二：為什么開鍋后不要想著立馬，打開水箱蓋，加點涼水。
散熱器內水沸騰后，內部有一定的壓力，此時若立即打開散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷。
在以前，無數修理工，用他們燒傷的疤痕，來給我們總結的教訓，甚至有的人毀了容。
更不要想著加水，或者用涼水去沖發動機之類的，那都是實實在在的報廢車輛。
為什么呢？
小時候，自己用鍋炒瓜子，在鍋非常熱的時候，學大人們沖點鹽面，倒進去，瓜子就是咸的了。
一倒鹽水壞事了，鍋裂開了，老爸老媽回來，這可是一個勁的批評。
為什么鍋裂開了呢？
我們忘記了一個細節，就是大人倒的鹽水是用開水沖的，我們是用涼水沖的，冷熱結合鍋就爆裂了。
這時候返回來講，用涼水沖發動機，或者加涼水，會不會缸體冷熱結合，缸體崩裂，水管崩裂等等？
第三：開鍋的原因很多。
一是水泵出現故障，防凍液泄露虧損，造成循環障礙。
二是風扇不轉，風扇皮帶是否過松，打滑引起。
三是水箱散熱片是否堵塞。
四是節溫器故障，打不開。
五是噴油定時過遲，產生后燃，也會引起發動機高溫；當然這種情況非常非常少。
第三：對付開鍋有方法。
一是車不要加水，而是要加防凍液這種冷卻水，他的沸點會更高，有的甚至會達到150多度。
根據發動機的不同，發動機的正常溫度會保持在85-115度之間一個運行期間都是正常的，這時候就不會出現開鍋現象。
另外你去西藏，去穿越，去高原，也不會因為水的沸點低，再次開鍋，保證發動機的正常運轉。
而且防凍液還會更更多的好處，防銹，防腐蝕等等。
二是一旦遇到開過怎么辦？
發現水箱開鍋后，應該把車停在陰涼的地方，讓車怠速運轉1-3分鐘。
待水溫有所下降不再沸騰時，這個期間最少要等待10分鐘以上，再用濕毛巾做墊手，先把散熱器加水蓋擰開一擋，放出水蒸氣，稍待片刻再全部打開。
同時要將臉部避開加水口上方，防止熱水噴出燙傷臉部。
加冷卻液的時候，最好加裝和水箱中型號相同的防凍液，不要隨意加水，除非在沒有防凍液的時候做緊急處理，回到維修廠之后要及時更換成防凍液。
小編點評：
一是現代發動機技術的飛速發展后，開鍋變成了一種歷史，但是很多老舊車輛，依然會出現這種情況，甚至你的車超過10公里以后，也會面臨同樣的問題。
二是開鍋的原因非常復雜，一般都會和循環系統有關系，再一個就是每月檢查機油的時候，都順便瞅一眼防凍液副水箱的刻度，是不是虧損。
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