車主們還記得第一次摸方向盤的感受么？
回想教練的一句話，方向盤都打不好，別想上車，小編當時的內心是迷惘的。
方向盤是不是有屎，不敢摸，用點力打、你這打方向的方法是你的新發明，小編一想起都是教練滿滿的教誨。
教練話糙理可不糙，打方向盤可是一項學問，它就像一個生命的轉盤。在駕駛中是讓自己面臨隨時歇菜的可能，還是學會操控自己甚至他人的命運呢？
要是“我是車霸，誰與我何干”的態度，小編只能說您自求多福。
即便我們懂正確轉動方向盤的方法，不缺乏的是把方向盤運用得出彩的人。看看以下錯誤手勢有沒有自己也中招的。
一、一陽指式
很多人喜歡單手甚至是只用大拇指扶方向盤,騰出的另一只手則忙著干別的。比如玩手機、抽煙等。
假如是一位男老司機，旁邊坐的是一位漂亮MM。那情景自然不用多說了，左手握方向盤，而右手.....大家意會一下就好。
這一旦出現緊急狀況,很難準確操控方向盤,而且發生碰撞時氣囊彈出時,被彈出的手臂有可能傷害到身體的其他部位。
二、雙手握12點鐘位置
在等紅燈時，有的司機習慣雙手握在12點鐘的位置以此來休息。要是只休息片刻，那沒什么問題。但有的司機在路況良好、定速巡航時長時間維持這種手勢，遇意外時，會加長司機的反應及操作時間。
四、單手搓麻將式開
開車手掌架在方向盤以搓麻將式的打方向。想必車主是熱衷搓麻將的。但如果手掌出汗,或者方向盤表面花紋磨損過度時,非常容易引起打滑,難以及時并且準確操控方向盤。還是認真開車吧，搓麻將等下車再說。
五、揉面團式
許多司機習慣把雙手放在方向盤的輻條上,覺得這樣比較舒服,你當你是拉面師傅在揉面團是么？殊不知,使用這種姿勢駕車,把手從所握之處移動到轉向盤上的時間比其他的點位都要長,動作幅度也大,氣囊彈出來時容易造成手腕骨折。
六、正十字、反十字
對于新手來說，發生這種情況的不在少數。在開車時,在猛打了一圈方向盤后,由于用力過猛,手握在方向盤上忘記松開了,容易糾結在一起。
七、手握7、5點鐘位置
有些女司機認為此顯得優雅，打方向盤一點點的挪移。小編想說的是這種優雅還是改掉。在面對急彎或者突發狀況時，需要大幅度打方向盤時會手忙腳亂,甚至打不過彎，危險可想而知。
八、一手扶方向盤、一手握檔
還有一種集體都會中槍的手勢，開手動擋的車主一手扶方向盤、一手握檔。這方便隨時換擋，也因為換擋漸漸養成了單手開，另一只手習慣搭在擋上。
小編提到以上的錯誤手勢之外，其實還有很多錯誤握法。方向盤是360°，所以抓哪的人都有。正確的打方向盤手勢應該是怎么樣？
正確的方向盤手勢應該是左手握方向盤9點鐘位置，右手握方向盤3點鐘位置，手掌稍用力收緊，拇指自然搭放。
汽車在平直的路面上行駛時，兩手應穩握轉向盤，并隨時修正方向，使汽車保持直線行駛。修正方向時，左右兩手動作應平衡，以左手為主，右手為輔。
用力均勻柔和，要做到早動、少回、緩動。要了解轉向盤的游動間隙，掌握虛量和實量，避免不必要的轉動造成汽車左右晃動。
對于方向盤的操控，我們很多時候是意識上的判斷，正是這樣才忽略了一些正確的操作。這不僅在新手身上，經驗豐富的老司機也要重視正確操作方向盤，以防患于未然。
小編點評：
一是很多老鳥，你的方向抓對了嗎，別以為你不是新手？
二是高速的時候，把那些臭毛病都收起來，雙手握方向盤，才是最對的一種。
三是關于方向盤握于幾點鐘，要看舒適度了，當然疲勞了也不好，總是一個姿勢就容易疲勞。
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