電動汽車的一個存在，就是為了解決環境等問題的，當然按道理上電動汽車不用加油，也可以省去一筆相當不小的費用。但可能部分車友對電動汽車的保養問題，是知道得少之又少，也就知道有這么一個回事而已。
實際上，電動車雖然沒有變速箱和發動機，但在后期使用時，同樣需要定期保養。
電動汽車續航的公里數是電動車主最為關心的一件事了，無論續航是300公里還是400公里，怕續航不夠用，冬天不敢開暖風，夏天不敢開冷風，就怕萬一電耗完開不回來了。
說到這里，很多人會覺得還是開燃油車比較好，沒油了可以隨便加，不用太擔心開不回來。但是不管是純電動汽車還是燃油汽車，各有各的好處。
為了很好的保護純電動汽車，做到不浪費額外的電路，應該避免哪些錯誤的操作呢？
一、切勿起步猛加速
開燃油汽車時，啟動也說不要立刻深踩油門加速，其實電動汽車也是同理。
電動汽車啟動以后，應該緩慢的速度行駛幾分鐘，然后通過行使讓電池包里的冷卻液慢慢地熱起來，幫助電池工作。
電動汽車的續航能力依靠是電池，電池的溫度會影響電動汽車的續航。所以電池沒有充分熱起來，你開車直接猛加速的話，會導致耗電大、速度低，開不遠就沒電就很正常了。
二、胎壓不在正常值
現在是夏季，特別要預防的就是汽車爆胎。我們對燃油汽車的胎壓值比較了解了，但是純電動車的胎壓范圍是多少呢？
通常電動汽車最合適的胎壓范圍在310-380kpa。如果胎壓過低輪胎的附著阻力就會增加，側向轉向阻力也會增加，這樣不僅影響輪胎的壽命和駕駛安全，還會增加耗電。
聽著跟燃油汽車胎壓低會費油也基本是同理，除去安全隱患問題，電動汽車比較麻煩的是低壓嚴重的會使電動車耗電量加倍。
三、使用劣質的充電器
充電器的好壞直接影響電池輸入能量的質量，好的充電器可以保護電池，然而劣質的充電器則會傷害電池。
同時不要等電放干凈再充電，也不將電池充過電，這是對電池維護的最基本原則。當電量到了20（即20%）時，提示充電，應該對電池充電。
電池的充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電池發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。
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