對速度的追求與熱衷是人類的天性，對年輕人來說，速度不僅僅是一組冰冷的數字，速度也代表著一種生活態度，因此在購車時，某款汽車的動力甚至可能影響到他們是否會為此買單。
汽車是個大機器，當我們把它開回家成為它第一任主人時，必然要跟它先培養一下感情，也就是我們常說的磨合。說到汽車磨合，很多老司機對磨合有一定的見解。
對于新車磨合部分人說法如下：
A：汽車說明書并沒有說明要怎么磨合；
B：新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合;
C:科技進步了，發動機升溫快、散熱好，避免了使用不當所造成的磨損，不用磨合。
有車一族的你給車做過磨合么？新車落地需要磨合嗎？磨合期又是多少？等等會有一堆不解的問題出現。
其實不為人知的是，在發動機工廠，所有產品裝配上車上時都會經過一次“冷磨合”。
一般情況下，所以車輛不做磨合期，好像也沒出啥問題。但有的車友就糾結于新車磨合期，那就具體來說說這個新車磨合。
新車磨合誤區一：新車超過80km/h會毀車
如果是在高速上行駛，一直壓著速度行駛，這還真沒必要。走什么樣的路開什么速度，自然的駕駛就可以了。只要把轉速控制在合理范圍，3000轉之內即可。當然，如果是自動擋的車連轉速都不用顧及，因為變速箱就全都幫你搞定了。
新車磨合誤區二：磨合期不能急剎車
開車不能急剎，傳說不能急剎的原因是因為會對不成熟的剎車盤造成損傷，影響制動系統。如果真遇到緊急情況，不急剎那是傻。
別千萬只記得磨合期車輛要緩剎的事情，開車該怎么剎就怎么剎。
新車磨合誤區三：勤換擋
勤換擋這說的是手動擋，一般換擋的時機再1500—2500轉區間，但有的人是根據時速進行換擋。
建議還是要根據轉速的高低判斷是否需要更換檔位，至于刻意的去勤換擋沒有必要，按照好的駕駛習慣進行換擋才是對車最好的。
汽車工業的發展水平也越來越高，部分人認為很多零部件已經非常制作的精準了，換句話說就是不用磨合了。
但隨意的大腳油門，或者是急開急剎，一直墊著剎車走，過于低速開車的車友，不要車出現問題了，就怪罪到車沒有磨合好。車如何，還是要看你操作如何。
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