大眾CC是大眾旗下一顆很重要的棋子，CC可真是幫大眾打開了另一扇大門的市場。
打破了常規設計性的產品，在極其有限的成本下，把精湛的制造汽車工藝技術和完美的設計感融合在一起，堪稱完美的作品。
無框的車門，腰線的鋒利。性感的前臉，百看不厭的尾燈。
就是老款CC放在今天，我們都會忍不住夸幾句。
不過經過了多次改款，CC的外觀一直沒有大的變化和改善，突破不了極限，甚至有走下坡路的念頭。
我們都在懷疑還能不能看到CC能再次恢復巔峰時的顏值。
當全新一代CC亮相后，我覺得放心了，成功繼承了大眾最美的車型，給我們帶來的驚艷感對比初代絲毫不遜色。
前臉、側面、尾部、腰線、大燈都展現它最新的一面，全新一代的CC據說是代表大眾未來顏值的走向。
前臉很流利，橫向鍍鉻條一條條的勾勒出鋒利的中網，前大燈又很好的融入到鍍鉻條之中，橫向的線條讓車頭顯得更加寬大。
注意看見引擎蓋上隆起的線條，有沒有點俯沖的氣勢，又多了一分轎車的感覺。
前后燈都是LED光源，在夜晚的識別度相當高。固特異的EAGLE F1系列輪胎，尺寸為245/40 R19，這個尺寸的輪胎在同級別算得上最大號的。
這個系列的輪胎主打操控性，抓地性能極好，從這個細節來判斷CC是喜歡往運動化來定位的。
側面的線條用得很硬朗，這肌肉線條太有力量感了，掀背式尾門、溜背式車頂變得更加運動，性感的小鴨尾巴保留了下來。
對比外觀的大突破，內飾的亮點也不少，因為是MQB的平臺，內飾的造型風格，空間性都和邁騰基本保持一致。
貫穿式的出風口符合當下流行因素，中間配上一個鐘表，又給你帶來一絲穩重感。
抬頭顯示功能又讓你裝了一回B格。投影是在一塊獨立屏幕上，并不是像科幻片投影到擋風玻璃上。
前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，搭載了DCC動態底盤控制，支持懸掛軟硬調節。
兩款高低功率的2.0T發動機，高功率最大功率為162千瓦，低功率最大功率為137千瓦，全系搭載7速濕式DSG雙離合變速箱。
尾箱開口高度達到185cm，后排座椅放倒后尾箱縱深可拓展到210cm
因為是溜背式車頂，全景天窗并沒有設計上。
點評：
作為一款以外觀控來衡量，全新一代CC已經達到了很多顏值控的追求，空間上也達到同級別的上乘水準，大眾在全系一代CC上注入了很多的心血。
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