在火熱的新能源賽道中，又有一家電池新面孔進(jìn)入公眾視野。
近日，楚能新能源總投資675億元的鋰電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，在湖北省孝感市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)正式開工，建成后產(chǎn)能將達(dá)到150GWh。就在該項(xiàng)目開工僅2天后，楚能新能源又與宜昌市政府簽訂了總投資額600億元的鋰電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。
短短幾天，就敲定了上千億的鋰電池項(xiàng)目，而且并不是行業(yè)頭部的寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)，甚至我們?cè)趧?dòng)力電池裝機(jī)榜的前十五名中都找不到它的身影。這樣一家名不見經(jīng)傳的企業(yè)，它到底有何來頭？
汽車經(jīng)銷商跨界，規(guī)劃產(chǎn)能已達(dá)350GWh
楚能新能源是電池界的一個(gè)“新勢(shì)力”，工商資料顯示，楚能新能源股份有限公司成立于2021年8月6日，距今還不到一年的時(shí)間。
在楚能新能源官網(wǎng)，其被描述為“恒信汽車集團(tuán)強(qiáng)勢(shì)踏足新能源產(chǎn)業(yè)”，因此，能在短時(shí)間內(nèi)頻繁出手，而且都是大手筆投資，背后倚靠的正是這樣一家在行業(yè)內(nèi)頗具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)。
相比于楚能新能源的籍籍無名，恒信汽車集團(tuán)在行業(yè)內(nèi)和區(qū)域內(nèi)知名度較高，它是中國(guó)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排名第五名，中部地區(qū)第一，位列中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第297位、中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)第127位、湖北省前三。
據(jù)了解，恒信汽車集團(tuán)是奔馳、奧迪、大眾等國(guó)內(nèi)外一流汽車品牌戰(zhàn)略經(jīng)銷商合作伙伴， 經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)外著名汽車品牌超過20個(gè)，已在全國(guó)17個(gè)省60多個(gè)城市投資建成300多家汽車品牌4S店，年銷售收入超過700億元。
此外，恒信汽車集團(tuán)的母公司恒信德龍還是湖北省知名的房地產(chǎn)開發(fā)商之一，擁有恒信地產(chǎn)、恒信美居酒店、武漢摩爾城等項(xiàng)目和業(yè)務(wù)。
作為橫跨地產(chǎn)開發(fā)和汽車銷售兩大業(yè)務(wù)的企業(yè)，鋰電池制造是一個(gè)全新的行業(yè)。不過，這三家公司的控股人也是董事長(zhǎng)代德明，在資本市場(chǎng)早已與電池產(chǎn)業(yè)鏈建立了聯(lián)系，曾先后大量購(gòu)入湖北宜化、洛陽(yáng)鉬業(yè)和天能股份的股票，前兩者屬于電池上游原材料企業(yè)，后者則主要生產(chǎn)電動(dòng)輕型車動(dòng)力電池。
對(duì)于跨界入局鋰電池行業(yè)，代德明曾在接受采訪時(shí)表示：“當(dāng)前，湖北正著力構(gòu)建萬億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群，我們進(jìn)軍新能源鋰電池產(chǎn)業(yè)恰逢其時(shí)；武漢城市圈同城化發(fā)展加速推進(jìn)，也將給我們帶來更多的發(fā)展機(jī)遇。”
除了上文提到的孝感和宜昌項(xiàng)目，楚能新能源武漢江夏項(xiàng)目基地已經(jīng)在建設(shè)當(dāng)中，今年3月份，項(xiàng)目一期新能源研究院、配套生產(chǎn)車間及物流庫(kù)主體建筑已完工。值得注意的是，孝感項(xiàng)目原先規(guī)劃投資450億元，產(chǎn)能100GWh，后來追加到675億元，產(chǎn)能150GWh。
楚能新能源計(jì)劃2022年電池產(chǎn)能達(dá)到10GWh，2022年計(jì)劃開工建設(shè)年產(chǎn)能70GWh電池產(chǎn)線，五年內(nèi)電池產(chǎn)能將達(dá)到350GWh。
跨界頻頻擴(kuò)產(chǎn)忙，產(chǎn)能過剩需警惕
除了楚能新能源，三一重工在近期也被傳出將要進(jìn)軍鋰電池制造業(yè)。
消息來源于三一重工的一張招聘海報(bào)，上面列了涂布工藝工程師、電化學(xué)仿真工程師、材料工程師等8個(gè)新職位，這些職位需求與鋰電池制造行業(yè)需求的人才一致，因此外界認(rèn)為三一重工也將進(jìn)入該行業(yè)。而且，三一重工的一輛電動(dòng)皮卡外觀設(shè)計(jì)專利圖也于近期流出，更加重了外界的猜想。
多個(gè)企業(yè)頻頻跨界鋰電池制造，是因?yàn)榛馃岬男履茉促惖莱錆M了無限潛力，無論是新能源汽車還是儲(chǔ)能。一方面新能源汽車滲透率連年提升，而且在今年4月份車市暗淡的情況下，仍然大幅逆勢(shì)增長(zhǎng)；另一方面，相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)儲(chǔ)能市場(chǎng)2022-2026年復(fù)合年均增長(zhǎng)率為53.3%，將呈現(xiàn)穩(wěn)步、快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
在此背景下，國(guó)內(nèi)頭部的電池廠商也早已開啟了瘋狂的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池新投建項(xiàng)目近30個(gè)，總投資金額高達(dá)3000億元。
在遠(yuǎn)期規(guī)劃方面，寧德時(shí)代2025年設(shè)計(jì)產(chǎn)能至少達(dá)到520GWh，國(guó)軒高科要實(shí)現(xiàn)2025年300GWh產(chǎn)能目標(biāo)，中創(chuàng)新航2025年規(guī)劃產(chǎn)能將超過500GWh，蜂巢能源更是將2025年全球產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)提升至600GWh。
在老玩家和新玩家的產(chǎn)能擴(kuò)張戰(zhàn)中，我國(guó)電池產(chǎn)能正迎來急速膨脹，未來大概率會(huì)供過于求。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士在今年的百人會(huì)期間就發(fā)出了警示，預(yù)估2025年會(huì)出現(xiàn)電池產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象。
不過，孚能科技（贛州）股份有限公司高級(jí)副總裁兼董事會(huì)秘書張峰曾在百人會(huì)期間接受車云采訪時(shí)表示，相信友商會(huì)理性投產(chǎn)，不會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模的產(chǎn)能擴(kuò)張。孚能科技在2025年的產(chǎn)能不低于120GWh。
越是在火爆的時(shí)候，越需要保持理性。對(duì)于鋰電池行業(yè)來說，企業(yè)在擴(kuò)張的同時(shí)，需要警惕產(chǎn)能過剩帶來的危機(jī)。
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