年末的廣州車展，給2021年中國汽車行業三大節點的交匯，畫上了分號。
2021年，我們分別見證了高階輔助駕駛普及的節點、傳統豪華品牌開始反攻的節點、造車新勢力進階的節點。在廣州車展上，這一切都表現得淋漓盡致。
你也許看到了部分自主品牌車型的火爆，你也許看到了造車新勢力的新車型一個比一個酷炫，你也許看到了傳統合資大廠的展臺人流少了很多……我們試圖將這些現象總結為三個趨勢。這三個趨勢與三大節點相呼應，共同描繪出正在加速到來的“新汽車”時代。
趨勢一：中國汽車改變世界
過去，我們總認為中國有著龐大的汽車市場，卻有著與之不匹配的產業實力，于是市場只能拱手讓人。
但今時已不同往日。在車型數量、價值認可、技術引領三個層面，中國汽車已經在影響全球汽車的走向。
本屆廣州車展總共1,020臺展車中，全球首發車54臺，中國車企占47臺；概念車28臺，中國車企占19臺；新能源車241臺，中國品牌占153臺。即便有主場因素加成，但相比上兩屆廣州車展，在全球首發車、概念車、新能源車三項極具代表性的指標上，中國車企的優勢從未有如此之大。
預售33.5-39.5萬元的坦克500，訂單數已突破2萬。限量101臺、售價48.8萬元的沙龍機甲龍，數小時內也宣布售罄。國人對于中國品牌高端車型的認可度，從未像今天這般強烈。
從激光雷達越堆越多的軍備競賽，從華為、Momenta與英偉達、Mobileye分庭抗禮，從除特斯拉外全世界高階輔助駕駛量產車型幾乎全在中國，我們不難發現，中國車企在新興技術儲備、供應鏈把控、多元化渠道、營銷模式方面，正在構筑新發展階段的競爭優勢。
中國汽車能夠影響世界的，不再只是龐大市場下的本土化需求，而是借助產業變革的契機加速軟硬實力的崛起，真正意義上引領全球汽車的發展，享受能源轉型、產業升級和技術創新的紅利。
趨勢二：豪華品牌格局悄然生變
如果哪個豪華品牌說不在乎特斯拉的沖擊，請一定不要相信。
豪華品牌過去所依憑的優越感，這幾年被沖得七零八落。于是，什么是新時代的豪華，已成為全行業探索的課題。雖然大方向大家都清楚——做智能電動車，但是開始轉型的方式，卻讓每家的心思一覽無余。
賣到85萬的寶馬iX，賣到50萬的奧迪Q5 e-tron，不論是價格還是產品本身，都在輿論中產生了爭議。盡管兩者都是原生電動車，但是前者的長相、后者的平臺，都并不能讓所有人滿意。大家已經開始懷疑，是不是有賣到這個價格的資本。
而奔馳EQA、EQB已經不再對油改電的身份遮遮掩掩，打開前機艙蓋你甚至會懷疑，這是不是“汽車發明者”造出的電動車。
此時，凱迪拉克LYRIQ反而獲得了輿論更加正面的回應。原生平臺+創新技術+不錯的智能化，至少凱迪拉克的轉型會認真很多。
沒有了發動機排量的比拼，好做工用料已經沒有門檻，新技術又不是大多數豪華品牌所擅長的，豪華品牌的規則、標準、體系會潛移默化發生根本的改變。如果我們向豪華品牌發問：你有高級L2嗎？你有車聯網嗎？你能FOTA嗎？沒有這些東西的豪華品牌，你的電動車憑什么還能賣這么貴？又有幾個豪華品牌能靠奢侈品屬性活著？
你可以說，電動車在豪華品牌各自的銷量中占比很小。但是看看這些豪華品牌激進的電動車銷量規劃，當科技會重塑豪華品牌的評價體系時，豪華品牌格局改變的那天不會太遠了。
至于說有人會問，為什么特斯拉這次沒有參加車展？但是它在車展媒體日當天一條改款漲價的新聞，就已經足夠有流量了。
趨勢三：科技改變的不是汽車，是生活
本屆廣州車展的主題，是“新科技，新生活”。相比上海車展的“擁抱變化”，廣州車展的主題面向消費者的成分，顯然要更大一些。
首先，行業已經認同，汽車正在從機械產品變成科技產品。其次，已經有越來越多技術儲備雄厚的品牌，開始考慮如何用新的品類、新的技術、新的體驗，去影響消費者的生活方式，引導消費者進入自己的語境，而不是單純地去炫技術、秀肌肉。
本屆廣州車展上，有“未來汽車科技館”，有“汽車改裝文化生活館”，有同期舉辦的“科技文化藝術周”，還有把無人駕駛的動態體驗帶到了展會現場。無論是以智能座艙、自動駕駛、5G為代表的未來科技，還是以汽車改裝、自駕露營為代表的新場景，汽車產業鏈的形態，正在因為技術發展和消費需求變化的雙管齊下，而在不斷轉型升級。
在汽車品牌的發布會上，站在臺上的不只是車企的高管，而是有科技企業或者改裝廠的人員代表，有用戶代表，有目標場景領域的達人，車企逐漸都認識到，體驗比參數更重要，生活方式比產品賣點更重要。
寫在最后
以前的車展，大家都會發新車、放價格。如今的車展，大家依然會做這件事情。但是，為什么本屆廣州車展上，各大合資品牌幾乎沒有聲音？因為它們把發新車、放價格當成是目的，這樣做的結果必是被淹沒在信息的海洋中。而聲量足的品牌，從不會讓大家的注意力，只放在價格上。
不管是否承認，世界汽車的中心正在向東方轉移，中國的車展也越發顯現出風向標的姿態。以前的風向標，是海外品牌的新車；如今的風向標，是由一些中國品牌引領的全新評價體系、全新生活方式、全新用車體驗。
當2021年廣州車展的媒體日落下帷幕，2022年的變革已悄悄開始加速。
