摘要：特斯拉不僅沒有公關，對用戶還沒有誠意。
出品| 大力財經
文 | 魏力
天下熙熙，皆為利來；天下攘攘，皆為利往。特斯拉“拒交門”事件，拼多多補貼用戶，本來是一個喜提特斯拉，蠻歡喜的事情，被鬧的沸沸揚揚，劇情反轉，跌宕起伏。
到底是什么原因導致不能提車？特斯拉發聲明說，沒有合作過，拒絕給用戶交付提車。但是，特斯拉的聲明，不影響拼多多的下單履約照常進行，百億補貼活動繼續進行中。
簡而言之，最終是消費者與特斯拉獨立簽訂了訂購合同，拼多多和宜買車從中扮演代支付的角色，且特斯拉收到的錢也一分沒少。這個事情道理很簡單，比如我要訂一份外賣，外賣平臺給發了五元的無門檻優惠券，支付環節給的優惠券，不影響商家的利益。
特斯拉給這位武漢車主拒絕提車，是擔憂拼多多的補貼力度超大，影響到了特斯拉已購車主們的利益，擾亂了銷售價格體系。特斯拉是店大欺客，憑什么買車，消費者不能享受“百億補貼”優惠力度？
特斯拉：我不要拼團，降價影響我的價格體系。
拼多多：我花錢補貼用戶，你管的著嗎？
特斯拉：拒絕提車。
拼多多：玩不起……
特斯拉為什么急于和拼多多撇清關系？原因是，去年特斯拉價格調價風波，特斯拉的車主拉橫幅，砸玻璃。你只要敢降價，管你什么原因，車主就不答應，要維權。
對于拼多多來說，購物先領取個優惠券，來個百億補貼活動。電商大促的618、818，雙11，有的商家甚至還有五折優惠。讓消費者占點小便宜，是電商平臺百玩不膩的打法。拼多多被人們打上的標簽，是五環外電商，四五線的砍價電商平臺。特斯拉覺得拼多多是低價的電商平臺，拒絕一起玩耍。
但是網絡輿論，開始力挺拼多多。無論特斯拉怎么發聲明函，同意還是反對、抗議還是默認，拼多多都穩賺不賠。
特斯拉員工還在微博上面發聲音說，沒有公關團隊，但是一張聊天圖片流傳出來，特斯拉一直是有公關公司在服務，還邀請媒體發稿和參加試駕。近期在招聘平臺，又放出了招聘公關人才。
從拼多多方面來說，沒有違規的做法，拼多多利用創新方式來鉆空子，給用戶最大的優惠提真車。從特斯拉方面來說，拒絕提車，傷害了消費者應該有的正常提車權益。
拼多多笑了，特斯拉怒了，話題進入全網熱搜，吃瓜群主匯聚，關注度一下子熱鬧起來了。
大力財經從幾個方面分析一下：
從公關層面來講，拼多多一直未正面發聲回應，特斯拉一直被動的發聲，和劇情反轉。特斯拉顯然不占理，毫無道理的拒絕提車。
從消費者層面來講，萬物皆可拼，倒逼廠家壓價，又能實實在在給到消費者真實惠，還是挺良心的。便宜兩萬，喜提特斯拉，不香嗎？
從特斯拉公司來看，保護住品牌溢價能力是底線，不能白嫖，低價的團購活動，不能搞，要拒絕提車，不缺消費者，不差兩萬元。
從拼多多公司方面，特斯拉要拼，車輛要交付，百億補貼要繼續。讓子彈飛一會兒，話題熱度，不能減。
從網友吃瓜群眾方面，力挺被拒武漢用戶，特斯拉涉嫌店大欺客。
1、假如這位武漢的車主，是羅永浩，方舟子呢？通過自媒體平臺，手撕特斯拉的種種弊端問題，特斯拉會不會乖乖屈服？
2、假如特斯拉一開始，放低姿態，放下傲慢與成見，和拼多多坐下來說話，一起把公關負面，變成一個營銷事件，三方共贏。
3、假如拼多多的玩法，更合規，更有誠意，補貼力度更廣泛，覆蓋的車輛和人群，更龐大，玩的更嗨，相信品牌美譽度會更好。
特斯拉盡管在美國市場備受熱捧，但是在中國市場前景并不樂觀，將繼續遭遇水土不服。特斯拉遭遇造車新勢力，蔚來汽車，小鵬，理想汽車的夾擊圍堵，在中國的日子也不好過。
特斯拉進入中國以來，頻繁爆發負面，企業的經營方式和文化備受爭議。特斯拉要入鄉隨俗，與產業鏈上下游的方方面面，包括政府關系、媒體關系、電商平臺、消費者互動，都處理好關系，才能走的長遠。
