當(dāng)人無事可做的時(shí)候，就會(huì)開始思考哲學(xué)問題，比如上一次我坐在一輛無人駕駛體驗(yàn)車?yán)锏臅r(shí)候，腦海中就蹦出了這句話：技術(shù)越進(jìn)步，人類越無趣。
自動(dòng)擋的出現(xiàn)降低了駕駛技術(shù)的門檻，也剝奪了手動(dòng)檔的所謂換擋樂趣；電動(dòng)汽車連變速箱都省了，駕駛樂趣進(jìn)一步退化；等到了自動(dòng)駕駛時(shí)代，車都不用咱開了，徹底淪為從A點(diǎn)到B點(diǎn)的移動(dòng)出行工具。
所以我們編輯部里有人至今堅(jiān)持開手動(dòng)檔，有人拍牌再貴也堅(jiān)持不考慮純電動(dòng)車，都是在固執(zhí)地捍衛(wèi)著所謂燃油車駕駛樂趣的尊嚴(yán)，直到……看過了這場(chǎng)《十萬伏特》的直播。十萬伏特，皮卡丘的電擊必殺技，也是我們與福特愛迪生團(tuán)隊(duì)攜手帶來的系列直播欄目的名稱。這是一檔與純電動(dòng)車相關(guān)的欄目，8月17日的首場(chǎng)直播中，我們就放出了一匹“純電猛獸”——擁有7臺(tái)電機(jī)、1400匹馬力的Mustang Mach-E 1400。看過了開場(chǎng)這支Mustang Mach-E 1400與福特其他四款經(jīng)典性能車的激烈對(duì)決視頻后，被點(diǎn)燃的不光是直播現(xiàn)場(chǎng)的嘉賓和線上的網(wǎng)友們，我固執(zhí)的燃油車忠粉同事也臉頰緋紅眼神迷離的看著我說，“我的耳朵懷孕了。”的確，在我看來，用西裝暴徒形容Mustang Mach-E 1400最恰當(dāng)。你以為它是安靜的美男子，卻不知它斯文的外表下出招時(shí)卻如此不留余地，不管是加速表現(xiàn)還是操控表現(xiàn)，都能讓人徹底失去抵抗力，難怪漂移大神VG（Vaughn Gittin Jr.）和磚叔Ken Block都秒變迷弟。就像嘉賓所說，電動(dòng)汽車品牌總是把直線加速掛在嘴邊，很少談及漂移、駕駛樂趣這些詞，因?yàn)檫@是電動(dòng)汽車的軟肋，但是福特用Mustang Mach-E 1400告訴了大家，弱者才有軟肋，強(qiáng)者十項(xiàng)全能。Mustang Mach-E 1400是福特全球性能車團(tuán)隊(duì)與VG創(chuàng)立的RTR改裝廠牌合作打造的，他們用了1萬小時(shí)將一輛白色Mustang Mach-E GT進(jìn)行了改裝，打造出了這樣一件堪稱藝術(shù)品的佳作，展示了電動(dòng)車在性能上的巨大潛力。原車的雙電機(jī)被改為了7臺(tái)電機(jī)，能夠輸出1400匹馬力，這是啥概念？被稱為“史上最強(qiáng)野馬”的2020款Mustang Shelby GT500的最大馬力也就是760匹。車身應(yīng)用了大量的碳纖維部件，還在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上使用了更輕量化的有機(jī)復(fù)合纖維材料，進(jìn)一步降低了車身重量。而車身質(zhì)量越輕，越需要更多的下壓力，所以他們又針對(duì)制動(dòng)冷卻導(dǎo)風(fēng)管、前導(dǎo)流板、前擾流板和尾翼等重點(diǎn)部位進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，保證了車身的穩(wěn)定性，最終實(shí)現(xiàn)了車速257km/h的狀態(tài)下能產(chǎn)生逾1043kg的下壓力，這樣不論環(huán)道賽、直線加速、漂移或刁鉆的金卡納都能從容應(yīng)對(duì)。在Mustang Mach-E 1400問世之前，我所知道的世界范圍內(nèi)最牛叉的電動(dòng)車最多也只搭載了四臺(tái)電機(jī)，比如路特斯Evija。而福特一口氣裝上了7臺(tái)電機(jī)，這是簡(jiǎn)單的有錢任性嗎？當(dāng)然不是。就像知乎大V張抗抗說的，從工程角度來說，裝7臺(tái)電機(jī)并不難，關(guān)鍵是如何控制1400馬力的巨大輸出，如何讓7臺(tái)電機(jī)高效協(xié)同作戰(zhàn)，同時(shí)保證電池處于最佳工作狀態(tài)，這對(duì)技術(shù)團(tuán)隊(duì)是巨大挑戰(zhàn)，換句話說，放出7條龍，你得有馭龍之術(shù)。在前期通過增減電機(jī)和電池單元進(jìn)行反復(fù)實(shí)驗(yàn)，福特團(tuán)隊(duì)最終確定了使用7臺(tái)電機(jī)能夠達(dá)到他們所期望的性能與重量的最佳平衡性，其中3臺(tái)電機(jī)位于前軸，后軸布置了4臺(tái)并列式同軸電機(jī)，連接左右輪差速器，這樣就實(shí)現(xiàn)了全車四輪扭矩分配的最佳靈活性。7臺(tái)電機(jī)1400匹馬力，意味著超級(jí)大的輸出功率，Mustang Mach-E 1400采用了電池容量56.8kW·h的鎳鈷錳三元電池，以及與保時(shí)捷Taycan相似的800伏電池系統(tǒng)，能夠?yàn)殡姍C(jī)提供高效的動(dòng)力傳輸，充電效率也更高，當(dāng)然這也對(duì)整臺(tái)車的高壓零部件設(shè)計(jì)提出了更高的要求。輸出功率越大，整個(gè)系統(tǒng)的發(fā)熱量就越大，對(duì)Mustang Mach-E 1400的電池系統(tǒng)散熱是個(gè)極大挑戰(zhàn)，為此福特團(tuán)隊(duì)采用了一套獨(dú)特設(shè)計(jì)的電池冷卻系統(tǒng)，通過使用絕緣冷卻液，能在車輛補(bǔ)能充電的同時(shí)讓電池迅速降溫，縮短再次上場(chǎng)的時(shí)間。當(dāng)然，如此大的馬力對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)也是很大的挑戰(zhàn)。Mustang Mach-E 1400采用的集成式智能電子制動(dòng)系統(tǒng)，提供串聯(lián)式制動(dòng)能量回收，通過與ESP深度耦合實(shí)現(xiàn)更好的制動(dòng)效果。還有與Mustang GT4賽車類似的Brembo?剎車系統(tǒng)，以及為漂移賽車設(shè)計(jì)的液壓手剎，能夠讓它在賽道上的表現(xiàn)更加游刃有余。對(duì)于有性能車傳統(tǒng)的福特汽車來說，不管是打造1/4英里加速只需8s出頭的Mustang Cobra Jet 1400，還是全能選手Mustang Mach-E 1400，福特的目的不只是為了吸引眼球和關(guān)注度。正如福特全球性能車團(tuán)隊(duì)賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Mark Rushbrook所說，它還向世人證明了Mach-E純電平臺(tái)的實(shí)力以及福特推進(jìn)電動(dòng)化的決心，“Anything you can do, I can do electric”。當(dāng)然更重要的是，在性能車上的技術(shù)實(shí)踐積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，可以更好地指導(dǎo)未來項(xiàng)目，應(yīng)用在量產(chǎn)車型上。比如在Mustang Mach-E 1400的電池管理系統(tǒng)獲得的經(jīng)驗(yàn)，就能應(yīng)用到未來的福特量產(chǎn)電動(dòng)車型上，提高長(zhǎng)時(shí)間高速行駛和快速充電的能力。這也讓我們對(duì)明年引入國(guó)內(nèi)的Mustang Mach-E充滿信心，不僅擁有600km的WLTP綜合續(xù)航能力，還繼承了Mustang家族的性能車傳統(tǒng)，擁有不輸燃油車的駕駛樂趣，肯定是個(gè)相當(dāng)“能打”的電動(dòng)車選手，同時(shí)對(duì)接下來福特還將推出的純電動(dòng)車型也充滿了期待。 電影《極速車王》里有一場(chǎng)景讓我印象深刻，面對(duì)汽車銷量連續(xù)下滑的現(xiàn)狀，李·艾柯卡向福特二世提議開發(fā)跑車產(chǎn)品，因?yàn)椤皯?zhàn)后成長(zhǎng)起來的年輕人不喜歡開父母那種老掉牙的車，因?yàn)樗鼈円稽c(diǎn)也不酷，一點(diǎn)也不性感。”這才有了最終戰(zhàn)勝法拉利的福特GT-40。同樣，如今向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的汽車行業(yè)，也面臨類似的問題，市面上的純電動(dòng)車產(chǎn)品越來越多，可是大家還是在圍繞續(xù)航能不能PK燃油車做文章，卻忽視了很重要的一點(diǎn)，它們夠不夠酷、夠不夠性感、有沒有超越燃油車的駕駛樂趣？當(dāng)福特選擇用Mustang作為首款純電動(dòng)SUV的家族名稱時(shí)，我們便知道，聰明的福特已經(jīng)抓住了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的這一痛點(diǎn)，因?yàn)槟軌蚺涞蒙螹ustang之名的純電動(dòng)車，也必然擁有無與倫比的駕駛樂趣。Mustang Cobra Jet 1400還是Mustang Mach-E 1400的推出則再次證明，福特說到做到。當(dāng)我在直播彈幕上看到網(wǎng)友們瘋狂刷屏，問它什么時(shí)候去紐北刷圈，問它能不能跑贏秒天秒地的網(wǎng)紅TTRS，問它啥時(shí)候引入國(guó)內(nèi)的時(shí)候，我覺得福特已經(jīng)未戰(zhàn)先勝了，它贏了那些無聊的、還在吹噓續(xù)航、對(duì)駕駛樂趣絕口不敢提的純電動(dòng)汽車們。謝謝那么好看的你讀完了全文，再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！
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