據新華社消息，4月15日晚間，銀保監會表示，對奔馳女車主被收取“金融服務費”問題高度重視，已要求北京銀保監局對梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司是否存在通過經銷商違規收取金融服務費等問題展開調查。
16日一早，中國財富網致電梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司，但截至發稿，未得到公司方面的回應。
“不限于高端汽車，所有品牌都在做消費貸，這種金融服務費并不合規，但這就是目前行業的潛規則”，一位汽車行業的資深分析師對中國財富網指出，“新車銷售利潤太薄，賣車很多時候都是虧的，這個時候經銷商就會通過抽取保險或金融貸的手續費，千方百計找一些渠道掙錢”。
師出無名的“金融服務費”
綁定的是消費者未來幾年的錢袋
針對女車主被迫交納的1.5萬元金融服務費，4月14日，梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司公開聲明：梅賽德斯-奔馳一向尊重并依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費，并表示，“確保消費者的合法權益”。
但根據奔馳金融服務提供的《梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司收費項目公示》，中國財富網發現，在全部16項金融服務中，并無名為“金融服務費”的項目。其中，7項服務均為免費，占比將近一半，剩下的9項收費服務內容，也都圍繞因消費者提前中止合同、變更合同、延長貸款期限、違約等出于自身需求使公司被動配合而產生的費用。
圖為《梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司
收費項目公示》部分內容
師出無名，為什么要以“金融服務費”的名目向消費者收取費用？上述汽車行業的資深分析師直言，“的確就是不合規。沒提供什么服務，憑什么收費？但整個行業潛規則就是這樣，不誘使消費者購買消費貸，整個行業的壓力都很大”。
北京如佑律師事務所律師駱慧超對中國財富網（微信號：cfbondcom）表示，“利潤推動，是4S經銷商向消費者推薦汽車消費貸產品的真實原因”。
除了推廣消費貸款產品所帶來的銷售補貼和返點，經銷商通常會在消費貸產品項下收取“金融服務費”，并搭售保險及維修保養服務，“如此一來，就綁定了消費者未來幾年時間里在4S店的消費”，駱慧超指出，此次奔馳女車主被迫交納的1.5萬元金融服務費，實際就是經銷商或金融機構為其準備貸款材料、核準、申報的手續費用。
“該筆費用如果雙方書面約定清楚，數目合理，并且經銷商向消費者開具了發票，則無可厚非。反之，經銷商收取高額服務費又拒絕開具發票，則涉嫌違法。對此，消費者可向稅務機關、工商部門投訴舉報，也可就該等缺乏合同依據的收費行為提起民事訴訟，要求返還不合理費用。”駱慧超說。
汽車金融對車企的意義有多大？
天眼查顯示，梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司分別由戴姆勒股份公司和戴姆勒大中華區投資有限公司持股52.20%和47.80%，是奔馳在中國進行金融業務的重要抓手。
圖片來源：天眼查
2008年以來，隨著新版《汽車金融公司管理辦法》的出臺，汽車金融公司的準入條件、業務范圍和風險管理等受到較大調整，汽車融資租賃業務、零售貸款業務與批發貸款業務不僅構成了汽車金融公司的三大核心業務，更成為大多數汽車企業經營存續的有力支撐。
公開資料顯示，截至2017年，我國汽車金融市場已達1.16萬億規模，根據鯨準研究院2018年中國汽車金融行業研究報告，預計2019年，中國汽車金融市場將突破1.66萬億水平，規模持續上漲。
圖片來源：鯨準研究院2018年中國
汽車金融行業研究報告
上游財經專家顧問江瀚對中國財富網（微信號：cfbondcom）表示，汽車生產線只要停息一天，車企就要面臨巨大的損失和風險。汽車金融公司的出現，讓車企自身也能直接參與到二手車的處理過程中，相當于“生產線永續經營”，對汽車公司而言意義重大。
那么，開設汽車金融公司為什么一定要收取金融服務費？江瀚認為，只有通過收益分成的方式進行金融服務費的收取，才能通過4S店保證與商業銀行處于競爭關系的汽車金融公司在忙活半天后有所收益。
江瀚指出，從某種意義來說，汽車金融貸款屬于耐用消費品的消費品貸款，汽車金融公司需要從抵押物和信貸對象兩個角度來考慮這筆信貸。就抵押物而言，汽車金融公司通常以汽車為抵押向消費者貸款；就信貸對象來說，由于汽車金融公司與各商業銀行處于明確的競爭關系，在信貸利率不低到足夠程度時，消費者往往不會選擇，因此，汽車金融公司往往會通過遠低于商業銀行的信貸利率，甚至是直接免息，來吸引消費者。
失去利息收入的汽車金融公司當然不會讓自己白忙一場，在這種情況下，金融服務費就是他們從消費者身上咬下的最后一口肥肉。江瀚表示，為了讓汽車金融公司更好地完成業務，基本上各大汽車廠商都會將指標直接下給4S店，4S店只有將汽車金融產品推銷出去后，才能獲得來自汽車廠商的一定收益。“這也就是為什么4S店會想盡一切辦法讓消費者采用汽車貸款，而不是付全款的方式購車。”
“由于國家法律對金融服務費的收取沒有明確規定，汽車金融公司與4S店通常采用比例分成的方式，分享賣出汽車金融貸款所得的收益，因此在西安奔馳事件中，女車主會被要求直接微信轉賬給銷售人員，而不是采用更正規的刷卡等方式。”
江瀚認為，當前，汽車金融的這一服務形式已成為市場主流，規范金融服務迫在眉睫。
作者：衣韻潼
新媒體編輯：王燕
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