導語：到2050年，豐田要徹底與燃油say goobye了？要有什么樣嬸兒的計劃才能實現呢？
文 ▍起司貓
大眾最近比較煩，尾氣欺詐門事件不斷發酵。排放超標，罰！廣告欺詐，罰！用戶賠償官司，罰！水深火熱時，小李子又帶著自己的經紀公司來蹭了一腳賺噱頭錢，買了一位小記者的版權，要把這事兒直接拍成電影，徹底將大眾釘在歷史的恥辱柱上。
你以為，這樣就夠了？Too young，too simple。作為一貫決不出雌雄宿敵豐田，拿著自家牛逼哄哄的混動技術粗乃補刀了：
豐田近日宣布，計劃到2050年將CO2的排放量降至幾乎為零。it means豐田可能會在大部分地區淘汰掉燃油車，以電動和燃料電池車型作為主力，實現清潔能源的全面替代。
這可能是我們迄今為止聽到最有野心的能源改革計劃了。而這一先行者的姿態，明擺著說，大眾負責闖禍，豐田負責拯救世界。
求此刻大眾內心的心理陰影面積。
拋棄燃油，豐田怎么玩兒？
豐田豪言壯語一擲，簡直震驚四座。不過，大家對豐田似乎還是充滿信心。
巴克萊證券日本駐東京資深分析師Tatsuo Yoshida（吉田辰雄）表示，豐田的目標并不是牽強?！柏S田很長時間致力于混合動力這項技術。當官員們能這樣公開說出來，這意味著他們有120％的信心，這就是他們的方案?！?/span>
用35年徹底與蓋瑟琳（Gasoline）訣別，需要的不僅是拍腦袋的豪言壯語和勇氣，更需要詳細的計劃步驟。
作為混動界的翹楚，豐田在2014年共售出了126.6萬混動型汽車，其中普瑞斯君功不可沒。而在此基礎上，豐田提出，2020年實現混動車年銷售量超150萬臺。
而關于新生代表作氫燃料電池車Mirai，豐田君的計劃是將提高Mirai的產能，從目前的年產700輛，提升至2016年的2000輛；到2017年，這一數字還將升至3000輛；到2020年時氫燃料電池車的總銷量能在2017年的后面再添一個0，達到30000輛。
最后到2050年，氣電混合動力，插電式混合動力汽車，燃料電池汽車和電動汽車將占據豐田絕大多數全球汽車銷量；換句話說，現在約占豐田全球汽車銷量的85％左右的汽油和柴油發動機提供動力的汽車，到那時候將接近零。
圖說：豐田君希望未來汽車燃料分布比例：到2050年燃油汽車趨近于0
而根據Manager-Magazin挖出來的消息，豐田的野心在于未來將混動車的內燃機也被燃料電池代替。只是time table還沒制定出，所以心機婊豐田君在本月的發布會上留了一手。
替換燃油，這不是演習！
又要開發新能源，同時還要跟陪伴了我們N多年的化石燃料說再見這種燒腦又燒錢的行為，豐田絕逼不可能是拍腦袋想出來的。
雖然在混動方面一直領先，但這次被逼出如此大舉動，其實跟大眾也不無關系。曾經被看好的清潔柴油突然變成了霧霾元兇，而各車企也都人人自危。
打草驚蛇的還有各個國家的汽車市場。作為對環保極為看中的歐盟已經聲明，在2021年，新車整體二氧化碳排放需達到95克/千米；美國2025年輕型汽車燃料經濟性達到54.5mpg；日本也已提出，到2020年，乘用車平均燃料經濟性水平達到20.3 km/L。就連霧霾最耐受國家我大天朝，相關部門擺出了姿態，要求到2020年乘用車百公里平均油耗要降至5升。
這樣的環境，不改變策略，主機廠們可咋活捏。豐田此舉也是借局造勢，捎帶手把自己也推了一把。據測算，豐田此舉能使其產品的總排放降低90%。反正橫豎早晚要走向新紀元，不如咱再領個頭兒吧?。ù蟊娍奁鳲S：豐田君，你等等我?。?br>
所以你瞧，特斯拉國產了，豐田推宏圖了，連最近處于“30年河西”的大眾也趔趄著高舉新能源大旗，5年內打算在中國國產15款GTE向消費者示好。
吐槽一句：不過，大家熱熱鬧鬧談著科技聊著環保走向新未來的時候，不知道此刻中東石油大鱷和天朝石油巨擘們此時的內心是不是崩潰的呢？說好的石油換武器呢？XDD
