動力電池部分
1、廣汽彈匣電池下半年量產，寧德時代去年9月也已完成研制
廣汽埃安3月10日宣布發布“彈匣電池”，首次實現了三元鋰電池整包針刺不起火。對此，廣汽相關技術負責人回應稱，此次彈匣電池能量密度的提升只是副產品，主要原因在于模組的優化；另外，不同于刀片電池產能的受限，彈匣電池下半年就可以量產上車。寧德時代前技術負責人則透露，彈匣電池的確在耐高溫方面有了不小的進步，但是對三元電池本身來說，并沒有體系和本質上的技術突破的，不起火只冒煙的三元電池去年9月份寧德時代其實也已經宣布研制出來了。
2、國軒高科1億設兩家子公司 完善電池上游原材料和回收布局
3月10日，國軒高科公告稱，全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司（以下簡稱“合肥國軒”）出資設立全資子公司合肥國軒循環科技有限公司（以下簡稱“國軒循科”）和合肥國軒新材料科技有限公司（以下簡稱“國軒新材料”）。截止公告披露日，上述新設公司已完成工商登記手續。
公告顯示，國軒循科和國軒新材料注冊資本均為5000萬元，由合肥國軒全資持股。本次對外投資資金全部來自公司自有資金。對于本次大手筆設立兩家子公司，國軒高科表示，目前新能源汽車產業增速較快，若想在鋰電池產業站穩腳跟，就必須積極擴大全產業鏈布局，公司此次設立國軒循科開展鋰電池的回收再利用業務，設立國軒新材料開展負極材料研發、生產和銷售業務，就是為了完善公司鋰電池上游原材料和電池回收戰略布局，進一步加強生產成本控制，鞏固公司鋰電池產業的市場地位。
3、億緯鋰能39億加碼磷酸鐵鋰電池
3月10日，億緯鋰能發布公告稱，公司下屬公司惠州億緯動力擬以自有及自籌資金投資建設“乘用車鋰離子動力電池項目（二期）”，投資金額為不超過人民幣39億元。
據了解，該項目內容為方形磷酸鐵鋰電池，建設期不超過18個月，占地面積約175畝。億緯鋰能表示，本次投資事項符合公司的發展戰略及長遠規劃，將進一步提高公司動力電池產能規模，對公司的產業布局及未來發展具有積極作用和深遠意義。
4、遠景儲能在手訂單已超過800MW
遠景能源（Envision Energy）是全球領先的智能風電和智慧儲能系統技術公司，引領中國風電產業發展和變革，創造中國風電市場的多項第一；通過技術創新持續提高風電的利用效率，降低風電度電成本，讓充足、低價、安全的清潔能源走近人們的生活。2020年，遠景能源在央企風電招標項目中，中標量第一。
遠景能源的智慧儲能系統具備全棧技術能力和解決方案，掌握最底層關鍵核心技術。儲能電芯來源于擁有極致安全記錄的遠景AESC電池業務。遠景儲能深刻理解風電技術和電網需求，基于EnOSTM，能夠匹配多種應用場景，在電力交易中激發更多盈利潛能。截至2021年1月，遠景儲能在手訂單已超過800MW。
5、南京欣旺達二期項目已部分竣工
南京欣旺達成立于2019年4月29日，主要從事動力電池電芯、電池模組和電池系統的研發、生產、檢測、銷售、運營等經營活動，是欣旺達華南以外的首個大型生產項目，總產能30Gwh。公司致力于通過先進的鋰電池集成技術，為全球新能源車企提供電動汽車電池包解決方案。
南京欣旺達新能源動力電池項目一期于2019年年底竣工，2020年7月實現量產交付。目前二期項目也已實現部分竣工。
6、LG擬在美歐新建兩座鋰電池工廠:2023年為特斯拉配套4680電池
3月10日消息，據兩名知情人士透露，韓國LG化學旗下電池制造子公司LG Energy Solution（LG）計劃在2023年為特斯拉電動汽車生產4680新電池，并正在考慮在美國和歐洲建立生產基地。
知情人士稱，特斯拉尚未同意將LG在其供應鏈中的角色擴展到中國以外的交易。上周，該公司聲稱計劃在美國建立新工廠，生產電動汽車和儲能系統使用的電池，以迎合美國和全球客戶以及初創企業的需求。該公司當時沒有確定潛在客戶，但其希望特斯拉能購買電池。
鋰電材料部分
1、贛鋒鋰業發布近15億收購公告
3月8日，贛鋒鋰業發布公告，公司及全資子公司青海良承礦業有限公司（簡稱“青海良承”），擬以自有資金14.70億元的價格收購伊犁鴻大基業股權投資合伙企業（有限合伙）（簡稱“伊犁鴻大”）100%財產份額，進而間接擁有青海省柴達木一里坪鋰鹽湖項目的權益。
交易完成后，贛鋒鋰業持有伊犁鴻大0.18%的財產份額，青海良承持有伊犁鴻大99.82%的財產份額。其中，伊犁鴻大通過持有五礦鹽湖有限公司（簡稱“五礦鹽湖”）49%的股權，間接擁有青海省柴達木一里坪鋰鹽湖項目的權益。本次交易完成后，贛鋒鋰業將獲得五礦鹽湖的董事、監事席位，并根據五礦鹽湖章程有權提名總經理，并將可能產生關聯交易。
2、嘉元科技12.4億可轉債將掛牌交易
3月10日晚間，嘉元科技（688388）公告，公司12.4億元可轉換公司債券將于2021年3月15日起在上海證券交易所掛牌交易，債券簡稱“嘉元轉債”，債券代碼“118000”。
據悉，本次可轉債募集資金主要用于“年產1.5萬噸高性能銅箔項目”“新型高強極薄鋰電銅箔研發及其他關鍵技術研發項目”“銅箔表面處理系統及相關信息化和智能化系統升級改造項目”“嘉元科技（深圳）科技產業創新中心項目”和補充流動資金等。
3、諾德股份銅箔年產能達4.3萬噸
3月10日，諾德股份（600110）在回答投資者提問時表示，目前公司銅箔產能為年產4.3萬噸。公司子公司青海電子經2019年下半年至2020年8月年產2.5萬噸產能技改升級后，產能利用率逐步提升。客戶結構方面，國內一線客戶供應穩定，國際客戶供應持續增長，客戶結構進一步平衡優化。
4、投資11.25億！永興新能源年產2萬噸電池級碳酸鋰項目開工
3月4日，永興新能源年產2萬噸電池級碳酸鋰項目正式開工。
為貫徹“新材料+新能源”雙主業發展戰略，把握鋰電新能源行業快速發展的契機，永興材料在“年產1萬噸電池級碳酸鋰項目”順利投產達產的基礎上，繼續投資11.25億元建設二期“年產2萬噸電池級碳酸鋰項目及配套采礦、選礦、綜合利用項目”。
根據永興材料此前發布的公告，該項目將建設兩條年產1萬噸電池級碳酸鋰生產線，第一條生產線預計于2021年三季度末建成投產，第二條生產線預計于2022年一季度末建成投產。
5、安達科技與比亞迪簽訂磷酸亞鐵鋰供應協議
3月5日，安達科技發布公告稱，公司與比亞迪于近日簽署了《戰略合作協議》，雙方就磷酸亞鐵鋰（以下簡稱 “產品”）供應、預定金支付等事宜，達成戰略合作協議。
按照約定，安達科技長期穩定以市場定價原則及不高于銷售給其他任何客戶同類產品的最低價原則向比亞迪供應合作數量的產品（包括基礎數量及預定數量） ；比亞迪根據協議向公司支付?？顚Ｓ玫念A定金，金額為人民幣2億元，該款項返還方式可采用貨款抵扣及現金支付等，如公司未能按照約定如期足量向比亞迪提供合作數量的產品，比亞迪有權根據原簽署協議約定要求公司承擔違約責任。
6、杉杉能源長沙基地二期項目開工
3月10日上午，杉杉能源長沙基地二期項目開工儀式隆重舉行。
彭文杰表示本次長沙基地二期項目的開工建設是杉杉能源自2019年以來新一輪產能建設“大動作”的開始；是杉杉能源新產線、新工廠升級的開始；是杉杉能源新產品、新工藝得到大規模應用的開始。
做為杉杉能源優化布局的4.5代高品質智能制造工廠，長沙基地二期項目總建筑面積約90,000平方米。項目包括設計、施工、采購以及設備安裝調試、生產試運行。產線設備工藝布局、過程環境管控、過程異物防控、產品綜合能耗成本等達到國內外先進水平，滿足國際高端客戶認證要求。
電動汽車部分
1、馬斯克：燃料電池是“智商稅” 用它造車很蠢
3月11日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上表示，燃料電池是“智商稅”，用在汽車上是一個愚蠢的選擇。馬斯克還表示，在他看來，燃料電池就算是用在火箭上也不是很好的主意，但至少不像用在汽車上那么荒謬。
2、富士康和和碩都已涉足電動汽車行業 但所采取的戰略有所不同
3月11日消息，據國外媒體報道，代工廠商富士康和和碩都已涉足電動汽車行業，但它們所采取的戰略有所不同。富士康采取的戰略是打造開放的MIH模塊化純電動平臺，并以此組建MIH聯盟，而和碩采取的戰略則是為ODM/OEM（主要是特斯拉）生產關鍵零部件。MIH平臺是由富士康與裕隆汽車合作打造的，是一個硬件/軟件集成平臺，用于開發電動汽車，該平臺可適配掀背車、MPV、轎車、SUV等多種車型。
富士康將MIH平臺標榜為“電動汽車行業的Android系統”，該平臺的軟件/硬件對其它汽車公司開放，該平臺的軸距可從2750mm到3100mm不等，且架構支持各種行駛高度。富士康首席技術官威廉·韋（William Wei）透露，其MIH平臺目前已吸引了近900名會員，其首次會員大會將于2021年3月25日召開。和碩生產各種汽車用零部件，其中包括無線通信模塊、ECU（電子控制單元）、車載平板、線束、結構件、電壓互感器和充電樁。該公司已成為特斯拉電子控制單元和家用充電樁的供應商，并且是奧迪和豐田汽車車載平板電腦的供應商。
去年12月份，相關上游供應鏈的消息人士稱，去年第四季度，和碩所獲得的特斯拉Model 3中央控制系統訂單有所增加。當時，消息人士還稱，和碩正在探索在美國建廠，以更好地服務特斯拉的供應鏈需求。
3、特斯拉回應車主坐在車頂維權：客戶拒絕車輛檢測
3月9日，河南鄭州的張女士坐在一輛撞毀的特斯拉model3車頂維權稱，自己的車春節期間剎車失靈，引發嚴重交通事故，一家四口險些喪命。張女士表示，自己的車在行駛了五六分鐘的時候，車輛需要減速，但是自己的爸爸大喊了一聲“剎車失靈了”，當時連續躲避了兩輛車，并連續追尾兩車，由于車后氣囊沒有打開，自己的父母身上多處軟組織挫傷。對此，鄭州特斯拉方面負責人表示，車主單方面認為車輛有問題，把車輛做了封存確定一下是否有質量問題，市場監管部門已經約了特斯拉和客戶進行調解，但客戶依舊拒絕檢測，就表示只需要退車。而事故說明書認定，該車輛并沒有問題，是車主沒有保持安全行車距離。
在特斯拉方面回應后，維權女車主再次發聲，稱特斯拉回應內容不實，她多次向特斯拉方面要求提供車輛事故前的行車數據，但均被工作人員以種種理由婉拒。
4、大眾Power Day于3月15日舉行 或發布全新電池技術
3月10日，大眾集團董事長赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在微博上表示，將于北京時間3月15日晚8點舉行VW Power Day（大眾動力日）活動，重點展示大眾集團未來的電氣化規劃和戰略。根據預告圖顯示，該活動似乎將公布動力電池技術、未來電氣化戰略等，而至于新車型似乎并不會提及。值得一提的是，特斯拉也會在每年舉辦類似電池日活動，向外界提前透露出未來的一些規劃。
5、傳蔚來小鵬理想商討在港上市，籌資總額50億美元
3月9日，三位知情人士稱，在美國紐約證券交易所上市的中國電動汽車制造商理想汽車、蔚來汽車和小鵬汽車計劃最早于今年在中國香港交易所上市，以吸引更多投資者。上述知情人士稱，這三家公司各自的目標都是擴股后在香港公開發行至少5%的公司股份。根據本周一三家公司在紐約證券交易所的市值，融資總額可能在50億美元左右。其中一位知情人士說，這三家電動汽車制造商一直在與市場咨詢機構合作，最早可能在今年年中赴港上市。另一位知情人士稱，三家公司均希望利用亞洲不斷增長的投資需求。理想汽車、蔚來汽車和小鵬汽車均拒絕置評。
6、華為與廣汽聯手造車
3月9日，華為與廣汽集團正式官宣，與廣汽旗下新能源汽車公司廣汽埃安已著手聯合開發下一代智能電動汽車，具體合作進展會在適當的時機公布。
一方面，華為曾多次強調，策略不變，華為不造車，聚焦ICT技術，做智能汽車增量部件供應商，幫助車企造好車。另一方面，在網友問道“廣汽是否有意向進入汽車芯片領域”時官方給出的回應是，芯片是公司的供應商，目前公司暫時沒有計劃進入芯片領域。
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