2012年01月11日
來(lái)源：求是理論網(wǎng) 作者：王繼凱
人潮洶涌的春運(yùn),已是第三天。連日來(lái),開始實(shí)行實(shí)名制和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票,雖然讓工作人員和旅客增加一些麻煩,但也讓倒騰車票的“黃?！眹@苦經(jīng)。呼喚多時(shí)的實(shí)名制,為春運(yùn)安全增加一層防護(hù)網(wǎng)。不過,也有人認(rèn)為部分細(xì)節(jié)有待完善。
龍年春運(yùn),鐵路火車票推行實(shí)名制、互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票,全新的乘車方式,志在更好的服務(wù)旅客,有效遏制“黃?！?緩急春運(yùn)“一票難求”的多年頑疾?？梢哉f(shuō),伴隨著新年一起啟程的這項(xiàng)制度,從剛開始在互聯(lián)網(wǎng)上賣票、電話訂票就飽受爭(zhēng)議。社會(huì)各界人士有說(shuō)好的,有唱反調(diào)的:買到票的旅客因節(jié)省了體力和時(shí)間而大贊方便,極力推崇;買不到票的因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)登錄困難,電話訂票時(shí)“系統(tǒng)”忙等問題而惱怒不已,批評(píng)鐵路操之過急,考慮不周。更加之接觸網(wǎng)絡(luò)較少的農(nóng)民工群體在購(gòu)票上的較大弱勢(shì),而引發(fā)的對(duì)鐵路這一車票“自助”方式的質(zhì)疑與責(zé)問……使之今年春運(yùn),鐵路注定要在輿論監(jiān)督的風(fēng)口浪尖上艱難前行。
當(dāng)然,鐵路不能推脫因購(gòu)票人巨增造成網(wǎng)絡(luò)的不給力,電話訂票人眾多而打不進(jìn)電話的責(zé)任。除了技術(shù)方面需要完善,其實(shí),每個(gè)人都心知肚明,買不到票最主要的原因,還是座車的人多,而火車太少這個(gè)不可調(diào)和的春運(yùn)矛盾。
然而,不管春運(yùn)多么“一票難求”,春運(yùn)如期開始。車票實(shí)名制“登臺(tái)”開始成為檢驗(yàn)鐵路春運(yùn)預(yù)期效果的主要方式。初次“表演”實(shí)名制就出師告捷,“2012年春運(yùn)實(shí)名制檢票第一天,記者在北京兩大火車站,卻沒有發(fā)現(xiàn)票販子的影子。有鐵警斷言:‘至少有95%的黃牛都走了,改行了!’”“黃牛”這個(gè)與春運(yùn)相伴而生的毒瘤,龍年終于不再成為人們春運(yùn)眼里躲不掉的“風(fēng)景”。車票實(shí)名制 “為春運(yùn)安全增加一層防護(hù)網(wǎng)”。
相較于實(shí)名制遏制“黃牛”所取得的預(yù)期效果,鐵路還需要在互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票上加大技術(shù)力量的支持,避免無(wú)謂的浪費(fèi)旅客的購(gòu)票時(shí)間。同時(shí),鐵路還應(yīng)擺布好“無(wú)線”售票與窗口、代票點(diǎn)售票的票額分配,盡量增加旅客購(gòu)票的“綠色通道”,為旅客安全、順暢的回家提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
龍年春運(yùn)才剛剛起程,火車票“自助”時(shí)代也剛剛開始,期待鐵路部門能夠完善服務(wù)旅客的“部分細(xì)節(jié)”,溫暖旅客回家的旅程,贏得旅客的廣泛認(rèn)可。
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