“空港一號”盾構機始發現場
4月18日上午10點
隨著“空港一號”刀盤徐徐轉動
長沙軌道交通東西骨干線
長沙市內唯一一條
連接黃花機場T1T2和T3航站樓的地鐵線路
長沙地鐵6號線東延段工程
首臺盾構機“空港一號”順利始發
盾構始發儀式在中鐵十六局集團地鐵公司項目現場舉行。湖南省機場管理集團、長沙市軌道交通集團、黃花鎮政府；中國鐵建、中鐵十六局集團，以及設計、監理等18家單位相關負責人出席儀式。
嘉賓按下啟動柱，“空港一號”盾構機順利始發
“空港一號”盾構機始發后，將一路向南推進，下穿谷塘水庫后到達黃花機場T3站，經站內平移吊出，轉場至中間風井進行二次始發，并再次下穿機場第二跑道、第一跑道、遠機位候機廳及機場連廊，最終接軌黃花機場T1T2站，打通城軌融于機場交通運行的最后一公里。
盾構掘進線路示意圖
自2021年4月，長沙6號線東延段工程正式開工建設以來，中鐵十六局建設者們先后克服基坑周邊地面超載、結構復雜、材料供應緊張、極端雨雪天氣及新冠疫情反復等重重困難，順利實現盾構始發。
項目部突破關鍵難關
根據前期勘測，在整體施工過程中，除了下穿多個風險源外，項目建設者們還面臨著處理地質破碎帶及長距離站內平移等多重難題。為保障盾構機在后續推進過程中的安全可控，項目部集中力量，仔細研討，對谷塘水庫等重大風險源進行填埋處理，對地質破碎帶進行注漿加固，對空洞地帶全面掃描，逐個排除，并充分調度協調，確保盾構順利推進。該線路建成后，將進一步加強地鐵6號線對空港組團和黃花機場的輻射，加強長沙空地聯運系統，進一步滿足長沙市民的美好出行需求。
盾構始發前進行最后調試
供 稿：中鐵十六局地鐵公司
