商情，專注行業(yè)20年
天津展會(huì)今天就是最后一天了，除去眼花繚亂的車模外，其實(shí)“內(nèi)容”非常有料！因為小編又是不止一次的看到了“驚爆”的價(jià)格。
去年天津展會(huì)，很多企業(yè)給出的底線價(jià)格已經(jīng)超越行業(yè)認(rèn)知底線，也是意味著行業(yè)去年整年都在沉浸在價(jià)格戰(zhàn)中，但是去年的天津展會(huì)期間，還是有大品牌同期舉行的新品發(fā)布會(huì)，將“高端”一詞重新定義。
總體來(lái)講，去年所出現(xiàn)的大牌電動(dòng)車的價(jià)格足夠高，而今年出現(xiàn)的某些品牌的電動(dòng)車價(jià)格恰恰是足夠低。而今年大品牌在天津展會(huì)上的表現(xiàn)確實(shí)是十分的穩(wěn)重，科技。
如果說(shuō)去年是“爆品”與“低價(jià)”的較量，那么今年的天津展就是“科技”與“更低價(jià)”的較量。今年天津展會(huì)的新品科技感十足！本屆天津展也是以“科技引領(lǐng)創(chuàng)新、文化助推發(fā)展、綠色健康生活”為主題，品牌的戰(zhàn)斗力完全在“科技”的較量上尤為突出，雖然各有所長(zhǎng)，但的確是步步跨越。
更“科技”并不意味著價(jià)格更高。
反而，很多大品牌在明星代言以及新品發(fā)布的預(yù)熱上算是圍繞天津展會(huì)做了周密的策劃，但是我們看到，新品出來(lái)以后，價(jià)格已經(jīng)趨向平和。筆者以為，在去年電動(dòng)車奔向未來(lái)的節(jié)奏突然加快，這使得很多地區(qū)的經(jīng)銷商十分的摸不著頭腦，只能硬著頭皮做營(yíng)銷，但嘗試一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)，很多價(jià)位走低的品牌并沒(méi)有向大家所預(yù)料的不肯入目，反而掀起了一場(chǎng)高端與價(jià)值的爭(zhēng)議，價(jià)格戰(zhàn)在價(jià)值戰(zhàn)的口號(hào)下逐漸被接受。
很多大品牌很快就清楚2016年的行業(yè)加速度有一些“著急”，而2017年的節(jié)奏終于開始走向終端，歸于生活。源于生活的產(chǎn)品，最終還要在生活所能承受的范圍內(nèi)被選擇，這不是價(jià)格戰(zhàn)，也不是承受不了電動(dòng)車未來(lái)“高端”進(jìn)程的壓力，而是2017年很有可能成為一個(gè)過(guò)渡年。
所以說(shuō)，2017年的行業(yè)，在眾品牌的“科技”包裝下，真正親民的產(chǎn)品會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的銷量，經(jīng)銷商一定要選準(zhǔn)了。
那么除去電動(dòng)自行車以外，對(duì)于三輪車以及電轎在今年的天津展會(huì)上也算是有一席之地，甚至近年有了一個(gè)“新能源館”。趨勢(shì)無(wú)法被掩蓋，天津本身作為城市休閑三輪車的生產(chǎn)基地，在家門口上，此次更是不容錯(cuò)過(guò)，而北方三輪車電轎甚至新能源四輪車更是按捺不住，前來(lái)試水，效果非常不錯(cuò)。
在三輪車篷車的展位上，人氣的流動(dòng)性較?。ㄒ?yàn)閬?lái)的都是想真正了解的），人氣一直保持很旺盛，單單從經(jīng)銷商在展位上所詢問(wèn)的問(wèn)題也是讓廠家不白來(lái)一趟。有人說(shuō)三輪車電轎和篷車是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，一定沒(méi)錯(cuò)，存在就有存在的道理，國(guó)家政策是壓在心頭的石頭，交通管治是通往未來(lái)的手銬腳鏈，但是年銷量還是居高不下。
2017年，是個(gè)嘗試的機(jī)會(huì)。
本期編輯：子不語(yǔ)
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