朋友們好，我是電子及工控技術，我來回答這個問題。對于這兩個問題我們先要弄清楚漏電是怎么回事，然后如何正確使用萬用表去測量。然后給朋友們介紹一下用萬用表如何區分火線和零線的方法。
漏電通俗地講是原先電氣設備或者線路不帶電的部分由于絕緣層的老化造成了帶電，會與接地線構成一定的回路，并產生一定的漏電流。比如年久失修的電動機定子繞組的絕緣漆老化，會造成電動機的外殼帶電；家里的家用電器，由于火線老化絕緣層脆裂，當與金屬外殼相碰時也會造成漏電事故，輕微的漏電發生時，當我們去觸摸這些設備的外殼時手會有麻麻的感覺，當漏電嚴重時，如果此時去觸摸會造成觸電的危險。另外如果漏電任其發展下去的話，會造成電氣火災的發生。由此可見漏電不僅會造成設備的工作不正常，甚至會危及人的生命安全和財產的損失等一系列嚴重的后果，因此漏電這一潛在的危險我們絕對不可忽視的，應該盡快維修漏電故障。
有時候漏電點的檢查是比較麻煩的事情，對于回路多的電路中有時漏電點非常隱蔽，它可能是某個設備的漏電，也可能是線路的連接節點等部位漏電。在一個用電器具用的比較多的場合，在查漏電故障點時首先要判斷出漏電點的大致范圍。我以去年在單位檢查漏電故障為例說明如何查找漏電故障，去年在我們單位有一個生產車間，空氣開關總是跳閘。由于生產車間的崗位多，每個崗位有很多插座和各種電子測量儀器儀表，并且線路多，對于這樣的漏電點檢查起來有點棘手。我的做法是把所有的用電設備都拔掉，包括插在插座上的電烙鐵。然后一個一個地給工作崗位送電，當送到那個崗位跳閘了，說明這個工作崗位上的電路有漏電的嫌疑。然后針對這個地方的線路和設備進行具體排查。
對于一般漏電故障用萬用表查的話都是采用電阻法進行測量的，因為一般電路都安裝了漏電保護器，一但發生漏電它會自動跳閘，這時想用電壓法和電流法都很困難。這時可以用萬用表的10K電阻檔進行測量，這時用萬用表的兩個表筆分別搭接在火線和地線上，測它們之間的電阻值。比如我們按照漏電保護開關跳閘動作值一般是30mA的電流量，我們根據電路部分歐姆定律R=U/I=220/0.03A=7333.3歐姆。如果我們測的電阻值小于10K歐姆了，那就說明設備或者線路有漏電的了。我就是通過這種方法把車間里的電相電路漏電故障排除的。因此我們先要縮小漏電故障點，然后再具體排查，因此我們用萬用表是可以做到查漏電、測通斷、分辨零火線的。
我以上講的是對于一些普通單相線路且功率不是太大的用電器具中所采用的方法。那么對于功率比較大的動力線路場合，由于電壓高電流大，這時要用萬用表查故障可以用電流法檢測，只不過比較麻煩，需要把萬用表串在所懷疑漏電的支路中，并且在高電壓和大電流下操作極不安全，我們在查這樣的場合漏電故障時，一般都是使用兆歐表測量對地電阻值是否在合理的范圍內。特別是對于電動機這樣的動力設備更是如此，一般電動機的絕緣電阻不得小于0.5兆歐，如果小于這個值的話就說明電機漏電了。
用萬用表測量火線和零線的方法我常用的是把萬用表的紅表筆搭接在假設的火線上，黑表筆放在墻體上或者其它位置，比如潮濕墻根也行，這樣根據具體情況而定了。如果此時有感應的電壓數字出現，就說明紅表筆所搭接的是火線，另一根即為零線了。我看有的朋友會把萬用表的黑表筆纏繞在手上幾圈也可以的。我認為我們用萬用表區別火線和零線只是一種應急方法，其實用測電筆也更容易測出火線和零線來，況且隨著布線的規范化和標準化，火線和零線以及接地線在顏色上都有嚴格的規定，比如火線一般都是才用顏色鮮艷的線，像紅色、綠色和黃色等，對于零線一般用淡藍色線或者黑色線，接地線才用黃綠雙色線。有時候我們只要看電線的顏色就可以判別出火線和零線了。
