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各地都在嚴查電動車，但有朋友發現，自己所處的地區現在并沒有多少交警專門檢查電動車，超標電動車、三輪車都可以自由通行。這讓很多朋友都在質疑當下的電動車規范化政策。其實電動車規范化管理一直在進行，在路上看不到交警查車主要有3個方面。
第一、事故率降低
其實電動車規范化的本質，就是通過加強監管，降低電動車的事故率，近年來通過治理，效果還是非常明顯的。比如今年江蘇全省開展了電動車交通安全集中整治百日行動，查處了210多萬起違法行為。行動結束后，江蘇全省的電動車事故率同比下降了39.1%。
第二、加強管理
雖然現在路上查扣電動車的交警沒有以前多了，但不是說這類車現在上路是不管的?，F在很多地方都已經啟用了電子抓拍系統，對于電動車違法行為可以實現自動抓拍，不用交警到場就能實現處罰。
第三、常態化規范
前兩年是各地實行電動車新政策的初始階段，經過剛開始的交警重點查處，很多朋友都對哪些電動車能上路哪些不能上路有了比較清楚的認識。大家培養起電動車的安全意識后，交管部門也就不用再投入大量人力來監管電動車了。
當然，很多朋友對在城市中使用電動車有了清楚的認知，但對于鄉鎮地區的朋友來說，使用電動三輪車還是抱有僥幸心理，認為使用超標電動三輪車上路也沒有多大問題。但實際上很多地方對電動三輪車的使用也有相關的規范，如果違反極有可能遭到罰款或扣車的處罰。
所以大家最好把正在使用的非標電動三輪車更換成符合標準的電動車，而且合規的車輛不管在使用體驗或是性能方面也都有質的提升。
例如五羊電三推出的勁霸車型，這款車出廠自帶雨棚，避免了自己加裝被交警查到罰款的尷尬情況。而且這款車同時配有氣懸坐墊，在行駛中乘坐也更加舒適。另外在性能方面，這款車配備了美邦智控系統和通用電壓轉換平臺，載重300斤也能輕松上陡坡，而且可以根據自己的用車需求自行選擇48V、60V或72V的電池。
好了，那你們對現在交警查違規電動車比較少的現象有什么看法呢？歡迎大家在評論區留言討論！
