造車新勢力是近期汽車圈的熱門，就即將開幕的2018北京車展來說，參展車企中就多了很多造車新勢力的身影。
有人說，這些造車新勢力不過是個圈錢工具，做充滿激情的PPT和融下以億計算的資金，但看不見實際產(chǎn)品。不過在這其中，當然也有突圍者，蔚來汽車算一個，ES8的上市打開了國產(chǎn)高性能智能電動車細分市場。另外，威馬也算一個。
4月20日，威馬汽車在北京舉行“Always On 威力覺醒”威馬汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)布會，并正式公布業(yè)內(nèi)首款全車交互純電SUV 威馬EX5的售價：
其中EX5 Pro是運動版車型，外觀設(shè)計更加運動一些。另外，威馬EX5還推出了一款出行合作版，面向企業(yè)用戶。
如果說蔚來引領(lǐng)了國產(chǎn)高性能智能電動車市場，那么威馬則開啟了智能電動汽車的普及時代。從價格不難看出，威馬EX5定位親民，提供了三種不同的續(xù)航里程版本，既有高性能的版本也有經(jīng)濟實用的版本，能夠滿足不同地區(qū)消費者的需求，讓人人都能買得起智能電動SUV。目前威馬EX5已同步開啟預購，用戶可通過威馬汽車官方網(wǎng)站、電商平臺等渠道進行預購。
另外，威馬EX5定位為首款全車交互純電SUV，更強調(diào)人車交互，在其身上同樣有各種各樣的黑科技，不僅要用戶買得起，更要用得爽！
在發(fā)布會上，身為老司機的轱轆哥也被威馬EX5的一些人機交互功能撩到了，有些甚至在全球上都是首次出現(xiàn)，而這款車的起步價才12萬不到（出行合作版甚至不到10萬元），但是卻全系標配了以下配置，可以說是誠意十足了。
黑科技超燃，讓車變身成為一個人！
轱轆哥現(xiàn)場的最大體驗是，很多搞智能互聯(lián)的汽車都在強調(diào)人車合一，但是除了一個大屏，也別無其他玩法了，而威馬EX5讓我們看到了不一樣。
互動式車窗投影，在汽車外也能互動。在威馬EX5的全車交互智能引擎
（Living Engine）的驅(qū)動下，當你走進車輛時，車窗上會呈現(xiàn)出智能場景式動態(tài) LOGO，遠遠的就向你打招呼。
隱藏式門把手設(shè)計，風阻系數(shù)媲美子彈。當你靠近，除了車窗會和你打招呼，隱藏式的門把手也會自動彈出，就像是日常好友和你打招呼并握手。最重要的是，這種門把手設(shè)計有效降低了威馬EX5的風阻系數(shù)，整車風阻系數(shù)≤0.3，與子彈相當。
專屬人臉識別技術(shù)，識別你的心情。儀表盤能夠變身人臉識別工具，坐上車之后，通過專屬人臉識別技術(shù)輸入你的威馬ID，威馬EX5便能智能識別你的喜好、心情。
中控屏也可旋轉(zhuǎn)，想怎么看就怎么看。威馬搭載了可旋轉(zhuǎn)90度的12.8英寸懸浮式智能旋轉(zhuǎn)屏，搭配12.3寸互動全液晶數(shù)字儀表，與中央i-Control控制面板共同實現(xiàn)了三屏一體式智能交互體驗。并且中控屏是處于動態(tài)變化的，每一周甚至每一天所呈現(xiàn)的界面都會有所變化，威馬稱之為“成長式動態(tài)桌面”。
此外，威馬EX5還配備了具有學習功能的導航軟件，能夠智能識別自然語言以及用戶的使用習慣。當然，車和家之間的聯(lián)系也是必不可少的，能夠在下班之前提前打開家里的空調(diào)，并智能調(diào)溫。全車配備的11揚聲器也打造了一個全方位的環(huán)繞音響，隨時隨地進入演唱會模式。這些交互式功能，讓威馬EX5與用戶之間的交流更加貼近，讓車成為真正意義上的伴侶。
智能系統(tǒng)用著雖好，但信息錄入之后，也面臨泄露的危險。威馬EX5的車內(nèi)系統(tǒng)采用了四重軟硬件防護，包括了防破解、防竊聽、防篡改、防干擾，讓用戶可以更安全使用。
同級最高600公里續(xù)航，爆發(fā)力強大
如果只是會玩，無法滿足實際用車需求，那多高的黑科技也沒有消費者愿意埋單。對于電動車，大部分消費者都有“里程焦慮”，續(xù)航高的價格也高，續(xù)航低的也無法滿足出行需求。
威馬EX5配備的電機動力最大功率達到 160Kw，最高等速續(xù)航里程 600 公里（60km/h），NEDC 綜合工況 460公里，并配有500/400/300 三種不同型號可供選擇，滿足不同規(guī)模生活圈的駕乘需要。如果長途出行需求較多，那么可選擇500版本，如果只是城市出行代步，那么更經(jīng)濟實惠的400和300版本足矣。值得一提的是，蔚來ES8的最大續(xù)航里程為500公里，遠低于威馬EX5，而蔚來ES8的價格為三十多萬，雖然這兩款車的定位不同，但是就續(xù)航里程來說，威馬EX5還是說得上是吊打的。
目前，威馬汽車擁有最整合的充電網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已囊括全國充電樁110,000個，一線城市充電網(wǎng)絡(luò)平均間隔3-5公里，有效解決了用戶充電難的問題。同時，威馬EX5還配備了車輛充電分享技術(shù)，車輛之間可以互相充電。
75.2%高強度鋼車身，安全標準高
相比其他造車新勢力，威馬汽車選擇了自己建廠造車，就這一出發(fā)點便可看出威馬汽車對于造車的信念和執(zhí)著。汽車是一個不易攻克的行業(yè)，造車更是一個非常復雜的過程，用內(nèi)行看門道外行看熱鬧來形容也不為過。威馬汽車采用了獨有的C2M客制化生產(chǎn)方式以及源自工業(yè)4.0標準的工藝品質(zhì)，并通過了超過200萬公里的實際測試，并將安全放在了首位。
威馬EX5 75.2%的車身都是采用了高強度鋼板打造，并且配備了前排雙安全氣囊，側(cè)安全氣囊和前后貫通式側(cè)氣簾、ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，等安全配置。而對于電池安全，威馬EX5則采用了五重電池安全保障，包括電池包殼體的高強度保護、多項絕緣耐壓測試、短路和碰撞時候自動斷電、IP67 級防水防塵，雙ECU動力電池安全監(jiān)控等。
從車身尺寸來看（長寬高分別為4578x1836x1665mm，軸距為2703mm），威馬EX5定位為緊湊級別，上市之后或?qū)c瑞虎3Xe、榮威ERX5等車型產(chǎn)生競爭。這兩款車上市較早，積累了一定的用戶口碑，相較之下，威馬EX5作為造車新勢力的落地產(chǎn)品，在這方面或許不如競爭對手。但威馬EX5身上有非常多的智能人車交互功能，在這個價位上，幾乎是秒殺全場的，并且續(xù)航里程也有很大優(yōu)勢，相信會受到不少年輕人的青睞。
據(jù)悉，截至目前， 威馬EX5已獲得了超過20000臺的預售訂單，新車將在今年下半年開始交付，市場潛力不容小覷。
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