手握指標的北京消費者要抓緊了，如果指標一不小心作廢就可能再等8年。EV君給您推薦幾款高性價電動車，趕緊的吧。
根據北京小客車指標辦10月25日最新發布的數據顯示，經審核，截至2018年10月8日24時，新能源小客車指標申請個人共有393014個有效編碼、單位共9119有家。與上一期相比，新增申請4萬人，按照當前每年新能源指標的配額，最新的申請者將要排隊8年，也就是2026年才能夠獲得新能源指標。
手握指標的北京消費者目前就是要抓緊看車了，如果作廢，下次獲得將是8年以后。下面就為您推薦幾款性價比較高的產品，讓您上班路上有車開。
隨著近些年國內新能源市場的高速發展，新能源產品越來越多。無論您是預算5萬還是50萬，都能夠選購一款性價比不錯的產品，預算較低的可以多關注一些微型車或者小型車。
1、奔奔EV360
奔奔EV定位一款微型車，外觀一如既往的小巧靈活、時尚可愛。經典蔚藍飛翔式前上格柵設計，搭配電動車專有漸變式徽標，立體感演繹更具運動氣息，讓你一眼就可以認出它是一臺新能源汽車。
長安奔奔EV360的車身尺寸與燃油版車型一致，長寬高為3730*1650*1530mm，軸距2410mm。
奔奔EV360繼續搭載了那臺55kW功率的永磁同步電機，最大扭矩170N·m，0-50公里加速時間僅為5.1秒，最高車速125km/h。電池方面則換裝了全新的高能量密度平臺化電池組，容量得到增加，使奔奔EV360的綜合城市工況續航里程提升至為301km。
奔奔EV 360的起售價為5.98萬元，與江淮iEV6E升級版、北汽EC3以及奇瑞小螞蟻等車型相比售價基本相同，不過在空間方面奔奔EV保持著小優勢，而且購買頂配車型還有全景天窗等配置。當然買車還是看外觀，您也要根據個人審美在這些車型中進行選擇，以上幾款車型都是這個級別中很有性價比的產品。
2、比亞迪元EV360
小型SUV在今年的新能源市場中可以說是最火的產品，不僅廠商投放多，消費者也更愿意買漲，在這些產品中，比亞迪元EV 360近期表現不錯，在剛剛過去的9月份共計銷售了5008輛，取得了純電動銷量冠軍。
比亞迪元EV360是根據燃油版車型打造而來的一款純電動車，前臉設計方面比燃油版的元率先升級為了家族最新的Dragon Face家族式設計語言，整體顏值的提升也為銷量做出了不小貢獻。
元EV360內飾雖然保持了燃油版的設計，但做和用料在同級別中仍然處于較高水平，在它所處的細分市場里，都沒啥可挑剔的。
動力方面，元EV360頂配車型所搭載的電動機最大功率為160kW，最大扭矩310N.m，0-100km/h加速時間僅需7.9秒，同樣做到了該級別最強。續航方面，車輛綜合工況續航里程為305公里。
我們可以看出，比亞迪元EV360之所以能夠取得高銷量與車輛綜合水平較高有著直接的關系，無論是外觀設計個性化程度、內飾做工用料以及動力和續航方面的硬實力都在對手之上。最關鍵的是與對手的售價也幾乎完全相同，因此擁有逐月增長的銷量也理所應當。
在小型SUV這個級別，除了比亞迪元EV、北汽EX360、江淮iEV7S、奇瑞瑞虎3Xe等產品。在這些產品中比亞迪元EV 360產品相對均衡，如果更加在意續航里程的消費者可以多關注奇瑞瑞虎3Xe，因為其續航里程已經達到了400公里。對服務要求較高的消費者可以關注北汽EX360，可以享受故障免費拖車、上門保養等服務。
3、北汽新能源EU5
除了微型車、小型SUV以外，緊湊級轎車也是很多新能源消費者的對象。預算11-15萬元區間基本涵蓋了大部分產品，在這其中北汽新能源EU5性價比相對來說會更高。
北汽新能源EU5是根據北汽紳寶最新款D50車型打造而來，在外觀設計方面也延續了D50的造型，整體輪廓沒變，細節之處進行了新能源化的調整。保險杠造型采用全新設計，兩側增加了非常夸張的“C”狀造型，日間行車燈也設計在了此處，二者視覺上融為一體。
EU5的車身尺寸為4650mm×1820mm×1510mm，軸距則為2670mm。與之前老款車型相比，新車的尺寸全面增長。
新車內飾造型同樣與燃油版車型保持一致，但是在配色方面進行了改變。EU5全系都采用了這種淺米白外加黑色的風格，視覺效果不錯。視覺效果上看，新內飾的風格就比老款提升了一大截，雖然整體造型與北汽集團旗下一家合資品牌相差不多，但出來的效果還是非常不錯的。
車載系統內搭載了根據百度DuerOS對話式語音交互平臺打造的語音交互系統，駕駛者只需要說句話就能實現空調控制、導航、查詢和選音樂等操作。EU5還搭載了升級后的i-Link 2.0車聯網系統，增加了智能語音導航、車載wifi、安全出行、send2car與支付、座艙娛樂與信息、商旅管家等豐富實用的功能。
動力方面，新車搭載最大功率為160kW，最大扭矩為300N·m的電動機。0-50km/h加速時間僅需3.4秒，百公里加速僅需7.8秒。R500車型動力電池容量為53.6度，在滿電狀態下綜合工況續航里程為416公里。
北汽新能源EU5在緊湊級中主打性價比，售價相同的情況下配置會更高、續航里程也會更長。根據以往對北汽新能源車型的印象，其續航里程比較實在，因此對續航、對服務要求較高的消費者可以多關注。
當然，除了EU5以外、吉利帝豪EV 450、比亞迪e5 450以及剛剛上市不久的長安逸動EV460都是不錯的選擇，其中帝豪EV 450內飾質感不錯，比亞迪e5內飾稍微有些老氣不過已經在市場闖蕩多年，長安逸動EV460入門價格低是不錯的優勢。
4、比亞迪秦Pro EV
在緊湊級這個級別中，比亞迪秦EV以及秦Pro純電版本是售價較高的產品，剛剛推出的秦Pro純電動版的售價為16.99萬元，對于預算15五年以內的消費者來說售價有些偏貴，不過如果您要是一個對顏值有要求、對內飾設計有要求、對更高品質有誰求的消費者，那么秦Pro EV是考慮對象。
比亞迪秦Pro經過Dragon Face設計語言重塑之后，外觀足夠驚艷。大嘴的進氣格柵設計不突兀，啞光鍍鉻裝飾條的加入提升了外觀質感，不會給人濫用的感覺。
大燈造型的設計靈感來自于龍須，上方啞光鍍鉻裝飾條質感沒的說，全LED的光源無論是視覺效果還是照明使用，在用戶口碑中都是一流的。
車側一道優美的腰線從前翼子板一直延伸至后尾燈上方，像似騰飛中龍。車頂線條依舊圓潤，車尾處并沒有迅速收回，營造出了溜背造型，運動感營造的也恰到好處。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，較現款秦（4740/1770/1490mm，軸距為2670mm）全面提升。
內飾也走上了家族化路線，整體設計風格變得更加簡潔。中控大屏采用了懸浮式設計，與全新一代唐車型一樣，這塊屏幕還支持旋轉，支持橫/豎兩種顯示方式。
作為全球首個搭載汽車開放生態平臺的車型，秦Pro搭載的DiLink智能網聯系統憑借Di平臺、Di云、Di生態和Di開放四大模塊，成功鏈合了人-車-生活-社會，為用戶搭建起了一個自進化、真智能的汽車應用生態。
這套車載系統最精彩的在于比亞迪開放生態，全球開發者都可以針對開放的傳感器和執行機構，為用戶打造出行場景下的各種應用。此外，秦Pro還搭載了人工智能語音交互系統，官方稱語音識別度可達到99%，用戶可以通過語音交互，實現對車輛的控制，提供便利的交互方式.
純電動版秦Pro EV是根據比亞迪全新“e平臺”打造而來，成功將電機、電控、變速器三合一集成，總成重量下降28%，最高效率提升到93%。在動力方面，所搭載電動機最大功率120千瓦，最大扭矩280N·m。0-50km/h加速時間3.7秒，綜合工況續航里程420公里，等續航里程將超過500公里。
在電池能量密度上，由比亞迪自行研發的這套NCM（鎳鈷錳酸鋰電池）三元電池，總能量56.47kWh，能量密度達到了驚人的160.9Wh/kg，遠遠領先同級別對手。
秦Pro是目前比亞迪最新的純電動車型，可以說將看家本領都用在了這款車上，因此售價偏高我們也能理解。在續航里程方面，已經達到420公里，處在所有純電動車型中的第一梯隊，如果您對續航、設計有很大要求，買一輛車不僅僅是為了代步的話，秦Pro還是非常值得推薦的車型。
5、長城歐拉iQ
緊湊級SUV可選擇性不是太多，只有比亞迪宋EV、榮威ERX5、吉利帝豪GSe、廣汽豐田iX4、威馬EX5以及歐拉iQ等產品。如果您注重性價比的話，歐拉iQ是一個不錯的選擇，畢竟10萬元左右就能夠擁有一臺續航360公里的緊湊級SUV。
由于歐拉iQ外觀設計等原因，不是所有人都能夠接受。這些消費者可以關注剛剛中期改款的比亞迪宋EV，由于榮威ERX5今年沒有推高續航版本，兩款車型在續航之間有著一些小差距。
6、比亞迪宋EV
全新一代比亞迪宋EV共有四款車型，售價18.99-21.99萬元，均為單電機前置前驅動力形式。新車采用了與新唐相同的設計語言，看起來比較大氣，堪稱小號的“比亞迪唐”。
新一代宋EV的車身側面腰線及D柱位置保留了之前比亞迪宋的設計風格，長寬高分別為4600/1870/1700mm，軸距為2660mm，除長度相比現款略有增加外，其他方面數據一致。
新車內飾設計明顯借鑒了新唐的風格，尤其是中控的可旋轉懸浮式大屏，與唐如出一轍。不過從方向盤、換擋桿樣式上還是能明顯看出比亞迪宋的影子。整體內飾設計簡潔實用、分區合理的布局，搭配運動座椅顯得比較年輕時尚。
動力方面，宋EV配備了一臺最高功率160kw（218ps），最大扭矩310n·m的永磁同步電機，轉速高至12000轉，可在3.9秒內完成0-50km/h的加速。新一代宋EV搭載了比亞迪生產的三元鋰電池，總能量為61.92kWh，等速續航超500公里。
顏值控往下看
買車看顏值的消費者可以關注榮威Ei5和吉利帝豪GSe兩款產品，很多女性消費者尤其鐘愛榮威Ei5，就是因為其整體外觀協調，并且有著一個當下非常流行的休旅車造型，個性的同時也能展現出自己對生活的態度。
榮威Ei5分別為互聯網豪華版和互聯網旗艦版。其中豪華版售價13.38萬元，旗艦版售價14.38萬元。新車搭載動力電池容量為35度，0%充至80%需40分鐘，滿電狀態下工況續航320公里.對于這個續航里程來說售價確實有些偏高，不過誰叫長得漂亮呢，能有顏值不在乎那一兩萬。
在外觀方面，Ei5整體車身線條十分流暢，倒梯形的大嘴式前臉是目前榮威品牌的家族式特征，辨識度非常高，下部的鍍鉻飾條一直延伸至兩側大燈底部，有一種將頭燈托起的感覺，總體來看新車設計協調，屬于大眾普遍認為漂亮的類型。
在車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4544*1818*1509mm（1532mm帶行李架），軸距為2665mm。與同級別車型相比，榮威Ei5在車內空間上有一定優勢。
榮威Ei5的內飾采用了時下流行的環抱式設計，配色上有全黑的酷黑及圖中的黑白相間兩種，造型上比較偏居家實用風格。用料及做工方面依然沿襲了當前榮威品牌的較高水準，日常頻繁接觸的位置均采用了軟性或皮質材料，各個接縫位置縫隙非常均勻。
吉利帝豪GSe
帝豪GSe是一款跨界緊湊級SUV，論軸距絕對不比榮威ERX5和比亞迪宋EV差，但就是由于跨界的造型，讓其內部使用空間與兩個對手相比小了一些，不過在售價方面也體現了出來，便宜個五六萬。
雖然從車身整體輪廓能比較明顯看出燃油版帝豪GS的影子，但是吉利通過改變前后包圍造型、更換前格柵樣式，將帝豪GSe以一種完全不同的風格呈現在了你的面前，官方稱之為“新運動擬態美學”造型。
帝豪GSe提供如圖的黑灰淺色調內飾或是純黑配色的內飾風格，整體內飾造型與燃油版帝豪GS區別不大，旋鈕式的換擋結構是最大的改動。
在用料和裝配工藝上，帝豪GSe絕對是同級別車型的典范，儀表臺、中控臺、車門內飾板等幾乎視線可及的位置，均采用了軟性材料。車內各個部件的接縫均勻，旋鈕和按鍵阻尼感適中，給人以非常出色的用戶體驗。
帝豪GSe的動力系統與帝豪EV450一致，電機方面采用了精進提供的第二代永磁同步電機，電機最高功率為120kw（163Ps），最大扭矩250N·m。電池電芯由寧德時代提供，最大容量52kWh，可以支持NEDC工況下353km，60km/h等速下最大460km的續航里程。
以上為您推薦的車型都是在各自領域表現出色的產品，每月銷量也非常可觀。還有非常重要的一點就是，這些產品的續航里程均超過了300公里，完全可以滿足一天的使用需求，使用便利性在不斷提高，因此手握指標的消費者要抓緊時間下手了，如果不小心作廢，下次再有這種機會就是8年以后的事情了。
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