1月新能源車型中，比亞迪銷量占比較高，元EV360以單一車型完成了10093輛的銷售成績，占比超過1成。另外，唐DM、e5、秦Pro DM等均有不錯的表現。
日前，中國汽車工業協會公布了2019年1月份新能源汽車產銷量。數據顯示，1月國內新能源汽車市場共銷售9.57萬輛，同比增長138%。其中，純電動汽車銷量為7.49輛；插電混合動力汽車銷量為2.08萬輛。
在具體車型銷量中，比亞迪仍然占據了市場較大比重，元EV360以單一車型完成了10093臺的銷售成績，占比超過1成。另外，唐DM、e5、秦Pro DM等均有不錯的表現。
比亞迪 元EV360
在銷量取得驕人成績后，據悉比亞迪將繼續保留元EV360系列，元EV535作為元EV系列的高端產品推出。2019款的元EV360可能會取消現款的頂配車型（120kW電機版本），從而與未來的元EV535拉開差距，價格方面則與現款會非常接近。
比亞迪 唐DM
作為銷量排行前15之中唯一的中型新能源SUV，唐DM憑借出色的設計和性能，以及優秀的性價比為比亞迪新增了無數簇擁。
榮威Ei5
當初的無心插柳，如今成為了榮威品牌在新能源銷量方面的支柱。在年初完成換代，主打真實續航的Ei5顏值確實不錯，而且休旅車的外形比較個性討喜，很容易博得一眾女性用戶的青睞。
吉利帝豪GSe
帝豪GSe將會在今年上半年迎來升級，屆時新款車型的工況續航里程或達到450km，電池能量密度182.44Wh/kg。
長安逸動EV
在逸動EV460上市后，11.79萬元起的售價使其成為最便宜的續航超400km緊湊級純電動車型，因此不少業內人士猜測其將會迎來一個銷量的暴增。但事與愿違，糟糕的市場營銷拖累了這樣一款綜合品質出色的產品。
