轎車、SUV、MPV全有，成都車展最吸睛4款國產新能源車
從2018年開始，新能源車在大型車展上的占比迅速得到提升，雖然網上早就有人天天在喊“新能源元年”，但顯然，處于2025市場變革半山腰的2022年才是真正的“新能源元年”。國產新能源車越來越高端，產品布局越來越廣泛，那么，對于即將在8月尾開幕的成都車展，都有哪些車型是值得我們特別關注的呢？護衛艦07
一句話點評：20萬混動SUV界的“深水炸彈”
比亞迪是新能源時代最先吃到市場紅利的汽車品牌，從比亞迪漢、元PLUS再到海豚以及海豹，無論是“王朝系”還是“海洋系”都擁有極高的市場關注度。即將在成都車展開啟預售的護衛艦07，早些時間盲訂單量更是突破了4萬輛，不難推斷，隨著護衛艦09在9月份的正式上市，該車大概率會成為20萬元混動SUV界的“深水炸彈”。定位為中型SUV的護衛艦07，我們大致可以將新車看做是海洋系列的“唐”。這點從護衛艦07整體造型同樣能夠得到很好的展現，新車除了前臉和尾部沿用“X-Dream”概念車設計思路外，車身側面和線條均和唐有著相似之處。
空間方面，盡管護衛艦07三圍尺寸對比唐略微小了一圈，但由于兩車軸距均為2820mm，因此在內部實用空間上并不會出現太大的差距。
盡管目前護衛艦07尚未正式放出內飾的官圖，但從曝光的內飾信息來看，新車依然會沿用比亞迪現在那套內飾布局，包括了配備DiLink系統的中控屏以及全液晶儀表盤。動力方面，護衛艦07作為比亞迪海洋系首款SUV，新車大概率會使用CTB電池布局方式。根據DM-i和DM-P兩種對應不同屬性的插混系統，以節能經濟為主的DM-i車型由于曉云1.5T發動機+前置單電機+刀片電池組成，電機最大功率為145kW。電池部分，護衛艦07 DM-i將擁有9.984/18.316kWh兩種規格的電池，對應續航里程為46/82km。
至于更加強調性能表現的護衛艦07 DM-P，新車將采用1.5T+前后雙電機動力組合，前后雙電機最大功率為145/150kW，車輛WLTC綜合續航里程為71Km。
小鵬G9
一句話點評：小鵬扛鼎之作，抗衡理想ONE的產物
關于小鵬G9，其實該車早在廣州車展上便正式亮相，此次將在成都車展開啟預售，目前小鵬G9盲訂單量已經超過2萬臺，這對一臺售價大概率超過30萬元的SUV實屬不易。G9作為小鵬用于填補高端SUV市場空白的車型，新車同樣肩負著拉高小鵬品牌形象的任務，因此G9整體造型就像P7的增高放大版，整車氣質也以精致耐看為主。值得一提的是，盡管小鵬G9定位為中大型SUV，但從2998mm的軸距來看，已然達到了大型SUV的水平，加之5座的座椅布局，在空間方面對比競品理想ONE確實要領先不少。
內飾方面，小鵬和理想的工程師就想說好了一樣，G9駕駛艙同樣采用了一塊小號儀表+雙14.96英寸超大聯屏。智能化作為小鵬一直以來的品牌亮點，G9除了搭載全球首個3D UI人機交互系統外還加入了增強版LCC-L以及XPILOT4.0智能駕駛輔助系統，新車可以說是現階段小鵬在智能化的集大成之作。
G9主要競爭對手既為ES7、理想ONE一類，在動力方面同樣鉚足了勁，目前小鵬G9共有后驅和四驅兩款車型，后驅版CLTC續航里程為702Km，電機最大功率230kW，峰值扭矩430N·m。四驅版車型CLTC則為650Km，電機總功率為405kW，峰值扭矩717N·m。值得一提的是，未來隨著小鵬S4超充樁的推出，G9將可能實現充電5分鐘續航200公里。
智己LS7
一句話點評：一臺轎車一臺SUV，智己能打響算盤？
智己作為上汽和阿里巴巴聯手打造的汽車品牌，從市場關注度和品牌知名度來看，智己對比“蔚小理”顯然仍存在著一定的差距，一方面是品牌晚于“蔚小理”們進入高端新能源市場，另一方面則是品牌調性的模糊以及尚未完善的產品線。即將在今年成都車展上市的智己LS7大體上并沒有給我們帶來多大驚喜，新車外觀延續了L7的設計風格，不同的是智己LS7前臉設計相較L7更加柔和偏向家用一些。然而從智己LS7 5049/2002/1773mm的車身尺寸以及3060mm的軸距來看，新車作為同價位中大型SUV里軸距偏短的一款，在空間方面確實需要保留意見。
內飾方面，智己LS7采用了和L7相同的三聯屏+豎向功能屏設計，說白了這就是一臺SUV化的L7，加之此前LS7曝光的價格并沒有和L7拉開太大的差距，因此對于LS7更像是智己急于補足產品線推出的車型。
動力方面，智己LS7同樣提供了后驅和四驅兩個版本車型，后驅版最大功率為250kW，四驅版電機總功率為425kW，盡管目前新車尚未曝光續航里程表現，但結合L7四驅版動力表現來看，LS7將很有可能把續航里程控制在600Km以內。
極氪009
一句話點評：一邊秀肌肉一邊真內卷
如果要問在這四款新能源車型哪款最能吊足年輕消費者胃口，那么絕非極氪009莫屬，畢竟在極氪001開局足夠驚艷的市場鋪墊下，極氪早已成為年輕人心中最具個性化的新能源品牌。當然，對于極氪旗下車型之所以能夠瞬間抓住消費者關注，主要還是品牌在設計方面確實玩出了花，尤其是早些時間公布的新車預告圖，整車氣場完全不輸同級騰勢D9、嵐圖夢想家等車型。
極氪009前臉并沒有采用主流的流線型設計，而是完全沿用了高端車型偏好的建筑風格造型，巨大的鍍鉻面板配合兩側一體化的家族式分體大燈，讓極氪009擁有極高的視覺辨識度，值得一提的是極氪009在擁有兩套前臉設計的情況下，顯然在于滿足不同消費者的需求。
車身側面，極氪009隱藏式的A、B、C、D柱營造出了懸浮式的車頂設計，加之方盒子式車身結構以及5209/2024/1856mm的三圍尺寸，新車無論寬度還是軸距，在面對夢想家、GL8等車型時都有著明顯的優勢，盡管現階段我們尚未得知極氪009的內飾布局，但對于該車空間上的表現，確實是值得期待的。
動力方面，從目前極氪官方給出的申報圖來看，新車將采用前后雙電機四驅形式，系統綜合輸出功率為400kW，峰值扭矩768N·m，NEDC綜合續航里程將大概率超過700Km。
對于極氪009此類產品來說，在目前中國MPV市場已擁有多款熱門車型的情況下，定價35萬以上的極氪009更像是秀肌肉的產品，不過結合極氪001的產品調性，如果消費者真對極氪009感興趣的話，新車在配備方面同樣不會差。必須承認，隨著中國汽車品牌在新能源領域的持續領跑，目前以新勢力為首的國產車正在往越來越高端的方向發展，這對于中國汽車產業來說，自然是一件好事，電動化也給國產車一次重新洗牌的機會。然而從汽車服務于人類這一角度來看，汽車品牌只有推出更多高價值的產品，才是真正帶動品牌銷量和口碑上升的關鍵。
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