快節(jié)奏生活下，“焦慮”二字成為了被提及最多的高頻詞之一，容貌焦慮、身材焦慮，就連開車，也存在著里程焦慮。目前，全世界的汽車大環(huán)境，都處于從傳統(tǒng)燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的趨勢之下，不過即便將電動車?yán)锍套龅脑俑撸廊惶硬贿^充電較慢、部分消費者存在里程焦慮的情況出現(xiàn)。那有沒有既滿足了環(huán)保需求、又在一定程度上解決焦慮的折中辦法呢？這個時候，混動車型無疑成了最好的選擇。而這也是為什么近兩年來，越來越多車企推出混動產(chǎn)品的原因所在。而在此其中，開創(chuàng)了“0焦慮智能電動”全新品類的魏牌智能DHT無疑是其中的佼佼者。3月1日，摩卡DHT-PHEV正式上市，新車共推出 2 款配置車型，售價29.5萬元-31.5萬元。 作為搭載了由長城自主研發(fā)的檸檬混動 DHT 系統(tǒng)的插電式混動車型，摩卡DHT-PHEV有何特別之處，又將會帶領(lǐng)品牌走向什么方向呢？新車的外觀看起來非常精致，前臉部分采用了六邊形大尺寸前格柵，同時加入了金屬切割鍍鉻飾塊中網(wǎng)來進行裝飾，所以會讓整個視覺中心集中在中網(wǎng)部分，非常吸睛。新車兩側(cè)大燈組非常犀利。 車身側(cè)面相當(dāng)凌厲修成，還在很多細(xì)節(jié)處下了功夫。比如門把手采用了隱藏式設(shè)計，看上去更加簡約。而車窗以及下包圍部分的鍍鉻飾條，還采用了啞光涂層，相比于亮面來說，能夠呈現(xiàn)出更強烈的高級感。尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm，定位中型 SUV。車尾部分，后擾流板中央設(shè)置了高位剎車燈，非常醒目，而尾燈的燈組內(nèi)部，還進行了進一步的優(yōu)化。大尺寸的下護板也讓新車多了意思厚重感。 進入車內(nèi)，會有很強烈的科技感，尤其是配備了一塊14.6 英寸的大尺寸中控屏，還內(nèi)置了高通 8155 座艙芯片，所以操作起來會更加的得心應(yīng)手。此外，智能配置也是這款車的一大亮點，它搭載了AR-HUD、HWA高速智能輔助駕駛系統(tǒng)、AI 智能面部識別、語音識別系統(tǒng)、燕飛利仕 12 揚聲器音響系統(tǒng)等。抬頭顯示其實目前很多車都有，但新車的AR-HUD，顯示的真實感會更強，對于那種看著2D地圖容易走錯路、拐錯彎的小伙伴，可以說是相當(dāng)友好了。而智能駕駛方面，新車搭載了 Mobileye EyeQ4 輔助駕駛芯片，并配備 5 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達、4 個環(huán)視攝像頭、1 個感知攝像頭和 1 個高清地圖模組，可實現(xiàn) NOH 高速智能領(lǐng)航輔助和智能泊車等功能。作為一輛插電式混動車型，新車動力方面的表現(xiàn)一定是大家最為關(guān)注的部分。新車由1.5T發(fā)動機與電機組成，提供兩驅(qū)版、和高性能四驅(qū)版兩種動力選擇。具體來看，兩驅(qū)車型的 WLTC 純電續(xù)航可達 204km，綜合續(xù)航將突破1000km，百公里饋電油耗最低可低至 5.55L。而高性能電四驅(qū)車型 0-100km / h 加速時間只要4.8s，百公里饋電油耗為 6.3L。同時值得一提的是，新車還支持 60kW 的直流快充，常溫下電量由 10% 充至 80% ，只需要大概25 分鐘。另外傳動方面，為了提升效率，匹配了一臺混動專用的DHT變速箱。 正式轉(zhuǎn)型新能源，助力魏牌領(lǐng)跑細(xì)分市場毫無疑問，今日上市的魏牌摩卡DHT-PHEV，通過智能DHT與咖啡智能兩大核心技術(shù)的加持，不僅標(biāo)志著魏品牌成功轉(zhuǎn)型新能源，同時從市場宏觀來看，也彌補了DHT在中低速場景相較于純電、增程式產(chǎn)品的短板。可以說，摩卡DHT-PHEV的到來，讓魏品牌與幫助用戶解決和實現(xiàn)了“全場景0焦慮”的目標(biāo)，更近了一步。 整體來看，不能是從外觀內(nèi)飾這樣的顏值方面，還是智能化的科技配置，又或是插混的動力總成，摩卡DHT-PHEV似乎都是這個價位不可多得的有著核心競爭力的產(chǎn)品。因為我們也有理由相信，它將有望成為攪動高端新能源市場的一匹“黑馬”，進一步助力魏牌領(lǐng)跑細(xì)分市場。采寫 | 唐唐
編輯 | 敬遠(yuǎn)之
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