精品伊人久久大香线蕉,开心久久婷婷综合中文字幕,杏田冲梨,人妻无码aⅴ不卡中文字幕

兩年一屆的上海車展一直被視為中國汽車市場的風向標。 

從2011年起，新能源汽車呈現出趨向實用化、市場化的趨勢，再加上國家政策層面的支持力度，一些廠商開始把新能源汽車放在展臺的中心位置，可見其重視的程度。即使到了2019年，隨著國家新能源補貼新政發布，新能源汽車面臨補貼退坡的“利空”，卻也沒能減弱車企們對新能源汽車的推新車熱情。

對于車企這種趨之若鶩的姿態，汽車有智慧在聯系相關汽車專家時，得到的解讀是：一是在政策層面，國家已明確新能源汽車作為戰略性新興產業；二是在廠商層面，設計和制造技術日趨成熟，越來越多的廠家推出了新能源汽車產品；三是在配套設施方面，充電站、充電樁等配套基礎設施的建設已經緊鑼密鼓的開展。在這樣的背景下，節能與新能源汽車作為“創新”的代表、“未來”的方向，必然是各家車企在上海車展上展示自身力量的重點車型。

隨著上海車展的臨近，越來越多的車企在車展的動作被曝出，而從目前曝光的主要車企的即將展出的新能源車型來看，本次車展上的車型與以往車展相比有了幾大進步。 

電池技術日趨成熟

從目前的消息來看，本次車展上出現很多革命性的新技術展示。在純電動車方面，高容量鋰電池組仍是主流，但在關鍵的電池容量、充電時間等方面有了明顯進步，不少車型在半小時內，即可完成80%的充電工作。

比如奧迪旗下首款量產純電動SUV，采用95kWh大容量電池組，電池能量密度高達135.7Wh/kg，NEDC綜合續航為525km。此外，該車支持150kW直流超級快充，30分鐘即可充至80%，家用電流充電4.5小時即可充滿。

另外，除了高容量鋰電池，氫燃料電池汽車的加入，讓車展變得格外不同。比如說格羅夫氫能車，就將在這次上海車展上開啟預售。這款車首當其沖的亮點在于它是一款氫能源車型，并且是采用氫燃料電池作為動力來源，依舊可以享受到純電動車的加速快感和絲滑體驗，但不同的是格羅夫僅需幾分鐘的加氫時間，就可以實現1000公里的續航，不僅比純電車跑得更遠，甚至超過了燃油車的續航，而氫動力車型最終的排放物僅有水，且算作國家補貼的新能源車型，看上去似乎非常完美。

而在自主品牌中，對于續航能力的追求也沒有停步。北汽新能源在本屆車展將推出一款全新純電車型EX3，這款車搭載了一臺最大功率160kW（218Ps）的驅動電機，等速續航可達600km，足可見新能源汽車制造技術的進步。此外諸如“能量回收系統”和包括太陽能在內的“多模式充電系統”等新技術已被普遍采用，大大增強了新能源車的續航能力。

智能化已形成主流

在已曝光的車型中，智能化是眾多新車的主要特點。這也難怪，在汽車產業進入2.0時代后，打造新能源與智能化、網聯化深度融合的極致體驗，打造智慧、有生命的汽車，是未來產品的核心競爭力。在這一點上，自主品牌顯然已有更好的準備。作為造車新勢力中的中堅力量，合眾新能源旗下第二款量產車U將在上海車展上正式公布預售價格，這也是合眾汽車旗下全新純電動專屬HPC平臺上的第一款車，

關于這款車最大的亮點就是合眾汽車在智能互聯上的配置。U十分超前地搭載了智能實體機器人、人臉識別、語音控制、智能家居和OTA遠程升級等配置。車內YO U智能機器人，能夠察言觀色，為用戶提供基于AI的情感服務。

顯然，各車企對新能源與智能化領域的布局和投入，如今正在顯現效果。 

車型大眾化

以往車展上各家的新能源車基本都以概念車的形式出現，不少是全新的獨立車型。而今年上海車展上將出現多款大家日常常見車型的新能源車款，新能源車型不再僅僅是特殊的技術展示品。

包括傳統豪華品牌BBA在內，奧迪e-tron 是奧迪旗下首款純電車型，定位中型SUV；奔馳EQC是奔馳進軍新能源汽車市場的首發力作；最新概念車BMW Vision iNEXT也將在上海迎來中國首發。

至于自主品牌，就更多了。車和家作為造車新勢力，即將推出理想制造ONE，這是一臺不需要擔心續航里程的電車，綜合續航超過700公里；愛馳U5，不僅NEDC工況>460公里，還能加入獨立電池包達到560公里；小鵬汽車在上海車展上也將展出其首款轎車——小鵬P7，其尺寸有望達到中大型車水平；蔚來也是一樣，此次將發布它們的首款轎車ET7。

可以看出，今年上海車展新能源汽車也呈現出多樣化、大眾化等特點，越來越多的車企都對新能源汽車進行了布局，并且開始推出量產車。值得注意的是，在眾多車型中，純電動汽車成為大家關注的焦點，這與以往是不一樣的，這也可能是一個預兆——純電動時代真的來了。

 車系開始形成

在以往車展上，廠商基本都只有一款新能源車作為純粹的“技術代表”出現，并沒有像傳統車型那樣形成家族化、系列化。在本次上海車展上，新能源車系列家族產品將首次出現，其中最典型的當數比亞迪。

3月28日，比亞迪舉辦了浩大的春季新品發布會，僅是王朝EV矩陣方面，就有3款新車面世，而王朝DM矩陣產品則是形成插混車型“50+、80+、100”純電續航里程的全新產品序列，這使比亞迪形成了覆蓋緊湊車型、中級車的完整車系，這代表了新能源汽車市場化的進步。

其中，全新一代唐EV在同級純電SUV產品中首次具備了80kW升壓快充功能，同時還支持整車OTA能力；全新元EV535的最大續航則達到了535km，綜合工況百公里耗電低至13.3度。此外，秦Pro EV超能版在發布會上開啟了預售，NEDC工況續航高至520 km，最大續航里程達到650km，實現同級家轎續航里程最長。此外還實現了L2級智能駕駛功能，幫助用戶安心智享駕乘之旅。

而全新一代唐DM同樣推出了六座版本，加以全球首款2018版C-NCAP五星安全新能源車以及最快4.3s破百的優異成績，為消費者帶來全新品質體驗。秦Pro DM超能版在原有82公里純電續航版本基礎上，推出53公里純電續航版本，實現通勤用電0油耗，長途混動低油耗。全新宋MAXDM則憑借10項同級獨有、19項同級最優、20項同級領先配置，成就中國首款智混MPV旗艦。

據悉，這些新車都將在上海車展亮相。

另外，比亞迪還將發布新車比亞迪漢DM，搭載電池容量或超100KWh，續航里程超700公里，0-100km/h加速時間僅需2.9s，可以算得上是最快的比亞迪車了。這也讓比亞迪的家族系列更加豐富。

智慧總結：綜合來看，本屆上海車展上的新能源汽車將呈現出趨向大眾化、市場化、系列化的趨勢，本次車展上新能源汽車的首要關注點將是技術更加成熟、對大眾更實用的車型，而那些已進入實用的混動車型或是接近實用的純電動車型會成為本屆車展上值得關注的重點車型。

在新能源補貼退坡的基礎之上，不管是新創勢力還是傳統車企，絲毫沒有任何氣餒，在本次上海車展上紛紛推出了新產品，抓緊布局中國新能源市場。眾多車企在此節點接連推出新能源車型，看似在時間點的選擇上并不算理智，但具備優異產品力的新能源汽車，在補貼退坡的大趨勢下，與眾多產品才能拉開性能優勢，迎難而上才是車市中的勇者。

汽車有智慧

真實  |  啟迪  |  睿智

雖然關注汽車，更關注

新能源汽車的另一種可能

關注Futurauto
擁抱新能源汽車未來

商務微信：xuan18621718528