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汽車技術和科技，曾經是奔馳和特斯拉等跨國車企的事情，與中國車企無緣。隨著中國電動智能汽車的快速發展，蔚來和小鵬等造車新勢力展現了全新的魅力，“領先”和“科技”成為中國車企的新標簽，也是本屆小鵬汽車1024科技日的主要內容。

從鄭州海馬代工廠到肇慶自建工廠，從自帶車頂攝像頭的小鵬G3到首款量產的激光雷達車P5，從即將建成的廣州新工廠到即將發布的中大型SUV，只此一家的全棧自研自動駕駛技術，小鵬汽車誠然是中國最具科技范的車企。

如同“S3XY”汽車僅僅是馬斯克夢想中的其中一個小方塊，在何小鵬眼中，“G3P57”汽車同樣也僅僅是科技企業的敲門磚。在這一次1024科技日，小鵬汽車展現了成為“三一流”車企的目標。

我們所說的“三一流”，是技術流、產品流和內容流的全面一流水平。小鵬汽車在本次科技日所展現的內容，完整述說著這家車企在汽車之外，更高的目標和更遠大的夢想。

蔚來汽車用行業無法比擬的極致服務獲得用戶的認可，并成為企業特色和行業標桿；理想汽車則用最實際的動力系統和車型定位，展現最為獨特的企業運營理念和成果，兩家車企從一開始就定位高端，突破了中國汽車的歷史。

小鵬汽車從G3的入門級定位到中大型SUV的高端定位，誠然將遭遇更大的挑戰，在服務和動力系統的用戶感知上，都落后于頭部競爭對手的蔚來和理想，由此小鵬汽車走上了一條最為激進的道路。

在“技術流”上，小鵬汽車率先在P7展現高速NGP的智能輔助駕駛能力，很快激光雷達帶來的城市NGP將有望在2022年內正式商用，而全場景智能輔助駕駛也將在2023年以更快的方式和速度到來。小鵬汽車有望繼續領先自動駕駛技術的發展，而且這項融合環境感知的技術也將進行全方位的延展。

在“產品流”上，從首款中控大屏車型G3到最新的激光雷達車P5，從即將率先量產和部署的超級快充技術和即將發布的中大型SUV，從機器馬到最新的飛行汽車，小鵬汽車展現了全方位的移動出行解決方案，而不僅僅汽車這一單一產品。小鵬汽車也將從汽車產品升華到“人、車、生活”的全場景移動出行生活。

在“內容流”上，小鵬汽車的車載系統同樣領先行業，比如豐富的應用軟件，更接近人聲的全場景智能語音助手等等。在此之外，小鵬汽車的“內容”不僅僅在于車載系統，更在于汽車之外，從NBA中國和吐槽大會等各種跨界的贊助，到騷氣十足的招聘和霸氣十足的“第一”等宣傳文案，都讓小鵬汽車擁有源源不斷的市場流量。

從技術流、產品流到內容流，這將是小鵬汽車構建移動出行的全融合場景。從汽車、機器馬到飛行汽車，從補能服務、智能系統到自動駕駛系統，從超長續航、真人語音交互到鵬翼門設計，小鵬汽車展現了全面均衡的獨特競爭優勢。

不管是機器馬還是飛行汽車，這些都不是眼前的事情，甚至不是普及大多數人的生活場景；對于電動智能汽車，或許更是我們絕多數人應該、也是可以關注的事情。

小鵬汽車自動駕駛領軍人物的吳新宙，講述了小鵬汽車在自動駕駛技術的發展現狀和未來規劃。從2021年的小鵬P7高速NGP到2022年的小鵬P5城市NGP，最終小鵬汽車的全場景融合自動駕駛技術將在2023年正式面世。

這是汽車更新換代的全新時刻，而接下來的變化將更加快速，快速到讓人難以想象。小鵬汽車在本次科技日所講述的故事，把我們帶回到電動智能汽車最初的話題，是“早買早享受”，還是成為笑到最后的“等等黨”。

我們已經真實地感受到智能時代的來臨，在移動出行領域，從全新汽車產品、超級補能、智能駕駛、智能機器人和飛行汽車，小鵬汽車將用技術流、產品流和內容流的“三一流”展現其保持絕對領先的實力。

以小鵬汽車科技日的兩句話來結束今天的文章，“更多未來，將因探索而實現”，“下半場，我們量產見”。

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