文 / 李夢
來源：零壹融資租賃研究中心
11月29日，在人人車起訴瓜子二手車直賣網（下稱“瓜子”）虛假宣傳及不正當競爭的案件中，北京市海淀區人民法院依法下發了訴前禁令，裁定瓜子二手車停止使用“成交量遙遙領先”、“成交量全國領先”等廣告語或與之意思相同、相近似的廣告語。此前，人人車以虛假宣傳及不正當競爭為由將瓜子訴至法院，并索賠1億元人民幣。
30日，瓜子發表回應稱該裁定書既不是實體判決，更非最終判決結果，屬于暫停涉案行為的臨時性禁止裁定。瓜子并不認可“遙遙領先”相關廣告語屬于虛假廣告；但出于對司法的尊重會遵守裁定，后續將依法申請復議，以維護自身合法權益。對于該臨時裁定書對瓜子造成的損失，將采取必要的法律措施追責到底。
人人車與瓜子的紛爭背后可見二手車電商競爭激烈， “是否盈利”一直是被外界反復追問和猜測的話題。數據顯示，2016年國內二手車交易量首次突破1000萬輛，但是通過二手車電商平臺銷售出去的二手車僅占10％左右。58同城CEO姚勁波就曾公開表示，現在很多二手車電商平臺仍處于燒錢競爭的階段。
瓜子打造新品牌
人人車“借勢營銷”
瓜子下半年動作頻頻，以融資租賃為破局口，布局新車業務：
9月17日，瓜子成立毛豆新車網（下稱“毛豆”），以融資租賃為破局口布局新車業務，尋找新的贏利點；
10月31日，瓜子宣布對現有業務整合升級為車好多集團，集團將對兩者雙品牌運作，并完成B+輪超1.8億美元融資；
11月，毛豆公布了10月新車融資租賃行業相關數據引各大媒體報道和研究機構注意。
新車融資租賃能否幫助瓜子實現盈利暫且不論，但瓜子搭上“汽車新零售---融資租賃”這艘大船確實使瓜子品牌有了新的故事主題，做了一輪很好的宣傳。相比之下，人人車在9月宣布完成E輪2億美元融資后再無消息。
2016年9月份之后，為了縮減開支，人人車在品牌投入上縮減，基本上沒有大的動作。更有媒體報道稱在人人車D輪融資前，幾個媒體平臺爆料人人車拖欠廣告費未支付。2017年，在優信、瓜子二手車、大搜車等品牌廣告下，不得不重新開始投放。可見人人車早已處于寒冬之中，其賬上的錢捉襟見肘。
也許是迫于無奈，人人車通過此次案件無形為自己免費的打了一次call，也算是一次另類的“借勢營銷”。
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