隨著”過年找京味兒，看電影《邪不壓正》中的老北京“兩期圖文故事的推出，大家應該已經找到了一些”京味兒“的感覺了吧？
現在，這樣的”料”又來了！希望給您的能是一頓有“味兒”的老北京餐！
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一：朝陽門箭樓
這是一張老北京的照片。如果讓您猜，您可能會說這張照片是正陽門箭樓吧？的確，從側面看上去真的很像。但很遺憾，這是朝陽門箭樓。
事實上，不僅老北京城，幾乎全中國所有古城的城門基本上都是由城樓、箭樓和甕城三部分組成的。從民國時期開始到建國后的60年代，由于戰爭、建設和發展交通等因素，北京老城的甕城都已拆除。最后，大部分城樓與箭樓也都在70年代初竣工的地鐵二號線工程中拆除殆盡。到今天，我們還能看到的，唯有正陽門的城樓和箭樓，以及德勝門的箭樓。
朝陽門自元朝至明正統四年被稱作“齊化門”。其地處京城正東，臨運河水路，陸路直達通州，自古便是交通、商業繁華之地。由于其地理位置的特殊性，這里也是飽經戰火摧殘之地。明末，皇太極率清軍由此入城；第二次鴉片戰爭，英法聯軍也是由此入城；庚子之變，日軍曾經利用優勢炮火轟塌了城樓；盧溝橋事變，日軍再一次登此城樓耀武揚威。
時至民國，由于運輸的需要，朝陽門成為了京城的煤站，將各地煤炭轉運至此，再運往城內。因此，從照片上看到的與煤、炭、石灰相關的信息，我們可以判定，這是朝陽門。
1949年1月31日，北平和平解放。解放軍在朝陽門城下與國軍進行城防交接（下圖左下）。
順便再多提一下電影《邪不壓正》中關于朝陽門場景的構建。了解朝陽門的人會發現：朝陽門箭樓和城樓并不是平行關系（下圖右上航拍圖）；電影中的朝陽門城樓和箭樓距離太近，且箭樓不應有城門（下圖右下電影圖片）。另外，歷史上，城門下是從來沒有放置過石獅子的，日本兵在石獅子照相的場景應該是不會發生的。
二：西直門火車站
圖片中的西直門火車站在民國時期是北京重要的交通樞紐，通往張家口、豐臺、門頭溝的火車均從這里發出。如今，北京北站的位置基本上就是在當年的位置上修建的，依然承擔著鐵路運輸工作。
1969年，北京因修建地鐵在拆除箭樓時，發現該城樓是在元大都和義門甕城門基礎上修建的。在下圖左上我們看到的是1969年拆除西直門箭樓時的照片；下圖右上則為拆除時發現的原元大都和義門甕城城門。可惜的是，這個珍貴的元大都遺址在那個特殊的時代沒有得到有效的保護，最終還是拆除了。
第三張圖為三十年代高梁橋附近拍攝的雪后西直門。
三：“正陽橋”牌樓
前門正陽橋牌樓始建于明正統四年（1439年），古稱“正陽橋坊”（五牌樓）。它是唯一座位于跨護城河橋梁一端的牌樓（屬于橋牌樓，不是街牌樓），是京城唯一一座六柱五開間的木制牌樓。這兩個唯一，給了它及其獨特的地位。
1900年庚子之變時，義和團火燒前門商業區，并向北引燃了正陽門箭樓。而“五牌樓”在這場災難中幸免于難。
1955年，因為阻礙交通，“五牌樓”被拆除。直至1996年時，“五牌樓”重建。但在其匾額上書寫的是“前門大街”，這從性質上便將該牌樓由“橋牌樓”變成了“街牌樓”。
2006年“前門大街歷史風貌修復工程”將這個九十年代新建的牌樓又拆除了，并參照民國樣式修建了“正陽橋”牌樓，算是最終恢復了它“橋牌樓”的身份。
四：航拍中的阜成門
一起來看一下這張拍攝于四十年代中期的航拍照片。您應該能猜出照片中的城樓是阜成門吧？
沒錯，從中景的妙應寺白塔以及近景的歷代帝王廟就能夠推斷出來。
阜成門是京城西出的主要街道，門頭溝的煤車大多由此入城。
阜成門箭樓及城樓。1935年阜成門箭樓因破損嚴重無力恢復，被徹底拆除；1965年阜成門城樓被徹底拆除。
1952年時阜內大街“景德街”牌樓與遠處的阜成門城樓（下圖），該牌樓在1954年時被拆除。
五：傳說中的“哈德門”
崇文門建于明永樂初年，沿用元大都城門名稱文明門。明正統年間，改成崇文門。這與城西宣武門相對應，與紫禁城內文華殿、武英殿“左文右武”的布局一致，體現出皇權對老北京城市布局的影響。
雖然在元朝時稱其為文明門，但民間卻多稱之為“哈達門、哈德門”。歷史有文字記載：“哈達大王府在門內，因名之。”哈達大王是何許人現無法查證，但哈達門諧音“哈德門”則沿用至今。
您是否知道北京城的內城九個門都走什么車嗎？圖片中的崇文門又是走什么車的呢？細心的您估計已經從上面這張“崇文門外”的照片中找到答案了。沒錯！走酒車！圖片中間的地上擺了很多的酒壇子，或許這里是酒的“批發部”，要運到京城里面或是運到城外吧。
現在，我們仍然可以買到哈德門香煙，以及能看到現在位于崇文門的哈德門飯店（便宜坊哈德門烤鴨店）。
