自動檔的汽車只要不在行車
檔位熄火就不會損害變速箱。正確的操作方法是：在P或N
檔都可以啟動或熄火，不會對汽車有影響。停車時，最好在N
檔拉緊手剎；抬起腳剎，釋放汽車慣性以后再踩腳剎掛P
檔。可以避免
自動變速箱的鎖止機構較勁損害
自動變速箱。
允許在停車的時候掛在低檔的，車輛對變速器也好對發動機也好沒有任何的損害，它設計的時候就允許有這種情況。所推薦的時候在轉彎的時候
到底掛不掛空
檔區，這完全是個人的習慣，因為踩剎車等紅燈的時候腳肯定很累，如果等紅燈時間比較長的時候如果
放空檔的話對車輛的本身不會造成什么損害或者性能產生什么影響，這完全是個人的駕駛習慣，但是掛不掛到低檔不會對車造成什么后果。
如何開好
自動檔的車
自動擋不是傻瓜也會開的車嗎？其實雖然
自動擋駕駛很簡單，但如果要把
自動擋車用得得心應手，也需要一定的技巧。
自動變速系統和手動變速系統是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現方式都不相同。但無論是手動變速，還是
自動變速，若以正確的方式操作，理論上應該會有近似的表現。感覺
自動擋的車子不如手動擋的車有力，主要是因為操作不對。
人們已經很熟悉手動擋的使用方法，也清楚地知道最佳的換擋時機，用起來比較得心應手。可
自動擋的車子，人們往往不太會用，常常是簡單地選用D擋，一路
到底。 這被認為是
自動擋汽車最正確的駕駛方法，雖然沒有錯，但在找到輕松駕駛的感覺之后，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體性能表現上總是稍遜于手動擋的車。事實并非如此，這里面存在著很多使用問題。如果使用正確的操控方式，
自動擋的汽車也會有凌駕于手動擋的優異表現。
自動變速系統的設計讓D擋位可以根據車速
自動在3－2（4速或3速
自動擋汽車）或4－3－2（5速
自動擋汽車）擋間
自動變換。這樣的設計，在市區走走停停的情況下，
自動變速箱就會在3－2、2－3或是擋間不斷地變換。車輛的加速性取決于發動機的扭矩表現，手動擋的汽車可由車主控制在最大扭矩輸出點換擋，而
自動擋的車子頻頻上下換擋的動作當然會讓駕駛者感到車子表現“軟弱無力”。這樣的情形在持續上下坡的路段更為明顯。
解決的方法一 在不考慮耗油的前提下，平時用車也用大油門起步。現在多數的
自動擋車的變速程序有學習功能，如果你油門踏板踩得較深，變速程序會
自動改變原先換擋點。比如說原來的設定是2500轉升擋的，用大油門后會在4000轉或者以上才升擋，這樣車輛實際輸出的扭矩比之前就大得多，車輛的動力也更強。
如果你經常用大油門，
自動變速程序就會記住你的駕駛習慣，
自動變速器的換擋點就會改變出廠時兼顧動力性和節能性的設定，
自動調高升擋點發動機的轉速。另外如果你的車有運動模式設定的，選擇運動模式行車，也會有同樣的效果。
解決的方法二 摒棄D擋
到底的習慣，正確地使用
自動擋車子的擋位就
能完全克服動力不足。如果你對車輛的操控要求較高，
自動擋汽車駕駛操作的首要觀念是要摒棄D擋
到底的習慣。許多
自動擋車型除D擋外，還有1、2、3擋。市區車速不快時，可將擋位放在2擋或3擋，山路則放在2擋或1擋，你會發現愛車似乎脫胎換骨，跑起來不但有力，而且更加輕快。
也許有人會懷疑，這樣的操作會不會對變速系統有不良影響？會不會比較耗油？答案是不但不會，而且還會更為有利。因為，既然變速系統設計有這些擋位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對不會造成損傷。同時，可避免以較高擋位拖著車輛
行駛，油耗必然也會較低，還
能減少發動機積碳的現象。這種不拖擋的觀念手動擋的車主很強。
自動擋車子在市區
行駛時，如果車速無法超過60km/h，就要用低于D擋的一個擋位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產生；當車速超過60km/h以后，使用D擋
行駛，不但省油，也不會有損加速性。在山路
行駛時，則要依據情況使用2擋或1擋，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。
自動擋車的D擋不具備發動機剎車的功能，并會隨著下坡車速的增加不斷向高速擋位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛
自動擋的汽車走長下坡路時，一定不要用D擋
行駛，以防不測。
即便你買
自動擋汽車的目的就是為了免掉換擋的麻煩，也要稍微勤快一點。在低速時，換入D擋以下的擋位，高速時再放心、省事地使用D擋大膽地往前開，這樣會有事半功倍的良好效果。
討論
自動檔的換
檔問題一直看些文章說怎么開
自動檔的車,都說最好不要一
檔到底.但問了一些開
自動檔的車主,都覺得用個D
檔就可以了,別的沒必要考慮.我個人覺得這種開法不對,要不這車設計1'2'3'D
檔干嗎啊!
提車的時候也問過師傅,行車時怎么換
檔,含糊告之:"起步用1
檔,快跑到15的樣子踩下剎車迅速換2
檔."聽的很迷糊,問:"那跑到40多還踩剎車再換啊,那豈不是影響了駕駛感和乘坐感,點個剎車還把后面車驚一下,怪怪的,真是這樣換的嗎?"師傅也不啃氣了,打岔說別的去了,我也就沒好意思問了.
由于心里一直想著這換
檔的事,一天,開著寶寶實在忍不住了，看看路上剛好車也不多,就想著試試,剛好紅燈,掛到了1
檔,慢慢起步,看了下時速表,差不多20了,點了下剎車,快換2
檔,當提到25的樣子,寶寶就開始有吼的聲了,點剎車換了3
檔,車由于點了剎車頓了一下,換了3
檔后踩油門車又猛的竄了一下,不好!不好!馬上覺得這車肯定不是師傅說的這樣換的
后來就沒敢再試了,一是怕在路上出什么事,二是怕把寶寶傷了.到了夏天開了空調,明顯感覺到D
檔起步,車子跑不起來,提速很慢,又動了試換
檔的心.
一日出門,上車想了想,掛到3
檔起步,嘿嘿,感覺來了,寶寶馬上進入狀態了,動力十足!跑到了60我沒點剎車(這時最好是勻速別加油門)直接換到D
檔,換的很流暢,寶寶跑的也很流暢.摸索了幾天,發現速度到了50就可以換D
檔了,因為掛3擋跑到60,發動機的聲還真是不小
.只到現在我也就這樣開的.
有次坐朋友的車,他是賽娜,開的時候嘴里就在叨叨開了空調車跑不起來,我就讓他試試3
檔起步,到50了換D
檔,嘿嘿,他也樂了...
不知道這樣開對不對?請大家踴躍發言
自動檔車駕駛技巧之換
檔~~
行駛中可以直接換
檔，注意速度與
檔位的匹配，如手動
檔，降
檔的時候，
不能高速強行掛入低檔位，升
檔的時候注意速度、油門匹配。
自動檔車在
行駛中如突然熄火，可以將
檔位直接推到N
檔，重新點火后，再掛入D
檔行駛。如果
不能重新點火，則千萬不要慌張，盡快踩剎車（注意此時剎車助力逐漸消失）盡快靠邊停車，尋求救援。
自動檔車不可以強制觸發動~~即我們說的手動
檔車的那種推動后掛
檔強制點火，拖車也要注意距離和速度，如果距離遠則要選擇整車拖運。
自動檔車下長坡，應當提前剎車降速，將
檔位推到3或者2，用發動機阻力幫助控制車速，避免長時間踩剎車而導致剎車失靈。
如何開好
自動擋汽車
自動擋車其實與手動擋車一樣，都要求駕駛者必須有正確的駕駛習慣。如車輛發動后應立即將擋位推到D擋、然后慢慢踩下油門加速，車速達到100公里每小時以上，就請將油門松一下，讓引擎的轉速保持在每分鐘1500轉左右，車速大約在90~100公里左右，一般那樣油耗是最經濟的。切忌急加速、急剎車，要平穩加速或制動，并注意觀察前方道路的行車情況，市區跟車不宜太緊。前方路口亮起紅燈時，應早松開油門，讓車滑行過去。如果擋位始終掛在D擋，
自動變速箱會在4個前進擋之間進行
自動切換，無須額外的手動操作。如果無謂地將一擋、兩擋、三擋和D擋之間不停地換擋，只會增加機油損耗和油耗。遇到紅燈停車時，只需踩住
自動踏板即可，將排擋保留在D擋的位置。空擋僅用于特殊的情況。如拖車、再次啟動等情況。三擋則比較適合丘陵地帶和彎曲道路。二擋適用于在坡路上
行駛，一擋動力最大，應在非常陡峭的山坡、雪地或泥濘路上
行駛時使用。注意到這幾點，油耗應該比較接近廠方給出的經濟值的。
愛車人說排擋 陳先生：40歲，汽車銷售商。愛車：寶馬318手排雙門敞篷車。自述：這輛車因為有人訂了以后一直沒有來提，放了一年多以后只得我自己買下。其實對我來說無所謂手排與自排，都一樣開，不過這輛車實在是不錯，操控精確，反應也快。有一次我開同事的寶馬318四門車，碰到紅燈轉綠燈起步實在感覺慢，恨不得自己下車跑。
張先生：35歲，汽車銷售。愛車：波羅兩廂1.4自排。自述：我其實與太太合用這輛車，所以肯定是選自排，用下來沒有覺得怎么費油。其實，我們家住在市中心，每天打的上班我和太太加在一起只需要25元，算上下班也不過50多元。這輛小車平時只是在雨天難打的時才會用到，但沒有車也實在不習慣，尤其是周末到遠郊或者附近的城市去跑一趟，有車卻比較方便。
王小姐：28歲，企業高管。愛車：奧迪A4-1.8T手排。自述：2年多以前買的這輛車，主要是考慮它便宜。一次我試過一下同事的A4-2.4自排，簡直不愿意再還給她了，實在是又輕松又有勁。說起我這車的手擋其實也非常輕而且順，只是多出一點工作總是讓人感覺吃力。
梁先生：35歲，醫生。愛車：雅閣2.0自排。自述：3年多以前買的這輛雅閣2.0自排車，當時這車十分緊俏，能夠買到而且不加價就不易。對于這輛車我覺得不見得費油，倒是反應多少有點慢。我在美國一直開雅閣，而且是
自動擋，所以特別習慣它。
車輛
行駛中可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內進行。即：車輛在幾擋運行就可手工換至該擋。例如：
不能在90km/h時換入二擋，因為此時變速器至少在三擋運行，要待車速降到50km/h時才能手動換入二擋。同理，換一擋要在車速降至20km/h以下進行。
自動擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動發動機，而且一定要踩下制動踏板，方可由P擋轉入其他擋位，起步時要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度后，再轉入D擋進入正常
行駛，若在高速公路上高速巡航時，可選用O/D擋，可節省燃油
