自從京滬高鐵曲阜東站及其配套的連接線孔子大道同步開通后，曲阜南城區(qū)進入了開發(fā)的快車道，最明顯的便是孔子大道兩旁開發(fā)的小區(qū)越來越多。
以東104國道與孔子大道交叉路口向東至曲阜東站為例：
一、孔子大道路北：
1、路口東北角是綠城一期，目前已成為配套完善、設施齊全的高檔小區(qū)。
2、綠城向東，孔子大道跨兗石鐵路立交橋以西是主體成形，正在施工的天澍花園小區(qū)。
3、過立交橋，在息陬鎮(zhèn)店子村附近新開發(fā)的九巨·幸福里。
4、再往東，息陬村北是九巨龍·夫子孝養(yǎng)城，這是個商住一體的綜合性文旅項目。
二、孔子大道路南：
5、路口東南角是瑞馬·國風小區(qū)，正在建設。
6、這兩天剛在抖音上看到：瑞馬國風向東，新開工了一個叫圣都璽園的項目。
7、過孔子大道跨巖石鐵路立交橋，靠近姜家村附近是即將開發(fā)的詩語印象項目。
8、繼續(xù)往東在終吉村位置是新農(nóng)村改造、搬遷為主的終吉社區(qū)～金帝花園。
初步了解了一下這些小區(qū)，房價對于縣級曲阜市，對于曲阜的工資水平，確實偏高。
京滬高鐵曲阜東站+魯南高鐵曲阜東站同站，加上即將建成的魯南高鐵曲阜南站，曲阜到區(qū)位優(yōu)勢將更加明顯！加上曲阜繼獲得國家衛(wèi)生城市之后，去年曲阜又榮獲國家文明城市稱號！曲阜在宜居方面有一定的優(yōu)勢！在一定程度上吸引了一部分外地人來曲阜買房，甚至定居，也包括一部分炒房者。不然以曲阜不到七十萬人，建那么多小區(qū)，而且還在不停地建，哪有那么多需求量？應該有一部分外部購房。
但從另一方面，魯南高鐵即將全線開通，繼泗水南站之后，兗州南站、濟寧北站、嘉祥北站將同時開通，待濟棗高鐵建成后，鄒城東站也將開通，到時曲阜不再是周邊地區(qū)乘坐高鐵的唯一、最佳選擇，曲阜高鐵客流量很難增加，這其實是顯而易見的。由此可見，高鐵對曲阜到帶動也是有限的，房地產(chǎn)在一定程度上有利于發(fā)展經(jīng)濟，卻不能成為支柱產(chǎn)業(yè)。
