去年，成都地鐵五線齊發，總里程達558公里，地鐵出行成為成都人談論的熱點，此時的公交也不甘寂寞，為了方便換乘地鐵，開始了大規模的線路調整。本輪調整也引起了廣泛討論。

據悉，為配合地鐵6、8、9、17、18號線運營，成都公交本次調整主要是抽減或取消三環內區域重復性干線公交，強化地鐵中途站周邊區域公交接駁，提升三環以外區域及軌道交通末端公交接駁。預計暫停、裁剪三環以內線路65條、優化調整線路70條、新開線路72條，并分為四個階段進行。

三環內區域重在抽減或取消重復性干線公交，強化地鐵中途站周邊區域公交接駁。目前成都公交已暫停、裁剪了三環內包括342、460、439、G12、G178、405、110、213、72、114、1119、52路在內的多條與地鐵線路重復率較高、線路較長的線路，但城東區域調整和新增線路也不少。

1號線換乘8號線東西南北都通暢了不說，并且倪家橋站更名為地鐵倪家橋站，同時終于恢復了79、211路，公交線路也多了。

6號線和8號線沒開通之前，這邊只有成仁公交站，地鐵開通后站名被改為地鐵東光站。

作為地鐵中途換乘點，地鐵東光站涉及線路調整也不少。

地鐵東光站停靠線路有15條，本次調整主要是以“砍”為主，長線縮水，進城線路只保留了3路和18路。

為啥這樣講？這還要從當年說起 ......

地鐵6號線還沒開通時，紅光人民進城只能到犀浦坐2號線，擠過犀浦早高峰的都懂。不僅如此，到犀浦還要坐至少半個小時的公交，難受。鏈接：地鐵2號線要西延？紅光人民嗨起來！

地鐵6號線開通后，紅光也是有地鐵的區域了，并且為了方便紅光人民乘坐6號線，接駁地鐵站的公交線路也有新增。

另外，308路圍著地鐵尚錦路站轉一圈，也就三個站，短是短了點，還是要大家沾光嘛。

△ 308路公交線路圖

小F居住的高新西區中海國際社區，位于成都市城西主干道羊市街西延線上，距離三環路約1.5公里，是典型的地鐵覆蓋薄弱區，社區有居民超過5萬人，公交出行需求大。

12月20日起，新調整K12路、30路，增加了K12A, 取消30路中海國際社區站，同時暫停342路。

K12路由金沙公交站-成都東客站（東廣場）調整為中海國際-成都東客站（東廣場）,確實給大家帶來了方便，但30路和342路這兩條線路始發站的一端均在中海國際社區，其中30路從西門經羊西線可直達天府廣場，342路則可經羊西線、營門口到東門建設南路，小F在市中心上班，家里的老年人進城也不方便。

△ K12路線路圖

△ 30路線路圖

住在新川的UP君也終于能夠在新川橫著走了。

120路被砍，原來到石羊場車站的，現在只到火車南站，從此江湖不見。以前坐91路可以直接達到成都東站，現在只能坐地鐵了，雖然時間是縮短了，但是1塊錢到站的時代一去不復返。另外，原220路改為90路，100路也有調整。

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從調整來看，軌道公交交互換乘，在一定縮短了公共交通出行的時間，增強了成都公共交通出行的選擇，但是長線縮短，不少本可以公交一步到位的站點，現在需要公交換乘地鐵才能達到。并且公交出行比地鐵更便宜，對于習慣公交出行的人來說，換乘地鐵出行成本增加。