上周五，正準備周末如鳥一樣地歡快一下，結果被通知周日加班！遂極不情愿地如熊一樣地去了。不過，天不負我，讓我遇到了一位超美的小姐姐，不光人靚，車開的也好，飽了兩重眼福！不信先看照片：
小姐姐姓梁名慧君，挑戰者汽車特技俱樂部總教練，廣東衛視炫風車手劉濤隊員，天門山99道彎漂移上山唯一一位挑戰成功女車手，國內首位成功挑戰漂移入庫最短距離女車手！當天她開著傳祺GE3來了一次貼地飛行秀，那一刻，小姐姐深深地征服了我，確切的說是小姐姐的車技征服了我。
小姐姐雖美，打望同時也不能忘了此行的目的。5月27日，廣汽傳祺新能源廠家組織了北京區域的各大經銷商在朝陽體育中心舉辦了一次GE3團購會，領導指示我們現場找幾位訂車的準車主采訪一下心得感受。我和同事覺得全是“干貨”太沒意思，于是在計劃之外采訪了這位小姐姐，于是就有了上面的美照，以及下面的心得，這可是電駒獨家！
除了FORMULA E、中國新能源汽車拉力賽等少數專門的新能源賽事，主流賽車仍然是燃油車，小姐姐平時也是開燃油的賽車。筆者問及美女電動汽車的駕駛感受如何，小姐姐說在沒接觸過電動汽車以前，覺得電動汽車（提速）應該會很慢，但是開了GE3之后發現，電動汽車的爆發力還是很強的，提速非常可以，而且靜音效果特別好。
聊及電動汽車與燃油車的駕駛感受有何區別時，小姐姐說，電動汽車的電池布置在底盤上，重心更低，她在試車的時候就有很明顯的感受，燃油車就很容易讓底盤抬起來，而開GE3表演的難度明顯變大，這樣低重心的設計讓公路行車更穩定、更有信心。另外，小姐姐說GE3的底盤工整扎實，指向性強，總體說來印象非常不錯。
采訪完美女車手，團購會也進行的差不多了，不少人現場下單，我們隨機采訪了幾位下單的準車主，看看傳祺GE3在哪些方面誘使他們掏了錢包。
第一位準車主是唐先生，從事IT行業，選擇傳祺GE3是家里的第一輛車，他選GE3主要是受父親的影響。他的父親是一名交警，平時與車打交道比較多，對傳祺品牌的好感度頗高，于是他也特別關注傳祺GE3。
仔細研究和試駕之后，他發現了GE3的諸多優點。首先是GE3的外觀和內飾都符合自己的審美，300km的續航也夠用（實際為310km，編者注），試駕后覺得GE3的加速和剎車都挺好，于是便情定GE3。
在被問及油車與電車的駕駛感受有什么差距時，他說，電動的加速更快，有點像飛機起飛一樣，另外電動汽車無噪音，很安靜。
為何選擇了電動汽車？唐先生的關鍵詞是：沒油車指標、電車用車成本低、不限號。
與唐先生選擇電動汽車的原因類似，公務員趙先生以及行政人員王女士也苦于沒有燃油車指標而選擇了電動汽車。趙先生選擇GE3的原因與唐先生類似，主要是看中了GE3的外觀，團購的價格也還不錯。王女士則認為GE3最吸引她的是性價比可以。
關于油車與電車的區別方面，趙先生吐槽電動汽車不如同價位的燃油車減震效果好。王女士則認為電動汽車的提速很不錯，GE3的自動駐車功能也很實用很適合女生使用。關于GE3的續航，二人均表示可以滿足市內出行，但長途行駛信心不足
大家應該注意到了，上面三位準車主都是因為搖不到燃油車指標而選擇的電動汽車，而第四位車主王先生則本來已經有一輛燃油車，看中電動汽車用車成本低、不限行才添置了第二輛車。王先生有兩個孩子，經常一家四口出行，還要帶上兒童車等幼兒用品，需要一輛空間更大的車子，因此看中了GE3。
他表示，跟油車比起來GE3的噪音很小，操控也很不錯，而且可以利用晚上的時間充電，不用跑加油站了，以后送孩子去幼兒園、輔導班都打算用GE3，不限行、也不用擔心汽油味影響孩子健康。對于GE3的續航，王先生表示這輛車主要用于市區出行，北京的充電設施比較完善，而外地的充電設施可能不到位，自己應該不敢把GE3開出北京。
將王先生對電動汽車的描述概括起來就是：奶爸神器。他的需求代表了相當一部分人，對于家中有充電條件的人來說，電動汽車是比燃油車更理想的市區出行工具。
總的說來，無論是專業車手還是居家奶爸，大家都認為電動汽車的提速和操控更好，噪音也更低。但諸多準車主均表示對充電網絡不太放心，不敢出遠門。另外，4名準車主中有3名主動表示，如果電動汽車的續航里程達到500km就會消除里程焦慮，感覺會和燃油車差不多。而這一點，與電駒此前的一份調查正相符，大多數人都認為電動汽車的理想里程應該達到500km左右。
電動汽車的普及不能單純依靠政策，要電池廠家、整車廠、充電樁運維企業共同努力，近一步提高車輛續航，建設更完善的充電網絡，這樣才能形成健康的電動汽車生態。
