2019年1月4日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2018年第13批）。本期目錄亮點頗多，很多備受關(guān)注的車型參數(shù)都最終被確認。
一、北汽新能源EX3續(xù)航501km
EX3于2018年11月16日廣州車展首發(fā)亮相，其定位為A0級純電動跨界SUV，車身尺寸4200*1780mm*1638mm，軸距2585mm。
根據(jù)最新公告顯示，EX3將配備能量密度為160.78Wh/kg的三元鋰動力電池組，據(jù)了解其電芯或?qū)⒂蓪幍聲r代提供，容量暫時未知，整車工況續(xù)航為501km。
EX3將搭載最大功率160kW，最大扭矩300N·m的永磁同步電機，最高速度150km/h。另據(jù)北汽新能源方面透露，這款新車的60km/h等速續(xù)航里程將達到600km，百公里加速時間7.9s，而這一加速水平，將超越比亞迪元EV360（8.9秒）。
為了配合強大的動力輸出，EX3將配備配備17寸輪轂以及低扁平比的米其林輪胎，胎面寬度暫時未知，不過筆者預(yù)計至少為205甚至215mm，畢竟17寸的輪胎根本就不存在很窄的。501km的續(xù)航，如果再配上一個讓人驚喜的售價，EX3有成為爆款的潛質(zhì)。
二、北汽新能源EX450續(xù)航415km
北汽新能源EX450是熱門車型EX360的升級產(chǎn)品，整體風(fēng)格上延續(xù)了EX360的設(shè)計，車身尺寸、軸距，包括電機參數(shù)均與EX360一致。主要升級之處是三電部分。
其一是電池升級，續(xù)航里程提升至415km。其電池的能量密度達到了145.92Wh/kg，較EX360的122.68Wh/kg有較大幅度提升。不過這個數(shù)據(jù)與目前主流的160Wh/kg仍然有一定差距。
北汽新能源并非沒有能量密度更高的電池組，其EX3等產(chǎn)品就達到了160Wh/kg，筆者認為這可能出于成本限制，畢竟EX450是要取代EX360的，高性價比的標簽不能丟。不過這也意味著，EX450還有潛力可挖，只要采用能量密度更高的電芯，北汽新能源可以繼續(xù)升級其續(xù)航，也許下半年我們就能看到EX550。
其二，EX450的能耗有所降低，從16.8kWh/100km下降至14.3kWh/100km，筆者認為可能是電控系統(tǒng)進行了升級更新，使得能耗更低。
三、“低配版”元EV535，電機為70kW
此前，元EV535公開的信息均顯示其搭載了一臺120kW的永磁同步電機。不過，最新的公告顯示，元EV535還將有70kW的版本提供，同時其電耗也從13.3降至13.0kWh/100km。續(xù)航里程則為410km沒有變化。如果不出意外，70kW的車型將成為元EV535的銷量主力。
四、新款寶馬X1插電混動來了，純電續(xù)航升級至110km
前一段時間電駒曾報道過新款X1路試的諜照，如今，工信部的公告來了，正式宣告了新款X1的到來。根據(jù)公告顯示，新款X1的車身尺寸沒有任何變化，依舊是4565*1821*1613mm，整備質(zhì)量基本沒變，電機參數(shù)、最高車速也均沒有變化，但是其純電續(xù)航里程由老款的60km升級至110km，筆者預(yù)計這是由于采用了能量更高的全新電池組的緣故。
另外，寶馬X1插混升級的同時，其“胞弟”也得到了照顧。最新公告顯示，新款的之諾60H純電續(xù)航里程也從60km升級至110km，不知道其新款的命名會不會變成110H？
（配圖為現(xiàn)款之諾60H）
五、江淮B級電動轎車iEVA60續(xù)航405km，或為專車市場打造
江淮iEVA60是一款B級純電動轎車，此前曾于2018廣州車展亮相。工信部目錄顯示，其車身尺寸為4995*1890*1520mm，純電動續(xù)航里程為405km，最高車速150km/h，百公里電耗18.50 kWh/100km。
B級電動車，尤其是轎車，在目前市面上是稀罕物。主要是價格昂貴，而且續(xù)航方面也并沒有特別明顯的優(yōu)勢，銷量遠不如小型車或者A級車高。筆者預(yù)計，江淮這款車將瞄準一線城市的專車市場，畢竟，對于如首汽約車等公司來說，車輛幾乎不間斷運營，油費是很大一筆支出，而純電動汽車可以大幅減少單位里程的能源成本，而且批量采購價格也不會離譜，何況還會有可觀的補貼，因此各大專車公司采購這款iEVA60將是大概率事件。
筆者認為，家庭用戶無需抱有太多的期望，TO C零售價不會太低的，C端價格更主要的意義可能是維持高端形象。家用車，可以看看下面這款江淮的A級SUV。
六、江淮A級SUV iEVS4，續(xù)航402km
江淮iEVS4基于其熱銷燃油SUV瑞風(fēng)S4打造而來，車身尺寸沒有變化，造型也基本一致，不過前臉等處做了特殊處理。新車的續(xù)航里程為402km（同時也會推出355km版本可選），與即將上市的北汽新能源EX5、小鵬G3重合度較高，以后可能會形成一定的競爭關(guān)系。對于受限于指標問題，只能將電動車當(dāng)做家庭唯一用車的一線城市用戶來說， iEVS4這種A級的SUV是相對不錯的選擇，乘坐空間足夠，偶爾載物問題也不大。 iEVS4離熱銷可能只差一個靠譜的價格，如果定價合適，筆者預(yù)計iEVS4可能會成為2019年江淮旗下銷量最好的電動車。
