日前，比亞迪發布公告稱，預計三季度歸母凈利潤為55億元至59億元，同比增長333.6%至365.11%；扣非歸母凈利潤為50.7億元至57.7億元，同比大增879.37%至1014.57%。
比亞迪預計，前三季度歸母凈利潤預計為91億元至95億元，同比增長272%至289%；扣非歸母凈利潤預計為81億元至88億元，同比大增813.8%至892.77%。
對于今年第三季度及前三季度業績大漲的原因，比亞迪方面稱主要是其新能源汽車銷量的大幅增長。
官方數據顯示，今年前9個月，比亞迪汽車總銷量累計約118.51萬輛，其中新能源汽車累計銷量約為118.01萬輛，同比增長249.56%；燃油車累計銷量為5049輛。
由此可見，比亞迪今年來旗下燃油車銷售幾乎停滯。據悉，這主要與比亞迪在4月份宣布的停產燃油車戰略緊密相關。
今年4月，比亞迪宣布，自今年3月起停止燃油汽車的整車生產，未來，比亞迪在汽車板塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。
另外，隨著在國內新能源汽車市場占有率的逐漸提升，比亞迪也加速了其“出海”的步伐。
10月17日，比亞迪攜旗下三款唐、漢、元PLUS(ATTO3)歐洲版電動車型在巴黎車展亮相上市，并開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。
目前，比亞迪已陸續宣布進入日本、德國、瑞典、泰國、印度等國的乘用車市場。今年年底前，比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場。
比亞迪方面稱，比亞迪新能源足跡已遍布全球70多個國家和地區、400多個城市。
此外，在10月初，比亞迪還與德國汽車租賃公司Sixt簽署合作協議，Sixt承諾在未來6年內向比亞迪采購至少10萬輛新能源汽車。
