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汽車市場
2016年過去了，時值歲末年初，天子腳下的風夾著濃濃的霧霾，到底是帝都人民，每天活在“仙霧繚繞”的世界里，獨得上天寵幸，天有點冷，話不多說，先干了這碗雞湯。
一直秉著“為人名服霧”的帝都人民都在忙著制定下一年的“小目標”。但是皇上，先別著急，這有一份2016年的年末盤點需要您批閱。
讓我們一起來看看，2016到底誰在“裝逼”，誰在“賣萌”，又有誰實現了“小目標”。
上汽大眾
據前線戰報，2016年上汽大眾成為中國唯一一個年度銷量突破200萬輛的單一乘用車企業，其銷量占據了上汽集團全年銷量的三分之一，中國車市年度總銷量的將近十分之一。
上汽大眾2016年總銷量2001777（200萬）輛，比去年同比上漲10.5%。其中，Polo家族全年銷售180150（18萬）輛，位列A0級兩廂家轎第一；帕薩特全年銷量188214（18.82萬）輛，位列B級家轎第一。Tiguan途觀全年銷量242160（24.216萬）輛，合資品牌SUV國內單一車型銷量第一。
斯柯達品牌2016年總銷量330088（33萬）輛，同比去年增長17.9%。
一汽大眾
2016年一汽-大眾整體銷售1904276（190.42萬）輛，同比增長12.7%。其中，大眾品牌銷售1315188（131.51萬）輛，同比增長17.3%；奧迪品牌銷售589088輛（58.9萬，包含進口），同比增長3.7%，你沒有看錯，奧迪又毫無懸念的登上了BBA豪車的榜首。
好吧，我承認，這一次大眾又站在了“裝逼”的制高點。我一直不理解在SUV如此大熱的中國市場，大眾為何對轎車“情有獨鐘”，如今我恍然大悟，看來我還是太年輕。
上汽通用
全年銷售1887071輛，比去年同比增長7.7%，其中別克品牌銷售1230203輛，雪佛蘭品牌銷售538852輛，凱迪拉克品牌銷售118016輛。
需要強調的是上汽通用的主力是SUV別克昂科威，全年共銷售275383輛，占整個上汽通用的14.36%，位列合資SUV銷量榜首。別克GL8全年銷量達79600輛，穩坐高端MPV銷售冠軍寶座。
值得一提的是，別克品牌2015年在華銷量首次突破100萬輛，成功躋身“百萬俱樂部”。而在2016年11月11日，別克在華提前45天突破百萬銷量。2016年別克累計銷量達1,230,203輛，同比2015年的103.5萬輛增長19%。如今，別克品牌已經在“百萬俱樂部”站穩腳跟。
再加上全新一代別克君越與雪佛蘭邁銳寶“寶越組合”的側翼助攻，二者月均銷量過萬，合力貢獻235446輛，才使得上汽通用在“客場”打出了漂亮的一仗。
上汽通用五菱
全年銷售213萬輛，其中寶駿品牌累計銷量760559輛，其中寶駿730全年銷售37萬輛，寶駿560全年銷售32萬輛；五菱品牌全年銷售1369618輛，其中五菱宏光65萬輛，微車70.2萬輛。
2016年有且只有上汽大眾和上汽通用五菱兩家單一車企銷量突破200萬輛。
北京現代
全年銷量114萬輛，同比增長7.5%，在華累計銷量破800萬，北京現代年度D+S戰略車型合力貢獻57萬輛，占比達50.3%，SUV銷量38.76萬輛，占比達34%。
其中，悅納月均銷量1.3萬輛、領動月均銷量1.1萬輛、名圖月均銷量1.2萬輛、朗動月均銷量2萬輛、全新途勝月均銷量1.5萬輛等5款車型月均過萬。并且ix25、ix35、全新途勝、全新勝達四款SUV覆蓋了大、中、小SUV的各個領域。
福特
2016年福特汽車在華銷量超127萬輛，同比增長14%，福特汽車公司再創在華年度零售紀錄。并且12月份單月銷量超過15萬輛，較去年同比增長21%。其中長安福特共銷售95萬輛，比去年同比增長14%，其中12月更是單月銷量11.5萬輛，同比增長19%。具體車型方面，福睿斯全年累計銷量30萬輛，福克斯全年銷售近24萬輛；福特SUV車型全年銷售27.6萬輛，同比增長10%。
豐田
2016年豐田在中國大陸地區市場銷量達到121.4萬輛，同比增長8%，為豐田在華銷售的最好成績，其中廣汽豐田全年銷量42.18萬輛，同比增長4.64%，剛好超過了自己年初定下的41萬輛的銷售目標，并且豐田“雙子星”車型雷凌和致炫合力貢獻22萬輛，凱美瑞車型也逼近10萬。
本田
2016年尤為值得一提的是在華銷量上本田終于超越了自己的“老對手”豐田，在華累計銷量超120萬輛，其中廣汽本田 659,576（65.95萬）輛，同比增長9.5%，并且繽智全年銷售近17萬臺，新雅閣全年銷售13.6萬輛，東風本田595707（59.57萬）輛。
恰逢此際，本田似乎越戰越勇，對自己提出了更高的要求。日前，車哥們從廣本官方獲悉，到2020年廣本要實現產銷100萬輛的中期愿景，并且加速推進數字營銷戰略，導入銷售新能源車。據悉，22萬元起，配備1.5T渦輪增壓發動機的新冠道將有望在今年3月份與大家見面。
東風日產
東風日產NISSAN、啟辰雙品牌2016年累計銷量突破113萬輛（含進口車），同比增長10.9%。并且NISSAN單品牌全年銷量首次突破百萬大關。其中，新奇駿銷量18萬輛，同比增長11.7%，新逍客銷量14萬輛，同比增長124%。去年日產最值得稱道的就是軒逸，去年累計銷量36.3萬輛，占整個東風日產的30%以上；另外，TIIDA（含藍鳥、西瑪）車型總銷量12.6萬輛，成為日產當之無愧的“助攻王”。
（日前，東風日產官方已經證實啟程品牌從東風日產獨立出來“自立門戶”了）
林肯
2016年林肯在華銷量突破32558輛，同比增幅近180%，約有兩倍左右；成為中國市場成長最快豪華品牌。尤其是第四季度銷量達11,562輛，再創季度銷量紀錄。這得益于“林肯之道”的個性化服務為中國消費者帶來的極致體驗。據悉，今年林肯將繼續拓展其在華業務，并計劃于年底前在全國共布局80家林肯中心。
榮威RX5
打著“全球首款量產互聯網汽車”的榮威RX5自上市以來熱度就持續不減，連續3個月銷量破2萬，上市不到半年累計銷量近9萬。2016年12月榮威RX5銷量近2.5萬，強行帶動榮威品牌增長190%。憑借“藍芯”發動機和互聯網兩大殺手锏持續蟬聯SUV增速王。
2016年的“戰爭”已經拉下帷幕了，上汽大眾、林肯、榮威RX5無疑是去年最大的“裝逼王”，一汽大眾、上汽通用五菱、本田、上汽通用等也都紛紛實現了“小目標”。但豐田2016似乎賣了個萌，期待今年更好的表現。
