現如今各種全新的電動車品牌猶如雨后春筍般，瘋狂的生長著，甚至有很多品牌背后的資方和創立者都不是來自于汽車行業的。而國家對于控制大氣污染的決心也是十分堅定的，通過各種惠民政策讓大家的購車想法也傾向于電動汽車。很多車企也全都開始研發自己電動車產品，甚至下決心停產傳統的內燃機汽車。
那么既然要停產，也就是說未來電動汽車會是大勢所趨。目前市面上常見一些電動車掛著全新的“新能源汽車”特有的牌照在路面行駛，從曾經的少見逐步的變成了常見。如此看來國家的各種政策效果還是十分明顯的。但是也有很多媒體朋友對一些新能源汽車品牌并不看好，甚至很多新能源汽車的車主們也在吐槽抱怨自己的電動車。
確實，目前電動汽車在使用時候會有很多種問題存在。雖然國家的補貼政策讓我們購得一臺電動車變得不是很難，可這其中會有很多“投機耍滑”的企業為了賺取國家的補貼政策而造出一些比較差的電動車來，這就導致來了很多人對電動車一直不抱有好感的原因之一。
所以咱們先來羅列一下目前電動車的一些主要問題，因為這些問題不解決的話，電動車想徹底取代內燃機汽車，還是有些困難的。
電池在冬季：
眾所周知，電動車電池的續航能力正在逐步改善，這是一個非常好的征兆。可是在冬季，電動車又出現問題了，那就是續航里程嚴重縮水。很多電動車車主在冬季都在抱怨這個問題，原本可以跑400km的，到了冬季就會嚴重縮水。其實這個問題也是很多電子設備的問題，比如說與咱們形影不離的手機，在外面凍很久以后，就會出現電池電量嚴重縮水甚至關機的問題。
充電樁效率：
現在有很多種充電樁，有慢速的和快速之分。但是這些充電樁有一些問題，那就是充電速度不統一。有的說自己充電速度可以達到多少多少，而實際上充電速度確實慢的可憐，在冬季，車主在外面給電動車充電是很痛苦的，畢竟外面太冷了。而且原本顯示的僅需1個小時即可充滿，而實際充電速度卻不是這樣的。
電池更換問題：
大家都知道，電池是有壽命的，電動車所使用的電池組也是一樣的。而目前，如果一個車主的電動車如果需要更換電池組的話，那就涉及到一個問題：需要費用。而這個費用的價格，幾乎已經達到了一臺常見電動車售價的一半了，這樣很多購車者以及車主們望而卻步。
殘值慘不忍睹：
一輛車使用一輩子的事情本身就很少見，更何況在國內。既然情況少見。那么就一定會有二手車買賣，而電動車的由于上述種種問題以及市場的購買率，導致在二手市場的表現非常不好，甚至出現一臺二手電動車在二手市場無人問津的情況。
咱們接下來設想一下，如果咱們國內取消了內燃機汽車的售賣，而市場中可以購買到的只有電動車，那么會發生什么呢？我想那時候開始，也許我們會回歸步行和自行車這種出行方式。不過這只是胡亂猜測嘛，國家肯定會針對這些問題進行一步步的更正和優化的。然而，您對這個話題有什么看法呢？歡迎留言！
