比亞迪的王朝系列可以說是國內新能源汽車全面普及的排頭兵。早在幾年前，秦和唐兩款車型，不僅開辟了比亞迪王朝系列的版圖，更成為國內率先廣泛進入消費者視線的新能源車。
時至今日，只要提起新能源汽車，提起插電式混動，很多人的第一反應就是秦和唐這兩款車。它們對新能源技術的普及，以及對市場和消費者的教化意義，還會隨著王朝系列的推陳出新進一步體現出來。
而在當前達到了這一任務的無疑就是2021款唐了。
8月16日， 2021款唐上市，共推出燃油版、插電混動版及純電版的立體式產品矩陣，官方指導價格從16.58—31.48萬元。值得一提的是，唐燃油版唯一版本就是旗艦版，入門即頂配。
從科技到藝術
盡管在翻來覆去的說這一代唐的設計風格，其實仍有很多的新意。艾格打造的Dragon Face家族式設計已經貫穿到王朝家族的所有產品里，已經深入人心。只不過唐作為中大型SUV，能把Dragon Face這種大氣的臨場感發揮到極致。
另外，新車車尾的變化主要呼應前臉，增加了亮黑的裝飾件，下包圍的樣式和色彩都更加統一。巧妙的是，2021款唐DM后雨刷隱藏在尾翼下方，搭配貫穿式尾燈，整個層次分明，沒有多余的元素干擾。
重點其實在內飾，國際大師米開勒很會把唐本身擁有的科技感與中式審美相結合。從2021款唐來看，米開勒打造出S級環抱式設計，把自主品牌的美學設計提升到全新高度，許多細節的地方堪稱藝術品級設計。就像是唐的官方話術那般：手之所觸，耳之所聞，皆為豪華的駕乘體驗。
整個內飾采用了經典中正平衡美學，中控用3種不同材質打造出豐富的層次感，比亞迪龍須式的中控飾條也由內而外舒展，顯得精致靈動。
下方的銀白色啞光電鍍層，在開啟大燈時也會呈現出build your dearms字樣，同時整條燈帶被藏在鋼琴烤漆面板與電鍍層之間，比亞迪還為2021款唐提供了31色氛圍燈，儀式感滿滿。
中控臺底層采用了大量的類麂皮面料包覆整個車內，豪華穩重的質感一下就被烘托到了更高的層次。整個內飾不僅讓人眼前一亮，也讓人記住了2021款唐的全新風格。
能夠直觀感受豪華感提升的還有配置，15W高功率手機無線充電、NFC手機鑰匙、Dirac音響等等都是2021款唐燃油版上新增加的功能。
進階的公路坦克
當然，要說2021款唐最終的落腳點還必須得是其狂暴的性能上，老一代唐之所以能夠被人們所津津樂道，也正是其4秒出頭的加速成績讓普通老百姓有了超百萬級性能SUV的加速感受。
2021款唐EV搭載了超級智能電四驅，擁有4.4s的百公里加速，同時，2021款唐DM再次實現了性能上的飛躍，基于最新的DM-p技術，以媲美百萬級超跑SUV的4.3s百公里加速，拿出了中國旗艦SUV性能的標桿，站在終點，望著后方吃灰的各路“性能SUV”們。
加速是孤獨求敗，那么續航呢？2021款唐DM達到了超800km的綜合續航，而2021款唐EV 達到了565km的NEDC綜合工況純電續航，整體表現還是非常不錯的，尤其是在這個價位上，結合動力與性能，唐的續航相當能打。
另外，這次唐還特意提到了“除了酣暢淋漓的速度，還要行得穩，剎得住”，收放自如是大多數性能車手最關注的東西，尤其是相比動力來說，他們更關注制動性能。
2021款唐搭載博世IPB集成制動控制系統和布雷博高性能剎車卡鉗，帶來了堪稱轎跑級的36m的百零制動距離，加之漢斯的大師級底盤調校和FSD可變阻尼懸架，整體對姿態的把握還是比較到位的，沒有點頭特別厲害。
不管是在發布會還是通稿中，比亞迪除了詮釋技術亮點之外，提及最多的就是安全了，比亞迪把安全視為核心。2021款唐EV搭載的“刀片電池”集比亞迪科技之大成，完美通過了動力電池安全領域最嚴酷的針刺測試。不止如此，2021款唐在達成中保研、中汽研安全“雙認證”的基礎上，還搭載了智能殺菌氧吧和超生化模式，整體在空氣質量安全與電池安全上都非常的過關。
唐的期望
超過500匹馬力的加速感受是每個人都向往的，但卻不是每個人都需要的。所以我們認為比亞迪如果能強調唐DM與唐燃油版的客戶傾向性，也就是將定位人群更細化，并打造符合他們的IP與符號，當那些愿意為新動力、新技術買單的人找到共鳴之后，自然會找到2021款唐那去。
從目標期望而言，其實比亞迪也沒想過2021款唐要像哈弗H6那樣一個月賣上個幾萬臺，盡管它確實有著月銷4萬的硬實力。所以，2021款唐要做的就是真正自行一派，變成這個級別的宗師，而非僅僅是新能源市場亦或燃油SUV的宗師。
整體而言，2021款唐的產品力看起來不俗，但是現有的市場環境對其也是一個很大的挑戰。不過，在我們看來，雖然市場艱難，但2021款唐的成績未必不好，畢竟這塊市場足夠龐大，且在2021款唐面前，沒有非常直接的對手，因為都打不過唐。
