近日，南京進行了重要人事調整。
NO.1 | 壹
此次調整意味著南京空缺數日的市長即將到位，同時我們也感受到了寧鎮揚一體化中寧揚一體化發展的破冰勢頭。
說起寧鎮揚一體化發展，可以說是起了個大早，趕了個晚集。
要說寧鎮揚一體化的起點，或許可以追溯到這里：2012年5月，《寧鎮揚同城化發展規劃》的編制工作開始，2014年8月22日正式發布（8月10日正式印發），而后就進入了漫長的摸索期。ps：這里跟大家普及一個冷知識，很多文件的印發和發布之間一般都相隔兩周左右的時間。
直到去年的寧鎮一體化破冰：
2020年2月，馬書記上任鎮江（前職位為省商務廳廳長、黨組書記）；
2020年6月，鎮江新任徐市長就位（前職位為南京市委常委、秘書長）。
從那以后，寧鎮之間越走越近，最令人關注的就是G312科創走廊加速推進和句容喊起“融入南京 接力鎮江”的口號。
至此，寧鎮同城化就此進入蜜月期。
但是，寧鎮同城化只是寧鎮揚一體化的一部分。如何實現寧揚一體化的破冰，成為大家關注的焦點。
其實，寧揚一體化的破冰工作已經開始了：小船去探路、大船來破冰和人事變動是信號。
今天發生的人事變動可以算作是信號，而小船去探路和大船來破冰都是什么呢？
NO.2 | 貳
大船來破冰——寧揚城際加速推進
說起寧揚城際，可以說是整個寧鎮揚一體化的縮影。《寧鎮揚同城化發展規劃》是2012年開始編制的，寧揚城際也是2012年獲批的。如今，寧揚城際已經進行到了二次環評，寧揚一體化也迎來了重要轉機。
據了解，寧揚城際是揚州歷史上投資規模最大的項目。不管是高投入的本身，還是寧揚城際沿線的價值變現，都使得揚州必須將一部分精力轉移過來。所以，寧揚城際的加速推進就是寧揚一體化的破冰之舉。
小船去探路——儀征奔赴多地考察學習
日前（6月10日前后），儀征市黨政代表團赴南京市棲霞區、六合區和鎮江市句容市學習考察，主題就是寧鎮揚一體化和跨江融合發展。
具體學習考察的內容且不談，基本思路或可知一二：去句容更多的是學習融入南京的經驗，去棲霞和六合更多的是談融入南京的合作。
從此次學習考察中我們發現了一個信息，那就是揚州目前給儀征的定位就是“全力爭當跨江融合發展先行區”，這個和句容的“融入南京 接力鎮江”有著異曲同工之妙。如此以來，儀征就可以學習句容提前謀布局了。
落實“全力爭當跨江融合發展先行區”，儀征就兩條路：
第一條是往南通過龍潭過江通道和寧揚城際融入龍潭新城；
第二條是往西通過寧儀城際融入龍袍新城。
這兩條線路有先后順序的，先龍潭后龍袍，擁抱南京九大新城中的兩個，儀征的優勢就在這里。
寧揚一體化如何繼續破冰
前面提到寧鎮同城化的時候提到過，鎮江的思路是句容融入南京和主城融入南京。鎮江可以在G312一帶擠出一條縫隙來，但揚州不行。
揚州與南京的跨界融合只能通過儀征，但揚州相比鎮江有個寧揚城際的優勢。如果說地界相鄰是“物理融合”，那么通過寧揚城際的“魔法融合”也可以實現寧揚之間的融合發展。
NO.3 | 叁
綜合以上，寧揚城際就是寧揚一體化的主戰場、穩定器和晴雨表，盯著就好。
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