河內浩浩蕩蕩的摩托車流
河內百萬輛摩托車
越南大中城市家家戶戶都有兩三輛以上的摩托車。三百萬人口的河內約有一百多萬輛摩托車，在五百萬人口的胡志明市大約有二百多萬輛摩托車。
汽車太貴買不起
在越南這個摩托車王國，小車的數量明顯要少很多。在越南，一輛小車的售價與國內差不多，大多以日韓的品牌為主，有錢的開豐田凱美瑞、福克斯，馬自達，稍微差一點的豐田雅力士、本田飛度，最入門的就是各種起亞。當然，在胡志明市的街頭，奔馳寶馬的出鏡率也不少，他們大多數是外資企業管理人員或當地的土豪老板，畢竟，在越南，普通老百姓想買一輛百萬級豪車，是幾乎不可能的。
對于越南的普通人而言，能擁有一輛十萬元人民幣左右的緊湊型小車，是大多數普通人能追求的實際目標。跟中國的小車普及相比，越南人均四十人才擁有一輛小車，特別是在越南的農村，小車很少見，一方面是越南的農民收入普遍偏低，一輛十萬元人民幣左右的小車幾乎是一個農民家庭二三十年的收入。還有就是越南的配套設施跟不上，除了大城市，小車保養及修理都是個麻煩事。因此，在越南農村，見到一輛小車的比率跟我們九十年代差不多。
養路費高油價也高
總的來講，在越南，擁有一輛小車絕對算得上是成功人士。因為除了高油價，越南的養路費也高出國內不少，因此，在一個人均工資不超過1000元人民幣的國家，能買得起且養得起一輛小車，也算是佼佼者了。
每輛摩托車比我們貴一萬元
震撼的摩托車流
看不到頭的停車場
一車多用
