重慶市渝中區山城一景
重慶市渝中區商業街一景
鄭渝高鐵列車工作人員展示沿途風景
鄭渝高鐵首班G3401次列車二等座全程票價516元
鄭州市民乘坐鄭渝高鐵首班列車來重慶
□大河報·豫視頻記者王新昌孫凱杰文圖
昨天，是河南鐵路發展史上的高光時刻。濟鄭高鐵濮鄭段通車，河南完成“米”字形高鐵最后一筆，河南所有省轄市“市市通高鐵”；鄭渝高鐵全線貫通，中原城市群與成渝城市群千里“姻緣”一線牽，兩個國家中心城市高鐵距離僅4個多小時；鄭州航空港站建成投用，開通就迎來121列旅客列車停靠，“一出道即巔峰”；鄭州至北京高鐵按照350公里/時常態化運行，鄭州到北京最快時間僅2小時11分。
幸事1
鄭渝高鐵貫通：再也不用坐飛機了
早上7時58分發車，大河報·豫視頻一路記者乘坐鄭渝高鐵首班車——G3401次列車，從鄭州東站出發，先向南、再向西，目的地為重慶北站。而7時32分，大河報·豫視頻另一路記者從重慶北站出發，乘坐重慶北始發的鄭渝高鐵首班車——G52次列車，一路向東、又向北，中途僅在10時50分在南陽東站停留2分鐘，12時04分到達鄭州東站，全程僅4小時32分，這也是鄭渝高鐵線路上最快的一班高鐵。
“我上周去鄭州出差，以前每次都坐飛機，看新聞說20號鄭渝高鐵全線貫通，昨天專門又在鄭州待了一天，今早趕著首班車回重慶，以后再來鄭州出差，基本上都選定高鐵了。”重慶某公司的高管王女士說。她分析說，高鐵和飛機（加上趕往機場和落地回家的時間）時間幾乎相當，價錢也基本相當，高鐵更平穩，也更準時，綜合來看，她認為高鐵是最合適的。
大河報·豫視頻記者在G3401次列車上，遇到了帶著孩子去重慶看看的曹女士。她介紹說，山城重慶是一個網紅城市，上小學的孩子恰好放暑假，又是鄭渝高鐵全線貫通后的首班車，“整段旅程非常有意義”。
記者體驗燴面與火鍋的“約會”
在G3401次列車上，中原地區代表美食燴面引起乘客關注，有熱水即沖即食的，有需要開鍋加熱的。從河南到湖北，再到重慶，這是一段美食之旅。
胡辣湯是能和燴面相提并論的河南另一美食。河南胡辣湯主要是肉丁胡辣湯，用料厚道，熟羊肉、鮮羊肉湯、面粉、粉皮、海帶、油炸豆腐、菠菜、胡椒粉、五香粉、鮮姜、鹽、香醋、芝麻油等貨真價實。
作為鄭州人，如果沒有吃過道口燒雞也說不過去。此外，還有開花饃、燜餅、油饃頭、炒涼粉、炸八塊、鯉魚三吃等美食。
鄭渝高鐵另一頭的重慶美食，屬于川菜范圍，“麻、辣、鮮、嫩、燙”一個不能少。無論是販夫走卒、達官顯宦、文人騷客、商賈農工，還是紅男綠女、黃發垂髫，都對重慶火鍋喜愛有加。
“除了火鍋，我們重慶面食也很出名，早上是從一碗重慶小面開始的。”出租車司機李師傅說。重慶小面也叫麻辣素面，麻辣味型。重慶面食還包括重慶小面和有臊子的面食，如牛肉、肥腸、豌豆雜醬面、榮昌鋪蓋面等。麻辣味調和不刺激，面條筋道順滑，湯料香氣撲鼻，味道濃厚。此外，重慶墊江石磨豆花、萬州烤魚、云陽桃片、奉節盬子雞、巫山翡翠涼粉、巴東蒿子飯等也是重慶特色美食。
幸事2
濟鄭高鐵濮鄭段通車：河南完成“米”字形高鐵
昨天上午，98歲的滑縣老廟鄉人常桂林，朝著滑浚站南站房緩緩舉起顫抖的右手，莊嚴地敬了一個軍禮。常桂林老人20歲參軍，經歷過抗日戰爭、劉鄧大軍挺進大別山、淮海戰役等諸多戰斗，戎馬一生。
聽說老家要開通高鐵，他讓兒女們帶著自己去現場體驗，而他所買的這張車票，也是滑浚站售出的第一張車票。11時21分，帶著常桂林的G9206次準時啟動，26分鐘后，G9206次準時到達濮陽東站。
這名見證祖國近百年歷史的老兵，又見證了全國首個“米”字高鐵樞紐最后一“撇”正式開通的重要時刻。
濟鄭高鐵濮鄭段6月20日正式開通，結束了濮陽不通高鐵的歷史，填補了豫東北地區高鐵的空白，河南17個地級市全部開通高鐵。另外，河南省境內徐蘭、京廣、鄭渝、鄭阜、鄭太高鐵相繼開通運營，濟鄭高鐵濮鄭段作為米字“最后一筆”，正式開通后意味著全國首個“米”字形高鐵網絡構架落成。
記者體驗最大程度便民
從鄭州東站出發，沿途經過新鄉南站、新鄉東站、衛輝南站、滑浚站、內黃站、濮陽東站。這條僅有195公里的高鐵線，設了7個車站，最大程度地方便了沿途省轄市、縣城老百姓出行。
6月20日上午，新鄉南站正式投用。這是一座新修的高鐵站，幾乎可以說是原陽縣人民的高鐵站。像這樣新修的高鐵站還有滑浚站、內黃站、濮陽東站等站房，最大程度方便沿途各省轄市、縣城老百姓出行。
體驗期間，記者乘坐的G9206次列車，最高車速開到300公里/小時以上，由于各個站相對距離近，最近的兩個站只有十幾分鐘就到了。而鄭州和濮陽之間最快的高鐵班列只需要52分鐘。這也意味著，濮陽、內黃等市縣通過這條高鐵融入鄭州1小時經濟圈。
幸事3
鄭州航空港站投用：121列旅客列車停靠
當G9206次列車，駛出鄭州航空港站，發往濮陽東站時，鄭州航空港站正式投用了。鐵路部門對其共安排121列旅客列車，并在該站辦理客運業務。
鄭州航空港站原名鄭州南站，位于鄭州航空港經濟綜合實驗區，于2017年11月開工建設。2022年5月31日，車站更名為鄭州航空港站。
歷經4年多的建設，這座連接鄭渝、鄭阜高鐵和鄭機城際鐵路的客運樞紐也于6月20日正式開通運營，與鄭州站、鄭州東站，形成鄭州鐵路客運樞紐新格局。
鄭州航空港站共設32條到發線、30個客運站臺面，平行布置鄭渝高鐵場、鄭阜高鐵場、鄭機城際場3個車場。全面竣工和開通運營前，采取邊建設邊通車模式，僅辦理行車通過技術作業。其中2019年12月1日開通了5至8道，實現鄭渝、鄭阜高鐵貫通；2020年12月12日開通24至27道，實現鄭機城際鐵路貫通；2021年10月12日開通1、2、10、21、22、31、32道，實現同場轉線；2022年6月，車站全部工程建成竣工。
幸事4
大提速：京廣高鐵京武段常跑“350公里/小時”
6月20日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，京廣高鐵京武段常態化按時速350公里高標運營，鄭州東至北京西高鐵時間將壓縮至2小時11分，也就是131分鐘，比之前最快的車次又快了14分鐘。
大河報·豫視頻記者了解到，6月20日新增開經由京廣高鐵京武段動車組列車42列，變更運行區段24列，調整運行徑路8列。開行時速350公里高品質標桿列車57列，覆蓋16個省區市，多個城市間旅行時間進一步壓縮，路網輻射效應進一步增強。北京西至石家莊、鄭州東、武漢最快旅行時間將分別壓縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分，北京西至長沙南、廣州南、西安北、南昌西、成都東、貴陽北等跨線運行列車最快旅行時間也將分別壓縮至5小時16分、7小時38分、4小時11分、6小時08分、7小時31分、8小時20分。
小確幸
鄭州南站、平漯周高鐵、鄭開城際鐵路延長線也都有消息了
除了上述“四大幸事”，6月20日，河南鐵路建設也迎來不少好消息。比如，河南20日召開了新建鄭州南站、平漯周高鐵、鄭開城際鐵路延長線新建建設動員會。特別是新建鄭州南站工程項目的建設動員，也標志著鄭州“四主”客站格局即將構建完畢。
根據原中國鐵路總公司和河南省人民政府聯合批復的《鄭州鐵路樞紐總圖規劃（2016-2030年）》，鄭州樞紐客運系統按照鄭州、鄭州東、鄭州航空港、新建鄭州南“四主”客站布局，新建鄭州南站工程位于鄭州市管城回族區南曹街道，在京廣鐵路既有小李莊站原址上改建，將與隴海外繞線工程同步建設。
編輯:張馨予
