成都公交緊密圍繞
“軌道+公交”二網融合
全面踐行“全齡友好，幸福出行”服務理念
減少線路重復 提升運營效率
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2023年第一批優化調整線網方案
新鮮出爐~
事關您的出行
請注意查收
為進一步滿足大家的出行需求，成都公交結合近期市民集中出行訴求，從薄弱區覆蓋、軌道接駁、訴求響應、效率提升四個方面，推出了公交線網優化方案。
01
薄弱區覆蓋
（一）新開地鐵接駁線1
為加強兩網融合，豐富線路功能，滿足出行需求，擬新開地鐵接駁線1，覆蓋定安路盲區，便利周邊居民接駁地鐵1號線五根松站。
（二）新開地鐵接駁線2
為覆蓋天寶路、馬覺寺路、金華寺南路公交盲區，加強該區域與地鐵3號線以及其他進出城線路的接駁，擬新開地鐵接駁線2，滿足該片區居民的出行需求。
（三）新開地鐵接駁線3
為加強兩網融合，滿足居民通學需求，擬新開地鐵接駁線3，覆蓋智達二路部分公交盲區，接駁地鐵3號線、9號線。
02
軌道接駁
（一）調整79路
為加強79路與地鐵1號線、8號線的接駁，提高通勤效率，擬將79路起訖點由芳草街調整至地鐵倪家橋站，取消路段的乘客可乘坐地鐵出行。
（二）調整123路、201路，暫停201路區間
為便捷金李路片區居民接駁白佛橋地鐵站，擬調整123路、201路，暫停201路區間。
（三）調整155路、227路
為便捷海霸王片區居民接駁地鐵，同時提高線路運行效率，擬優化調整155路、227路。
（四）整合145路、157路
為提升利民路片區地鐵接駁效率，擬整合優化145路、157路，取消路段由46路、15路、K15路等線路覆蓋。
03
效率提升
（一）調整16路、55路
因55路線路較長，且與16路重復較多，擬優化調整55路或同步優化調整16路、55路，以提升55路運行效率，取消路段的乘客可乘坐16路或1066路出行。
（二）調整31路或91路
因成仁路31路與3路、65路、68路、91路重復率為45.6%，為提升線路運行效率，擬調整31路或91路。
（三）調整93路
結合93路客流分析，擬將93路起訖點由九里堤公交站調整為人民公園，方便換乘109路、340路。
（四）調整136路
因136路線路較長，且與193路、650路重復較多，為提高運行效率，擬將136路起訖點調整至富森美家居，取消路段的乘客可乘坐193路、650路出行。
（五）調整165路、343路
因343路線路過長，且與70路、151路部分重復，為提高線路運行效率，擬優化調整165路、343路，取消路段由151路、70路等線路覆蓋。
（六）整合411路、261路
因411路與261路車公里人次少，為提高線路運行效率，擬整合優化411路、261路。
（七）調整908路
因908路線路行駛里程過長，出于安全行車考量，擬截短908路至永康森林公園，取消路段的乘客可乘坐89路、123路、844路等線路出行。
（八）調整夜間10路
結合線路客流情況，擬將夜間10路起訖點調整至九里堤公交站。
（九）暫停G47路
因線路運營效率較低，擬暫停G47路。
（十）暫停G105路，運力分配至248路、1090路
為減少線網重復，根據片區客流變化特征，擬暫停G105路，將運力投放至新客流走廊。
04
訴求響應
（一）調整113路
為降低線路重復率，緩解沙灣東一路、九里提南路的擁擠情況，提升新華大道沙灣路至一環路北一段交叉口的公交左轉專用功能利用率，提高線路運行速度，擬優化調整113路，取消路段的乘客可乘坐32路出行。
（二）調整276路
為加強地鐵中壩站、沿線小區與新建學校的接駁，同時因中壩街占道停車較多，存在安全隱患，考慮取消?？恐袎谓终荆瑪M延長276路。
（三）調整412路
為加強中和菜市與地鐵6號線的接駁，方便沿線居民出行，擬延長412路。
（四）調整夜間8路
為滿足天府廣場附近夜間出行乘客的換乘需求，擬將夜間8路起訖點由天府廣場南調整至大業路。
（五）新開成都西站樞紐快線，暫停228區間
為強化成都西站軌道樞紐與茶店子長途客運站的有效銜接，進一步完善綠色出行網絡，擬新開成都西站樞紐快線，同步暫停228區間。
新開428路，解決非高峰時間梧桐棲片區周邊市民出行需求；調整1080路，覆蓋公交盲區……
此前，成都公交優化措施初見成效，在便捷市民出行的同時，有效提升了運營效率。
下一步，成都公交將積極對接社區、學校、企業，結合市民訴求、軌道交通建設進度，優化公交線網，為市民提供更加便捷、省心的公交出行服務，敬請期待！
