津巴布韋內閣本周做出了令人震驚的決定，取消了由散居僑民基礎設施發展集團(DIDG)、南非鐵路、港口和管道公用事業公司—南非國家運輸公司(Transnet)贏得的價值4億美元的津巴布韋國家鐵路(NRZ)資本重組協議。
隨著爭奪津巴布韋最大的國營企業之一——津巴布韋國家鐵路(NRZ)控制權的斗爭加劇，政府出現了嚴重分裂，軍隊也被卷入其中。
知情人士稱，在交通部長喬爾·馬蒂扎(Joel Matiza)不斷游說、哄騙和威脅之后，這項取消決議激怒了一些部長、政府官員和安全部門的老板，他們自2017年以來一直參與該項目。
外交事務和國際貿易部長西布西索·莫約(Sibusiso Moyo)和交通部長喬爾·馬蒂領導的兩派官員就該協議展開了斗爭。
來自軍方和情報部門的高級安全部門負責人已經審核并批準了該協議。津巴布韋國防軍少將威廉·烏布（William Ube）作為津巴布韋國家鐵路(NRZ)副主席卷入了這個問題。津巴布韋國家鐵路(NRZ)主席是馬丁·迪尼哈（Martin Dinha）。
消息人士稱，多數部長已與津巴布韋國家鐵路(NRZ)管理層、董事會、官員和安全主管聯手反擊。
與此同時，有消息人士還警告稱，一場大規模的法律訴訟可能會逼近該項目。消息人士稱，馬蒂扎和他的團隊也在深入挖掘。
消息人士稱，盡管一些部長周二沒有在內閣發言，但他們還是怒氣沖沖地離開，因為他們一直在努力確保對經濟復蘇至關重要的項目得以實施。
總統埃默森·姆南加古瓦(Emmerson Mnangagwa)一直支持該協議，直到內閣周二做出令人震驚的決定。
然而，在周二的一項戲劇性決議中，內閣終止了這項價值4美元的交易。在姆南加古瓦于10月1日的國情咨文和第9屆議會第2次會議的開幕式上強調項目所需資金已通過散居僑民基礎設施發展集團(DIDG)獲得之后，現在該協議被取消了。
津巴布韋信息產業部常務秘書曼瓦納(Nick Mangwana)宣布終止該交易，稱交易各方未能在規定時間內完成正在進行的談判，促使政府重新招標該項目。
據《津巴布韋獨立報》報道，交通部長馬蒂扎一直在精心策劃，并積極投標，試圖讓該項目脫軌，以便讓總部位于迪拜的Feonirich Investments LLC通過后門接手該項目。
在上周姆南加古瓦和其他相關方參加的一系列會議之后，交通部長馬蒂扎未能說服迪尼哈領導的鐵路公司董事會將DIDG從交易中剔除，向內閣提交了一份譴責報告，集中討論了Transnet、DIDG的內部動態、技術合作伙伴問題、框架協議問題、時間框架和資金可用性。
消息人士稱，馬蒂扎敦促內閣基于這些問題取消交易。DIDG和NRZ以及其他各方沒有機會對馬蒂扎的報告作出反應。
馬蒂扎在報告中指出，該交易實際上已經崩潰，主要是因為DIDG、Transnet之間的影響，該財團未能籌集到所需資金。
馬蒂扎表示，Transnet對DIDG進行了盡職調查，沒有發現它能夠籌集所需股本的證據。馬蒂扎進一步聲稱，當地安全部門已經通過了對Transnet的負面意見，提出了地緣政治的維度。
馬蒂扎表示，一個鄰國投資于這樣一個具有戰略意義的國營企業是不理想的。軍方擔心的是，一旦雙方發生敵對行動，該協議將使該國變得極其脆弱，因為南非將掌握我們的系統和信號的知識和控制權。
歷史上，南非一直利用其經濟杠桿來影響津巴布韋的政治和事件。例如，在種族隔離時期，當時的南非總理約翰·福斯特(John Vorster)和羅德西亞總理伊恩·史密斯(Ian Smith)之間出現了問題，南非人只會破壞鐵路系統，阻止包括燃料在內的關鍵物資進入津巴布韋。
馬蒂扎還試圖給DIDG最近與非洲進出口銀行(Afreximbank)的融資交易潑冷水，后者被任命為協調銀團貸款的牽頭行。
非洲進出口銀行已同意協調資金并提供自己的1億美元資金。其余資金將由南非和地區銀行提供，這些銀行提供了10億美元的投資意向書。
盡管內閣決定取消該協議，但政府消息人士表示，斗爭仍遠未結束?！爸芏乳w會議結束后不久，就出現了大規模的幕后動員。從那以后，就該協議舉行了無數的會議和預選會議。一些沒有出席會議的部長也誓言要為該協議的存續而戰。這在官方圈子里引發了一場混亂的斗爭。
下周的內閣會議肯定會很有趣，因為大家都已經開始行動了。從下周開始，我們可能還會看到一系列的反攻行動。
DIDG昨天出來反擊了，對交通部長馬蒂扎毫不留情。“我們已經被來自媒體的詢問淹沒了，這些詢問是關于NRZ資本重組的4億美元是否已經被內閣取消。從法律上講，這筆交易并沒有被取消。我們還沒有收到來自NRZ的任何信息，因為我們不能把一篇媒體文章作為對如此重要的國家事務進行交流的基礎?！?/p>
DIDG表示：“NRZ向我們傳達的官方立場是，我們正在等待財政部審核并與我們和非洲進出口銀行就資金問題進行接洽，這將導致向內閣提出正式和程序性建議?！?/p>
DIDG表示：“出于對總統、他的辦公室、政府的尊重，以及我們堅持以專業精神指導我們的克制，到目前為止，我們震驚和沮喪地看到，尊敬的馬提扎部長如何利用他的職位和職務，歪曲了我們公司的能力，以及我們在完成這筆交易方面取得的進展，這對我們國家津巴布韋的經濟復蘇至關重要?！?/p>
DIDG還指責交通部長“一直在誤導民眾、總統、內閣和整個政府，在與DIDG和資本重組項目有關的許多問題上歪曲事實。”“例如，就在幾周前，馬蒂扎還一直聲稱DIDG沒有資金，并故意忽視10億美元的投資意向書，這意味著他知道真相，但一年多來一直否認和歪曲事實。”
DIDG指出：“從那時起，DIDG證明了它在Afreximbank支持下為該項目提供資金的能力，并得到了政府和資助機構最高層的確認，津巴布韋本身就是該資助機構的股東。馬蒂扎現在找到了另一個原因，那就是Transnet未能獲得南非政府的股東批準。他的行動與津巴布韋政府在地方、區域和國際上為吸引投資所作的共同努力背道而馳。他的行為完全否定了政府的重新參與過程和投資驅動。”
DIDG表示，馬蒂扎在誤導姆南加古瓦和內閣關于該項目的信息的過程中犯了根本性的錯誤，犯下了“嚴重的錯誤”。“馬蒂扎部長在追求一項我們永遠不會理解的議程時，違背了姆南加古瓦總統的國情咨文和NRZ董事會決議，該決議明確確認DIDG在交易中取得了巨大進展。馬蒂扎的舉動是單方面的，證實了他為了自己未知的利益而破壞交易的強烈愿望?！?/p>
翻譯自《津巴布韋獨立報》，不代表小號立場。
