非洲礦業圈9月24日訊：盡管特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）預測未來電池中將沒有石墨也沒有鈷，但加拿大的第一鈷業公司（First Cobalt）堅信鈷將繼續在電池領域發揮重要作用。
第一鈷業擁有北美唯一一家獲許可的鈷冶煉廠。
針對馬斯克在周二特斯拉電池日上的言論，第一鈷業總裁兼首席執行官特倫特·梅爾(Trent Mell)表示，電池中的鈷不會很快被取代。
梅爾說：“盡管多年來一直在努力從電池中去除鈷元素，但事實證明這是一個艱巨的挑戰，因為鈷元素在保護電池安全和延長電池壽命方面非常重要。”
宣布零鈷電池是特斯拉自主生產電池的舉措的一部分，目的是在三年內將其電動汽車的成本降至2.5萬美元左右。
梅爾指出，任何新電池技術從概念到商業化的時間都至少需要10年，而且特斯拉最近剛剛達成了一項長期的鈷供應協議，這可能與電池日的聲明不一致。
梅爾進一步指出，特斯拉的競爭對手正在鎳/鈷/錳電池技術的基礎上制定其電氣化計劃。
作為電池中最稀缺的原材料和最昂貴的商品，制造商選擇降低電池中的鈷含量，同時保持電池的完整性。
在備受期待的電池日活動之后，Benchmark Mineral Intelligence的價格評估主管卡斯帕·羅爾斯(Caspar Rawles)也在推特上表示，沒有鈷就沒有電動汽車產業。
與此同時，梅爾同意馬斯克的觀點，即對于完全依賴外國鈷來源的北美汽車行業來說，更短的供應鏈至關重要。
梅爾說：“第一鈷業致力于發展區域電池材料供應鏈，最初是通過重新開始并擴大其許可的加拿大鈷冶煉廠，為北美和歐洲電動汽車市場提供電池級鈷。與幾家電動汽車制造商的談判正在進行中。隨著時間的推移，這個設施可以擴大，以回收鋰離子電池中的黑色物質。”
梅爾還表示，福特汽車公司(Ford Motor Company)最近宣布，計劃重組其安大略裝配廠，以支持日益增長的電動汽車市場，通用汽車(GM)和LG化學(LG Chem)在密歇根州聯合成立電池廠，以及大眾汽車(Volkswagen)關于田納西業務的聲明，突顯出第一鈷業有機會在下一代北美汽車供應鏈中發揮戰略作用。
編譯自礦業周刊
