本田汽車有限公司透露了該公司目前正在尋求的技術(shù)發(fā)展方向，以應(yīng)對本田在利用其核心技術(shù)的同時在新領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)。這一方向驅(qū)動本田實(shí)現(xiàn) 2030 年愿景，即以 “擴(kuò)展生活潛力的樂趣” 為全球人民服務(wù)。
本田迄今為止積累的核心技術(shù)使這些新舉措成為可能，包括燃燒、電氣化、控制和機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)。這些新領(lǐng)域包括電動垂直起降飛機(jī)、以擴(kuò)大人類能力范圍為目標(biāo)的化身機(jī)器人以及外太空領(lǐng)域的新挑戰(zhàn)。
為了讓更多人更容易使用本田最初的 HondaJet 實(shí)現(xiàn)的空中機(jī)動性，本田正在利用本田廣泛的核心技術(shù)開發(fā) eVTOL（電動垂直起降）飛機(jī)。
eVTOL 除了通過電氣化技術(shù)實(shí)現(xiàn)清潔運(yùn)行外，還通過結(jié)構(gòu)簡單、分散的推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了與商用客機(jī)相當(dāng)?shù)陌踩裕约拜^小的旋翼直徑帶來的安靜。這使得 eVTOL 可以在城市中心起飛和降落，而不會造成噪音問題。由于這些特點(diǎn)，eVTOL 飛機(jī)的開發(fā)競賽越來越激烈。然而，全電動 eVTOL 飛機(jī)由于電池容量有限而面臨航程問題，因此實(shí)際使用范圍僅限于城內(nèi)（城內(nèi)）交通。
為了解決這個問題，實(shí)現(xiàn)人性化、更遠(yuǎn)距離的城際交通，本田將利用其電氣化技術(shù)，開發(fā)配備燃?xì)廨啓C(jī)混合動力裝置的本田 eVTOL。該 eVTOL 概念將有 400 公里（250 英里）的續(xù)航里程。
此外，除了電氣化技術(shù)外，本田 eVTOL 還將采用本田在燃燒、空氣動力學(xué)和控制技術(shù)等多個不同領(lǐng)域積累的技術(shù)。本田將通過建立以 eVTOL 飛機(jī)為核心，與地面移動性協(xié)調(diào)融合的 “移動生態(tài)系統(tǒng)”，努力為人們創(chuàng)造新的價值。
該公司正致力于在 2025 年對 eVTOL 演示模型進(jìn)行飛行測試，之后將做出商業(yè)化的決定。同時，本田旨在建立一個以 eVTOL 飛機(jī)為核心，與地面移動性協(xié)調(diào)融合的 “移動生態(tài)系統(tǒng)”。
