11月24日4時30分，嫦娥5號在海南衛星發射中心由長征5號運載火箭發射，12月1日23時11分，嫦娥5號登月器在月球著陸。
12月2日，在月球上打洞取土。
12月3日，上升器從月面起飛。
12月6日，上升器與返回器對接，并且移交土樣。
到12月16號，返回器才完成姿態調整，準備返回地球。
》返回器帶著2公斤月球樣本，在月球軌道上轉了10天，比登月耗時還長。
嫦娥5號從地球發射到月球，要進入轉移軌道。我們知道衛星繞地球的運行軌跡是一個圓軌道或者是橢圓軌道，其中地球位于圓心，或者橢圓一個焦點上。
飛向月球時，嫦娥5號在環繞地球的軌道上不斷的啟動火箭發動機，讓自己加速，把橢圓軌道拉長。
直到橢圓軌道長軸的頂點，包裹住飛行器環繞月球的軌道為止。
這個時候環月軌道和繞地軌道在長軸的另外一個頂點相切。
在相切的頂點，衛星的瞬時運動既可以成為繞地衛星，又可以成為繞月衛星，這個時候只要飛船進行適當的速度控制，就可以從繞地變成繞月狀態。
而月球的質量比地球的質量要小，所以月球俘獲飛船速度小，而在遠地點，飛船恰好處于低速。
如果從月球返回地球則正相反，因為地球的引力比較大，所以地球俘獲飛船的速度要高。
我們知道，地球和月亮之間的距離是38萬公里，光傳播需要一秒鐘多一點的時間。
》從地面控制月球的飛行器，要延遲一點幾秒。
而得到反饋的時間又要延遲一點幾秒。所以，地球上的相應操作，得到實際的反饋，結果要相應延遲兩點幾秒。
由于人類在月球上還沒有建立精確的測控裝置，所以要在地球上用地球的測控網對月球上的在軌飛行器進行測控。
遙控月球上的飛行器調整姿態要難一點。
當然，這種難度并非完全是技術上的難度，還是在于測控距離遙遠，以及時間延遲而帶來的精度上的誤差，需要更長的時間來修正，所以我們可以看到返回器拿到土樣后，在月球上繞了10天。
而且，我們要知道月球還有一個特殊的特點，就是它的引力分布不均勻。
在月球上空，到處都是坑坑洼洼的引力陷阱。繞月衛星在月球上空運行的時候，會受到影響。
1972年4月24號，美國阿波羅16號登月飛船在返回地球之前釋放了一顆運行在月表50公里的小衛星，略過這些引力異常區的時候，軌道突然下降，隨后墜毀。這才發現了月球的與眾不同結構。
》月球表面30公里之下，埋著特殊的東西呢。
就是這些特殊的東西制造了引力異常，這就是所謂的月球引力質量瘤。
這些引力質量瘤，都是由遠古的巨型鐵質隕石打穿月球表層30公里的巖石之后，被擋在了30公里的下方。
鐵隕石多含鎳，所以鐵隕石的密度一般在7.9~8，比周圍巖石3.3的密度高出很多。
地球上就沒有這樣的問題，因為鐵隕石打穿30公里的地殼以后，就會進入軟流質的地幔，然后慢慢的沉到地心。
月球上的鐵隕石為什么沒有因為重力的作用而沉到月心，這是月球所有謎團中最大的一個。
●這張圖就是NASA繪制的月球引力質量瘤的分布圖，每一個質量瘤都會制造一個引力陷阱。
在月球背面，嫦娥4號的下方，有一個太陽系中最大的引力質量瘤，有江蘇省的面積那么大，實際上就是一大坨鐵鎳合金。
衛星經過這些引力質量瘤的上空一次，軌道就會輕微的改變一次。
在月球軌道上調整衛星的姿態，就像在一個顛簸不平的路上駕駛汽車對準隧道入口一樣，需要花費更長的時間。
預祝嫦娥取樣順利返回。
