陜西，最后兩個沒有高鐵的地級市，即將迎來發(fā)展的曙光，西康高鐵、西十高鐵即將開建、開通。
陜西，南北狹長，地域遼闊，故分三地：陜北、關(guān)中、陜南。其中關(guān)中最為發(fā)達，陜南最為落后。陜南有三座城市：安康、商洛、漢中，被陜西遺忘了1000余年，進省城西安只能坐汽車，市里才有綠皮火車……
5000年的歷史名城，266萬余人，竟然沒有高鐵？難以想象！
縱觀陜西地圖，可以發(fā)現(xiàn)，陜南三市與陜西格格不入，八百里秦嶺，群山峻嶺阻隔，讓陜南三市更像是個“外人”。
事實也是如此，陜南三市地處秦嶺淮河分界線以南，地理上為南方，而且陜南氣候溫和、依山傍水，生活習(xí)慣也不同于西安等關(guān)中地區(qū)，方言更不像陜西北方的方言，更接近于西南方言。
陜南，遠(yuǎn)離省會西安，沒有重工業(yè)，沒有特大景點，只有八百里巍巍秦嶺，綠水青山，雖然被譽為“西安的后花園”，但似乎被人淡忘了許久。
接下來，我們來看一下陜南的高鐵規(guī)劃。
西安-成都：西成高鐵。其中，漢中市是陜南唯一一個不久前開通高鐵的地級市。漢中依靠毗鄰四川的巨大優(yōu)勢，優(yōu)先開通了高鐵，西成高鐵穿越漢中，設(shè)下小站幾座，感覺像是沾光成都，成都和西安的經(jīng)濟交流吧？
西安-武漢：西武高鐵。商洛沾光，西十高鐵路過商洛。預(yù)計2024年通車。
西安-重慶：西渝高鐵。安康沾光，西康高鐵路過。預(yù)計2025年通車。
可以發(fā)現(xiàn)陜西的關(guān)中與陜北地區(qū)的高鐵線路四通八達，陜南三市未來的高鐵線路僅有三條，寥寥可數(shù)。
從前，陜南三市到西安，大多數(shù)地方只能坐大巴，耗時3-4個小時，甚至更長，綠皮火車甚至比大巴更慢。
當(dāng)然，由于八百里秦嶺阻隔，高速公路、鐵路的施工難度都十分之大，因為路線的80％都是山區(qū)隧道、橋梁，其間，更誕生了亞洲最長的隧道：終南山隧道，數(shù)十分鐘隧道穿行。
因此，為了陜南三個五線小城市，而斥巨資修建高鐵，上面肯定是不會批的。如今，以我個人分析，是因為經(jīng)濟水平提高、西安一帶一路影響、國家鐵路“八縱八橫”建設(shè)、再加上湖北、四川、重慶和西安的必要交通，以及西安的大發(fā)展，最后再加上一點，陜南人民的殷切希望吧。
陜南的朋友們，你們覺得呢？
不管事實如何，個人都希望家鄉(xiāng)的高鐵早日開通，旅游業(yè)騰飛，家鄉(xiāng)越來越好～
