強(qiáng)省會發(fā)展逆襲，鄭州目前正迎來歷史發(fā)展的最好機(jī)遇。
?? 撰文 | 王縱橫 ? 《地盤》特邀撰稿人
近幾日，400多公里外的西安SKP，將慶生大促的廣告打到了鄭州人的朋友圈，有人酸了，有人心動了，也有人認(rèn)為這是對鄭州赤裸裸的蔑視。一條廣告鬼使神差地點(diǎn)燃了激烈的城市戰(zhàn)火。
一年之計(jì)在于春。
為2019年畫上圓滿句號后，鄭州又馬不停蹄地開啟了新一年的奔騰。在一片“爭奪中部第一城、北方第二城”的呼聲中，鄭州城市大地迎來一片新生機(jī)，到處都是盎然與活力。
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實(shí)力搶鏡
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伴隨著2019年GDP的塵埃落定，鄭州以11589億的優(yōu)異成績，超越長沙再前進(jìn)了一位。全國只有鄭州、西安、北京等地的GDP增幅跑贏全國，其中鄭州十年增長251%，成為最大的黑馬。
?城市GDP30強(qiáng)相關(guān)數(shù)據(jù)
回顧近20年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從默默無聞的“鄭縣”到如今光彩奪目的“國際鄭”，這座城市與其背后的千萬人口，默默付出了太多汗水和努力。
毋庸置疑，北京北方第一城的地位無法撼動，天津作為第二城卻不乏被追趕的壓力，但短期內(nèi)仍有一定領(lǐng)先優(yōu)勢，最激烈的當(dāng)屬第三城之爭。
過去，沈陽、大連、青島是北方第三城的有力競爭者。直到2019年，“攪局者”鄭州鏗鏘有力地走進(jìn)大眾視野。
時間倒回2000年，鄭州GDP大約處于30位，GDP總量僅為青島的70%。即便2009年，青島依舊領(lǐng)先鄭州1500億元。
?北方主要城市GDP變化對比
去年，鄭州GDP達(dá)到11589.7億元，青島11741.31億元，鄭州與青島的差距縮減到151億元，而沈陽、大連仍在7000億徘徊，被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。
這些年，鄭州經(jīng)濟(jì)一路狂飆，先后趕超煙臺、東莞、沈陽、大連，直追青島，成為北方經(jīng)濟(jì)第三城的新晉勢力之一。在城市群、都市圈、強(qiáng)省會戰(zhàn)略的支撐下，鄭州發(fā)展勢頭越來越猛。
鄭州先后成為國家中心城市，中原城市群骨干城市，“一帶一路”、“大都市區(qū)”規(guī)劃已經(jīng)箭在弦上。鄭州區(qū)位優(yōu)勢突出、人口優(yōu)勢明顯、電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展快，且有國家航運(yùn)樞紐、中部崛起、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等國家戰(zhàn)略支撐。
?大都市區(qū)在于以點(diǎn)帶面整體提升
超前的規(guī)劃，大手筆的投入，加上政策傾斜，鄭州把握機(jī)遇，繼續(xù)保持眼下的增長勢頭，未來超越青島、問津北方經(jīng)濟(jì)第三城指日可待。
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縮小差距
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鄭州是一億河南人的省會，也許它也是中國最有野心的城市。
中國未來的城市化模式，必然走大都市模式。每個省有一個核心城市，每個大區(qū)有一個超級城市。天津、武漢、西安、長沙等城市，是鄭州的有力競爭者，亦是其超越的目標(biāo)。
?中部主要城市經(jīng)濟(jì)特征
武漢素有九省通衢之稱，鄭州位居四通八達(dá)的中原樞紐地帶，長沙是連接華南華東的橋梁，三者交通地位明顯優(yōu)于中部城市。鄭州、武漢、長沙總是被拎出來對比，三者的差距究竟在哪里？
近年來最熱門的高鐵，武漢集齊了京廣高鐵和滬漢蓉高鐵，鄭州集齊了京廣高鐵和徐蘭高鐵，長沙集齊了京廣高鐵和滬昆高鐵，都在向“米字高鐵”邁進(jìn)，似乎實(shí)力不分伯仲。
鄭州以鐵路為心臟的“陸上絲綢之路”打通亞洲大陸橋，中歐班列承運(yùn)的進(jìn)出口貨物，從高檔衣帽、汽車配件、工程機(jī)械到飛機(jī)制造材料等，遍布德國、俄羅斯、法國、波蘭等40余個國家，鄭州這一回合略勝一籌。
?空港經(jīng)濟(jì)助推鄭州略勝一籌
經(jīng)濟(jì)上鄭州卻落后于武漢。
武漢有武鋼、東風(fēng)汽車這種大國企，有光谷等大型高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)；鄭州由于河南農(nóng)業(yè)大省的定位，制造業(yè)能與武漢相提并論的大型工業(yè)只有宇通、富士康。
從全國城市來看，鄭州最大的優(yōu)勢是交通，但這方面鄭州有的武漢基本都有，武漢的米字型鐵路已經(jīng)建成許多年了，況且武漢還有能通航的長江，部分享受了沿海開放城市的優(yōu)勢。航空港區(qū)倒是鄭州的一個獨(dú)特優(yōu)勢。
在新一輪的交通競爭中，高鐵樞紐和航空港的建設(shè)上，鄭州快人一步。鄭州的普鐵網(wǎng)、高鐵網(wǎng)以及航空網(wǎng)是中部地區(qū)最完善的，極大增強(qiáng)鄭州的物流優(yōu)勢。
積極建設(shè)中部的物流中心，這是鄭州未來的機(jī)會，也是突破點(diǎn)。
?鄭州迎來交通發(fā)展的高光時刻
在教育以及人才儲備上，鄭州跟武漢相比則是小巫見大巫。武漢擁有7所雙一流高校、而鄭州只有1所。高科技產(chǎn)業(yè)落后于武漢，導(dǎo)致鄭州對人才的吸附能力弱于武漢。
不過，近幾年利好不斷的鄭州，用數(shù)據(jù)證明著突飛猛進(jìn)的常住人口，長沙增速次之，武漢反而相對慢一點(diǎn)。
盡管如此，鄭州的城市擴(kuò)展速度還是太慢。周邊省會中，合肥吞巢湖、濟(jì)南吞萊蕪，武漢也早就建設(shè)大都市區(qū)，吞并了大量的土地和人口。反觀鄭州，鄭汴一體化喊了多年沒有動靜，新鄭劃區(qū)一直停留在口頭上，大都市區(qū)建設(shè)也剛剛出臺規(guī)劃，輕吞慢吐，慢慢吞吞。
城市發(fā)展的過程中，“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的馬太效應(yīng)將愈發(fā)凸顯。黃奇帆認(rèn)為，鄭州未來將是經(jīng)濟(jì)中心、貿(mào)易中心、交通樞紐航運(yùn)中心；鄭州是中原城市群的領(lǐng)頭羊，將形成以鄭州為中心、為樞紐的一個城市群。
?鄭州引領(lǐng)下的中原城市群進(jìn)入發(fā)展快通道
實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，鄭州還有漫漫長路。僅僅在中部，鄭州正在奮力追趕武漢，長沙也是強(qiáng)有力的競爭者。
總而言之，短時間內(nèi)武漢中部第一的地位是無可撼動的。而鄭州、長沙的發(fā)展速度也在不斷挑戰(zhàn)著武漢的地位。不過，鄭州的優(yōu)勢更加明顯。
有野心不是壞事，有野心才更有動力、有目標(biāo)達(dá)成愿望。就眼下的勢頭，鄭州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的確很迅猛。
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勢如破竹
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近兩年，鄭州的高光時刻不斷，它在努力調(diào)動一切資源，做大做強(qiáng)。
“米”字形高鐵正式開通，鄭萬、鄭合完成一撇一捺，火車?yán)瓉砹肃嵵荩缃窀哞F亦是這座城市騰飛的翅膀，將鄭州向一線城市、中部核心城市邁進(jìn)的野心與自信展現(xiàn)無疑。
?“米”字形高鐵成網(wǎng)筑牢鄭州樞紐地位
這只是鄭州高鐵交通開掛的開始，真正的熱潮還在后面。2020年，鄭濟(jì)高鐵、太焦高鐵將開通；2022年，將開通鄭萬高鐵襄陽到重慶萬州部分，再加上鄭許城際、鄭登洛城際以及京九客運(yùn)專線等輔助。至此，鄭州將成為中國最閃耀的高鐵省會城市。
以鄭州為中心，2小時可達(dá)北京、武漢、西安、太原、濟(jì)南、武漢、合肥、南京、徐州等大城市。1500公里范圍內(nèi)，可通達(dá)國內(nèi)70%的省會城市。
鄭州暢通無阻的高鐵線路發(fā)展完善，未來成型的米字型是錦上添花。交通是城市發(fā)展的大動脈，深刻影響著城市的空間外延、產(chǎn)業(yè)布局和人口聚集。
?便捷交通助推鄭州引領(lǐng)城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展
隨著高鐵、航空等設(shè)施不斷打破城市邊界，城市往來的時間成本顯著下降，鄭州會因多條交通線路交匯發(fā)展成為區(qū)域性乃至全國性交通樞紐，集聚人流、物流的能力顯著增強(qiáng)，城市地位與潛力價(jià)值大幅提升。
這將進(jìn)一步鞏固鄭州作為一億人口單核省會城市的地位。鄭州將迎來更出類拔萃的企業(yè)，更多濟(jì)世之才，更多創(chuàng)業(yè)機(jī)會。
地鐵亦是衡量一個城市發(fā)展規(guī)模的重要指標(biāo)。2020年，鄭州在建地鐵條數(shù)高達(dá)8條。
地鐵6號線一期、10號線一期、12號線一期、8號線一期、3號線二期，以及7號線一期，加上即將開通的3號線一期和4號線，已經(jīng)通車的1號線、2號線、5號線和14號線一期，近5年內(nèi)，鄭州將有11條地鐵穿過主城，正式迎來“地鐵爆發(fā)期”。
?鄭州軌道交通爆發(fā)期來臨
當(dāng)然，鄭州也存在不容忽視的短板。
高等教育匱乏、科創(chuàng)、互聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng)投環(huán)境、新經(jīng)濟(jì)還比較落后，缺乏大IP企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、或會議。但我們不能視而不見鄭州近兩年為此做出的努力。
江浙滬領(lǐng)導(dǎo)接連走馬上任；馬云帶阿里高管到訪鄭州，雙方就一系列合作和項(xiàng)目簽約，進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境；華為、海康威視、鯤鵬生態(tài)、軟通動力落腳鄭州；格力董明珠到訪鄭州；京東鄭州再布局；央視春晚分會場、金雞百花電影節(jié)、全國少數(shù)民族運(yùn)動會花落鄭州......
?產(chǎn)業(yè)發(fā)展鄭州亟待補(bǔ)足短板
這座城市越好越朝陽，越來越多面，家底也越來越厚實(shí)。
從去年起，在鄭州生活的人已經(jīng)切實(shí)感受到了變化，煥然一新的圍擋、綠化、舊小區(qū)的形象改造等。尤其是這次疫情中的優(yōu)秀表現(xiàn)，把鄭州不斷推上熱搜，成為眾多城市學(xué)習(xí)的榜樣。
未來，我們還將有目共睹鄭州更多的創(chuàng)新和變化。
?鄭州商貿(mào)城的煥新界面
時來運(yùn)轉(zhuǎn)，鄭州的城運(yùn)，便是1000余萬鄭州人的福運(yùn)。
產(chǎn)業(yè)、人口、土地，這是現(xiàn)代都市發(fā)展的三輛馬車，缺一不可。鄭州目前正迎來歷史發(fā)展的最好機(jī)遇。黃奇帆說，未來鄭州將建成人口2000萬的“超級都市”，GDP占全省30%。
那新增的1000萬人口，或?qū)⒊蔀猷嵵荨懊统嚒钡男聞恿Α?/span>
