簡介
當地時間2月19日，墨西哥格雷塔羅州長宣稱：根據總統授意，已重新啟動于2015年終止的“墨西哥城-格雷塔羅”高鐵項目，將采取特許經營的方式。
根據計劃，州政府與交通部將于下周對項目進行重新審查。但墨西哥官方尚未透露高鐵項目將維持2014年中國鐵建聯合體中標結果或啟動重新招標。
項目簡介
墨西哥高鐵項目是指連接其首都墨西哥城和第三大城市克雷塔羅的一條高速鐵路項目。
項目采取整體招標模式，包括高速鐵路的建設、運營與維護。
資金來源是由業主提供15%，中標公司提供85%的融資。
墨西哥高鐵基本信息
總體簡介
墨西哥城-克雷塔羅”高速鐵路曾被認為是中國高鐵“走出去”真正意義上的第一單，但命運卻一波三折。
一波三折
2014年08月，墨西哥政府宣布高速鐵路項目招標，截止日期為10月15日。
2014年11月，墨西哥交通部公布由中國鐵建牽頭的國際聯合體中標了墨西哥城至克雷塔羅州的高速鐵路項目。中國鐵建聯合體作為唯一投標公司，約合人民幣270.16億元的價格中標。
2014年11月，由于外界質疑和墨西哥國內壓力，中標結果即被撤銷。
2015年01月，墨西哥官方宣布重啟高鐵項目招標，并有5家企業有意參與新一輪招標，其中包括：中國中車、德國西門子、加拿大龐巴迪、法國阿爾斯通。
2015年01月，墨西哥官方又改變主意，表明因國際經濟與石油價格下降，政府決定無限期擱置高鐵項目。
2015年，中國鐵建發布公告，已向墨西哥政府就高鐵項目提出索賠。
2016年，墨西哥交通部表示，由于取消高鐵項目，政府的相關法律部門正在評估中國鐵建提交的索賠申請，法律團隊預估賠償金額近2000萬比索（約810萬元人民幣）。
