面對日益嚴苛的排放標準，汽車大佬們一直在嘗試用新的動力方式代替燃油，但是這總需要一個過程，所以混合動力應運而生。自從第一代量產混合動力車型豐田普銳斯上市以來已經過去了十余年。
那么在這十余年，
混合動力到底經歷了什么？
又有什么創新呢？
HEV是Hybrid Electric Vehicle的縮寫，即混合動力汽車。HEV是傳統汽車與完全電動汽車的折衷：它同時利用傳統汽車的內燃機（可以設計的更小）與完全電動汽車（Purely Electric Vehicle)的電機（PMSM或者異步電機）進行混合驅動（包含蓄電池與逆變器環節），減少了對化石燃料的需求，提高了燃油經濟性（fuel economy)。
代表車型有豐田及本田的混合動力車型：普銳斯，雅閣混動等等。
插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV）是新型的混合動力電動汽車。區別于傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺發動機。
代表車型有比亞迪唐混動版及榮威RX5混動版等等。
增程式電動車，內部只有一套電力驅動系統，包括電機、控制電路、電池。電動機直接驅動車輪，發動機則用來于驅動發電機給電池進行充電。因為發動機并不直接驅動車輪，因此也不需要變速器。這相當于在普通的電動車上裝載了一臺汽油/柴油發電機。
代表車型有寶馬I3、雪佛蘭沃蘭達等等。
48V/90V系統混合動力嚴格說也屬于HEV的一種，但是和HEV不同的是，電氣系統在車輛的動力參與性更低一些，甚至可以說是為了給燃油系統服務的，是除了渦輪增壓之后，量產車型上搭載的另一種能夠有效提高發動機動力和降低油耗的手段。
目前德系很多車型搭載的是48V的混動系統，比如奧迪A6混動，而美系車型搭載的是90V的混動系統，比如凱迪拉克CT6混動。
推薦環節
tip 1
技術最成熟的無疑是傳統的混合動力系統：經過了十余年的發展，傳統的混合動力系統也經歷了市場的考驗，也許技術不是最先進的，但是無疑是最可靠的。
tip 2
對于增程式及插電式混動這兩種車型大虎悠是采取觀望態度，也許在市場上拼殺幾年大虎悠會做推薦。
tip 3
而高電壓混動系統，大虎悠更愿意把這種系統理解為對于燃油發動機發展的另一條路，但是始終是燃油發動機，與現在的新能源的大潮中似乎在逆流而上。
那么如果你做選擇，你會選哪種混動的方案呢？
