在新能源汽車大潮中一類車型并不被很多人所關(guān)注，那就是增程式汽車，說(shuō)起增程式汽車在國(guó)內(nèi)叫得出名字除了寶馬以外就是造車新勢(shì)力的理想了，增程式汽車在車輛結(jié)構(gòu)上面有了增程器的存在，既能發(fā)電又能滿足長(zhǎng)短途行駛，增程式汽車比電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)也多了很多，在續(xù)航焦慮的時(shí)代里面，增程式無(wú)疑多了很多的熱點(diǎn)，增程式電動(dòng)車屬于冷門技術(shù)，同樣油電通吃貼綠牌的它，真的是省油省錢又跑的遠(yuǎn)嗎？
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增程式汽車目前屈指可數(shù)的車型并不多，對(duì)于想買增程式車輛的人而言，選擇上面并不多，從價(jià)格上面15萬(wàn)到40萬(wàn)的不等，功能和續(xù)航上面都不同，但站在車輛的角度上面是不建議選擇增程式suv的，和省油省錢這回事相比，增程式并沒(méi)有太多的優(yōu)點(diǎn)存在。說(shuō)到這里我們來(lái)說(shuō)下增程式汽車的基本結(jié)構(gòu)，增程式和傳統(tǒng)的車不同，盡管省去了傳統(tǒng)燃油汽車的變速器，但發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、前后雙電機(jī)、電池，還有車身其他重量，讓其自身的車身重量達(dá)比電動(dòng)汽車和燃油車等車型要重很多。
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加上其增程器也就是發(fā)動(dòng)機(jī)并不能直接驅(qū)動(dòng)車輛，這里便會(huì)導(dǎo)致在電池沒(méi)電的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量導(dǎo)致浪費(fèi)，拿同樣的排量的燃油車，增程式的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功至少只有5%可以使用，而其它的能量被浪費(fèi)掉，但同樣的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的功率，基本上浪費(fèi)的少，所以從省油的角度上面增程式汽車相對(duì)于比較費(fèi)油。
那省錢嗎？分情況來(lái)討論在用車上面，要是短途出行，那么卻是比較省錢的，畢竟純電的方式來(lái)驅(qū)動(dòng)，不需要增程器的介入，但拋開這個(gè)不說(shuō)，車輛在用車上面還是比較費(fèi)錢的，以保養(yǎng)為例，除了對(duì)于動(dòng)力電池保養(yǎng)以外，還需要對(duì)于增程器進(jìn)行保養(yǎng)，從保養(yǎng)上面比普通車型要貴。
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總體而言，增程式汽車性價(jià)比不錯(cuò)的車型，但對(duì)于有發(fā)動(dòng)機(jī)的增程式汽車來(lái)說(shuō)保養(yǎng)不夠方便，所以它只適合喜歡嘗鮮的群體，增程式的電動(dòng)車以目前的増程系統(tǒng)技術(shù)，跑長(zhǎng)途始終不是它最高效的工作區(qū)間，虧電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)還不如混動(dòng)車好。
